Bunyi Kasar Pada Mesin Vario 150

• Diterbitkan : 28 Jan 2022

Bunyi Kasar Pada Mesin Vario 150. Tentunya harus dirawat dan mengetahui kapan waktunya servis agar performa selalu terjaga. Salah satu problem yang mengganggu di motor matik adalah kinerja CVT yang kasar.

Bagi yang memiliki motor matik dan bermasalah dengan penyakit tersebut, kenali sebabnya ya. Valentino Rossi Pamer Fairing dan Spakbor Baru Pada Tes MotoGP di Ceko). Kalau kasus seperti ini coba deh cek bearing yang menempel di bak CVT. "Iya kalau kondisi v-belt, roller dan komponen lain masih bagus, coba cek kondisi bearing bak CVT, bisa jadi itu penyebabnya," buka Pardiman, Kepala Mekanik Takutic Spesialis Matic, Kebagusan, Jakarta Selatan kepada GridOto.com. Setiap motor matik pasti pakai bearing ini, berfungsi sebagai penyelaras putaran dan juga meredam hentakan yang dihasilkan putaran mesin dari pulley depan. Memang sulit dideteksi jika bearing ini rusak, karena letaknya menempel di dalam bak CVT.

(BACA JUGA: Kurang Bagus Pada Tes MotoGP di Ceko, Valentino Rossi Malah Komentar Begini).

Banyak Yang Belum Tahu, Ini 7 Penyebab CVT Matik Berisik

Bunyi berdecit di bagian CVT bila gas dibuka penyebabnya ada pada clutch Housing atau biasa kita sebut mangkok kopling bor. Untuk mengatasinya cukup tambahkan lem besi baru suapaya daya rekatnya kuat kembali, agar suara berdecit hilang.

Bukan cuma timbul suara berisik, berhubung kerja peranti ini buka tutup atau bergeser keluar masuk seiring putaran mesin, gesekan tersebut mengakibatkan terjadinya keausan. Biasanya mesin sudah teriak tapi kecepatan skutik tak terlalu tinggi ini yang menyebabkan bunyi berdecit itu, kaya ada tikusnya. Ketika part yang berfungsi untuk mendorong per CVT agar belt turun ini aus atau oblak, maka kerja sliding sheave menjadi tidak mulus dan perputarannya berbenturan dengan pasangannya.

Ulasan Motor Honda Vario 150

Untuk motor yg baru 3 bulan koq cvtnya gitu ya harus gmana masa tiap 400km hrus di bersihin , katanya bensin bisa 52kpl kenyataannya cuma 37 kpl pk pertamax/ pertamax turbo sisanya sih oke lah Apakah ulasan ini membantu anda ? testi pengguna seperti ini saya dapati juga di berbagai forum, lampu vario 150 menurut kami TIDAK LOLOS QC untuk arah pancaran sinar dan tingkat pencahayaannya. Stang kadang kaku, getaran dek depan saat Rpm rendah, suara mesin berisik Saya sudah pakai motor ini sekitar 1 tahun,, pertama pakainya sih oke tapi setelahitu kok muncul keanehan :.

sedikit saran…u/ meminimalisir suara brisik kususnya cvt…sering” di rawat,dibersihkan komponenya…klo bisa kasih pelumas tipis” pda setiap celah komponen cvt, kecuali v’belt, kanvas kopling, tromol kopling… sekian… Apakah ulasan ini membantu anda ? terpaksa dorong manual…karna merasa aneh gue nekat jalan tancap cuma spido di angka 20 ke atas mulai normal tapi pas nurunin gas dibawah 20 gejalanya kembali terulang gimana nih apes gua Apakah ulasan ini membantu anda ? Kunci Kontak tidak Menutup Otomatis ketika dicabut dan penutup tempat Air Radiator patah pertama beli , sewaktu kunci kontak di cabut, otomatis pengaman langsung tertutup, sudah jalan 1 bulan , otomatis tidak berfungsi, saya bawa ke Servis Ahhas terdekat, cuma dikasi oil, jadi jorok di lubang kuncinya, pengalaman dari teman2 saya yg mengunakan Motor Vario 150 Esp juga sama, 1 lagi tambahan penutup radiator mudah patah kelep atasnya ketika dibuka, padahal yg buka Mekanik, krakkk bunyinya, mekaniknya malah senyum2 saja, saya minta ganti malah katanya memang begitu rata2m kalau dibuka, malah dikasi lem Alteco yg , lem masih basah langsung main pasang saja, lengketlah, jadi susah bukanya nanti, kata mekaniknya npp pak,naiklah emosi .., mohon penjelasannya Apakah ulasan ini membantu anda ?

Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu

Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Begitu banyaknya pengguna yang mengeluhkan masalah getar atau ‘gredek-gredek’ ini, sampai sudah dianggap sebagai penyakit bawaan motor.

Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Penyebabnya yaitu karena setelan komstir pada motor tersebut terlalu kencang atau bagian dalamnya sudah mulai aus. Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di ‘suling’ atau saluran pelumas secara optimal.

Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.

Simpel, Begini Atasi Kletek-kletek Di CVT Motor Matik Honda, Boleh Juga Dikerjakan Sendiri

Otomotifnet.com – Adanya kletek-kletek atau bunyi kasar pada bagian CVT menandakan ada komponen yang tidak beres atau sudah mulai aus. Komponen roller, v-belt, pulley padahal masih dalam kondisi baik dan belum lama dibersihkan. Nah, kalau kasus seperti ini coba deh cek bearing yang menempel di bak CVT.

Biasanya masalah ini paling sering terjadi di motor matik Honda. "Perbedaannya kalau Honda terdapat bushing berbahan kuningan, tepatnya di bagian lubang bearing," ucap Pardiman, kepala mekanik Takutic Spesialis Matic, Kebagusan, Jakarta Selatan kepada GridOto.com.

Bushing yang terbuat dari kuningan itu terkikis seiring penggunaanya, makanya akan timbul suara kasar. (BACA JUGA : Wuih... Baru Juga Nongol PCX Hybrid, Honda Indonesia Siap Luncurkan PCX EV Akhir Tahun Ini).

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.