Berapa Rpm Per Cvt Vario 150 New

• Diterbitkan : 08 Jan 2022

Berapa Rpm Per Cvt Vario 150 New. GridOto.com - Perbedaan mesin All New PCX 150 dan Vario 150 jauh banget, untuk membuktikannya, kami sudah membongkar area transmisi skutik 150 cc ini. Yuk kita lihat detail spesifikasi CVT All New PCX 150 yang merupakan singkatan dari continuously variable transmission dan apa saja yang berbeda dari Vario 150.

Pertama adalah cover CVT-nya, selain bentuk guratan beda, milik PCX 150 lebih stylish. Beda paling signifikan milik Vario 150 terdapat kick starter sedang di PCX 150 absen.

Drive pulley atau puli depan milik PCX 150 didesain lebih besar, mirip big pulley yang digandrungi pencinta kecepatan.Diameternya mencapai 123,73 mm dan punya sirip luar lebih renggang.Sementara punya Vario 150 diameternya cuma 116,83 mm dan punya sirip lebih rapat.Sama seperti depan, puli belakang atau driven pulley punya PCX 150 juga besar, diameternya 154 mm, sedang Vario 150 hanya 146,85 mm.Sehingga saat merapat v-belt bisa lebih keluar, rasio yang dihasilkan lebih lebar.Komponen yang juga biasa disebut per CVT ini ukurannya ternyata malah lebih panjang milik Vario 150 yang mencapai 141 mm, sedang punya PCX 150 hanya 134 mm.Bagian crank case kiri yang juga sebagai bagian dari CVT bentuknya sangat beda. Sementara punya Vario 150 justru sebaliknya, speed sensor di belakang.

Jika diamati guratan penguat di bagian dalam CVT juga sangat beda. ( BACA JUGA : Bongkar Jeroan Mesin All New PCX 150, Temukan Bedanya dari Vario 150 ).

Bursa Per CVT, Ini Bagi Yang Mau Motor Matic 150-nya Ngacir

MOTOR Plus-Online.com - Performa skubek yang lemot,bisa saja dipengaruhi kondisi per CVT. Sehingga mesin jadi enggak kuat umbar tenaga.

Gejalanya bisa dicirikan ketika rpm mesin minta tinggi tapi motor enggak ngacir, gejala ini karena per CVT kelewat lemas. Baca Juga : Bukan Hoax, Nih Video Sirkuit Sentul yang Direnovasi untuk MotoGP?

Motornya Terlibat Senggolan Dengan Truk Kontainer, Driver Ojek Online Masuk Kolong. Makanya di pasaran banyak muncul per CVT racing.

Review Honda Vario Techno 125 Pakai Per CVT PCX dan Roller Vario 150

Honda vario techno punya beberapa spareparts yang saling subtitusi dengan motor kepunyaan Honda lainnya, dari mulai Throttle Body, injector, Per CVT, Roller, dan lainnya bisa saling tukaran. Ada beberapa cara yang bisa digunakan untuk menambah akselerasi, dari skutik ini gan, diantaranya dengan menukar per CVT bawaan memakai per CVT dari Honda PCX 150, per yang dipunyai PCX lebih keras dan lebih panjang dibandingkan dengan kepunyaan Vario, agan bisa lihat perbandingannya pada gambar di bawah ini :. Pemakaian Per CVT PCX ini sangat PNP alias Plug And Play, tidak ada ubahan yang harus agan lakukan, dengan penggantian ini agan bisa mendapatkan akselerasi yang mantap di putaran bawah buat stop and go, jadi enak di bawa macet gan dan di trek lurus pun masih bisa kenceng, walaupun mungkin top speed nya agak berkurang sedikit. Sebenarnya bukan hanya pergantian per CVT saja yang saya lakukan, roller bawaannya pun saya ganti dengan saudaranya yang bervolume silinder 150cc ( vario 150 led).

Awalnya sih ini pendapat dari teman yang sama-sama menggunakan vario techno 125. Ia juga menyarankan untuk memasang keduanya, yasudah saya beli kedua part ini.

Perbedaan dari kedua roller vario yang berbeda generasi ini ada pada berat nya, yang 125 itu 18 g sedangkan yang 150 LED hanya 15,5 g tiap rollernya, makanya roller yang ringan lebih mudah untuk bergerak sehingga akselerasi jadi bertambah. Lebih irit BBM karena torsi meningkat. Sekian review singkat penggunaan per cvt pcx 150 dengan roller honda vario 150 yang digunakan di vario techno 125. Maaf tidak menyertakan proses pembongkaran, soalnya pasang di bengkel males foto-fotonya takut dibilang alay 😀 .

Bursa Per CVT, Ini Bagi Yang Mau Motor Matic 150-nya Ngacir

Gejalanya bisa dicirikan ketika rpm mesin minta tinggi tapi motor enggak ngacir, gejala ini karena per CVT kelewat lemas. Untuk meningkatkan tarikan Yamaha NMAX 155 atau Aerox 155 agar jadi responsif dan tidak lemot, bisa aplikasi per CVT merek TDR. “Keunggulan per CVT TDR Yamaha NMAX memberikan dorongan tenaga yang baik untuk mendukung mesin, sehingga tarikan motor matik menjadi lebih ringan dan bertenaga. Per CVT TDR juga menggunakan material yang berkualitas tinggi, sehingga mempunyai daya lentur baik dan stabil meski pun dalam keadaan panas,”. Tepatnya memberi dorongan puli primer pada saat terjadi gaya sentrifugal,” ucap Jessy Coq Siswanto bos dari Kawahara Racing.

NMAX, Aerox Dan Lexi Maxi Bisa Pakai Per CVT Vario Dan PCX, Ini Ukurannya

Otomotifnet.com - Nggak cuma pasang ring washer pulley, pasang per CVT matik Honda ke Maxi Yamaha bisa bikin akselerasi lebih spontan. Utamanya, penggantian per CVT sendiri wajib dilakukan kalau ingin tarikan motor lebih terasa saat di rpm rendah. Pilihannya, bisa pakai per CVT racing aftermarket atau substitusi milik matik merek lain di pasaran.

“Untuk penggunaan harian atau turing, kita rekomendasikan ganti per CVT bawaan pakai punya matic Honda dibanding aftermarket,” ujar Yoga Ningrat, pemilik Yoga Motoshop di Cijantung, Jakarta Timur. (Baca Juga : Kalau Benar, Melubangi Mangkuk Ganda Motor Matik Beri 3 Khasiat).

Alasannya karena per CVT subtitusi terasa lebih nyaman digunakan dan cocok dengan karakter motor yang stop and go di perkotaan. Pilihan substitusi ke Maxi Yamaha seperti NMAX, Aerox 155 atau Lexi bisa pakai per CVT milik Honda Vario atau PCX. “Pemasangannya plug and play, biasanya pakai punya PCX old/new built up karena lebih tinggi dan keras dibanding bawaan NMAX,” jelasnya. Sebagai informasi, per CVT milik PCX old punya panjang 16 cm, PCX new 14,3 cm sedangkan NMAX hanya 10 cm dan paling empuk di antara ketiganya. (Baca Juga : Tips Pasang Lampu Lajur Suzuki Nex II, Bikin Malam Lebih Meriah).

Solusi Hilangkan Getar di Area CVT Honda Vario

Beberapa waktu lalu kami pernah menyajikan jurus jitu menghilangkan gejala getar atau gredek pada Honda Vario dengan. saja. Duit tersebut untuk ongkos melubangi mangkok CVT biar kotoran gampang keluar.

Mesin Standar Pakai Per CVT Terlalu Keras Bikin Rugi, Kekerasan Maksimal Segini

Otomotifnet.com - Ganti per CVT motor matik dianggap ampuh membuat akselerasi jadi lebih enteng. Tapi tindakan mengganti per CVT terlalu keras untuk mesin standar bukan tanpa konsekuensi.

Baca Juga: Substitusi Per CVT Motor Matik Jangan Asal, Diameter Lingkaran Wajib Sama? "Pastikan jangan terlalu keras, 1.500 rpm itu sudah maksimal kalau mesin masih standar pabrik," terang Rizky Hidayat owner bengkel rumahan di daerah Sunter, Jakarta Utara. Kalau motor standar dipaksakan pakai per CVT yang terlalu keras yang ada tarikannya malah ngempos atau seperti hilang tenaga.

"Pakai per CVT dengan kekerasan di atas angka 1.500 rpm itu untuk motor yang minimal naik kompresi atau sudah bore up," lanjutnya lagi.

Per CVT Kelewat Keras? Ini Dampaknya Buat Motor Matic

Apabila motor matic Anda belum mengalami ubahan, maka pemakaian per CVT 2.000 rpm tidaklah disarankan. Sebab, selain bikin akselerasi motor berat, v-belt dan roller juga jadi lebih cepat aus, akibat penggunaan per CVT yang terlalu keras ini.

Jadi, per CVT yang terlalu keras akan membuat pulley semakin susah membuka. Tentunya untuk membantu pulley terbuka, v-belt dan roller mesti bekerja ekstra berat.

Sementara itu, ukuran di atasnya, yaitu 2.000 rpm, disarankan bagi motor dengan mesin yang sudah mengalami modifikasi. Soalnya, per CVT memang berfungsi untuk mendorong pully ketika terjadinya gaya sentrifugal.

Selain soal spek per CVT, yang juga tak kalah penting adalah mengetahui perbandingan harga dan jasa pemasangannya di bengkel.

Pembuktian Sentrifugal dan Per CVT High Performance

Be­ner gak sih?” tanya Wendy Lukito, pemilik Honda Vario CBS Techno asal Serang, Banten lewat email. Untuk pemasangan peranti dijual Rp 300 ribu ini di Vario atau CBS Techno bisa langsung plek alias plug and play.

Sebagai bahan praktik, kami pakai Vario CBS Techno 2009 milik Indra Saputra. Parameter pengujian kami ukur perubahan akselerasi yang dihasilkan pakai Race Logic (gbr.3).

Dari laporan tester sahabat Mr. Testo yang berbobot 47 kg dan tinggi 169 cm yang ditugasi sebagai jokinya, saat kondisi motor masih standar, "Bukaan atau akselerasi awal CBS Techno milik Indra ini terasa agak berat. Top speed juga cuma 100 km/jam," ujar tester yang menguji selama beberapa kali run. Tapi setelah pakai kopling ganda dan per CVT CLD, hasil lumayan mengejutkan.

Namun di tarikan te­ngah sampai atas kurang dan agak ‘ngayun' alias lama buat mencapai top speednya.

Begini Cara Biar Tenaga Yamaha Nmax Makin Galak Juga Sangar

Karena, CVT (Continuously Variable Transmission) pada motor matik bertugas menyalurkan tenaga yang dihasilkan dari mesin ke roda bagian belakang. Cara mendongkrak tenaga Nmax jadi lebih galak caranya mudah, simak ulasannya di bawah ini.

Yamaha Nmax memiliki roller berukuran standar 13 gram (kode 2DP-E7632-00), sebanyak enam buah. Sedangkan roller Mio M3 yang ukurannya satu tingkat lebih ringan, akan memangkas waktu pada laju motor dalam mencapai top speed. Baca juga : Ini Dia 4 Keunggulan Yamaha Nmax yang Perlu Anda Tau.

Ukuran pegas CVT Yamaha Nmax 10 cm (kode 2DP-E7683-00), dengan karakter yang lembut. Baca juga : Ini Keunggulan Motor Terlaris di Indonesia, Honda Beat. Sebagai tambahan, berikut beberapa ukuran per CVT motor matik yang bisa dijadikan pilihan.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.