Baut Oli Gardan Vario 150

• Diterbitkan : 21 Aug 2024

Baut Oli Gardan Vario 150. Cara Mudah Ganti Oli Gardan Motor Matic, Bisa Dikerjakan Sendiri. Untuk mengganti oli gardan sangat mudah, tidak harus ke bengkel, karena kamu bisa mengerjakannya sendiri di rumah. Baca Juga: Pengguna Suzuki Nex II, Direkomendasikan Harus Menggunakan Oli Yang Terbaik. Selain menyiapkan oli, kamu juga perlu menyiakan kunci untuk membuka baut.

Baca Juga: Supaya Performa Mesin Motor Yamaha Mio S Tetap Stabil, Gunakan Oli Yang Terbaik. Jika oli dan perlengkapan sudah siap, pakirkan motor kamu di tempat yang rata, gunakan penyangga tengah.

Jika oli sudah masuk semua, jangan lupa tutup kembali baut In tadi, kalau tidak ditutup bisa bahaya Feders.

Baut Oli Gardan Vario 125: Cara Mudah Menggantinya dan Pentingnya dalam Perawatan Motor

Mengganti baut oli gardan Vario 125 tidak memakan waktu lama dan mudah dilakukan dengan catatan memiliki keterampilan dasar perbaikan motor. Jika Anda adalah pemilik motor Honda Vario 125, maka pasti sudah tidak asing lagi dengan baut oli gardan.

Oleh karena itu, baut oli gardan menjadi salah satu hal yang dapat menjaga performa transmisi motor tetap optimal. Adapun waktu yang tepat untuk mengganti baut oli gardan tergantung pada kondisi pemakaian motor Anda.

Mengganti baut oli gardan Vario 125 tidak memakan waktu lama dan dapat dilakukan sendiri asalkan Anda memiliki keterampilan dasar perbaikan motor. Perlu diingat, baut oli gardan yang kotor atau rusak dapat mempengaruhi performa motor Vario 125 Anda.

Tergantung pada kondisi pemakaian motor Anda, namun secara umum sebaiknya diganti setiap 2.500 hingga 5.000 km atau sesuai dengan rekomendasi oleh bengkel resmi Honda.

Baut tap oli aus/dol kenapa dan bagaimana mengatasinya?

[/vc_message][vc_column_text]Bintangmotor.com – Hallo Brosis pasti pernah menemukan kasus seperti judul artikel ini ya? Kenapa tiba-tiba baut tap oli motor cepat aus ?

Ada beberapa gejala & penyebab yang membuat baut tap oli tidak bisa di kencengin pas di pasang sehabis ganti oli mesin, ini dia sebabnya:. Oli rembes dari blog mesin di deket baut tap oli Baut tap oli tidak bisa di kencengin Ulir baut rusak karena pada waktu menutup baut oli posisinya miring Ulir dalam pada crankcase rusak karena pada saat memasang baut ada kotoran serbuk besi yang menempel di ulir baut tap oli Ulir dalam pada crankcase juga bisa rusak karena pada saat memasang baut tidak menyertakan ring tembaga yang biasa ada atau ring tembaga sudah rusak Ulir pada crankcase rusak bisa juga terjadi karena moment pengencangan terlalu keras. Agar kasus ini tidak menjadi kronis alias sampe dol di jalan, sebaiknya setelah menemui gejala-gejala diatas segera bawa ke bengkel resmi Ahass Bintang Motor. Sudah menjadi keharusan pada saat masang baut tidak boleh miring Bersihkan baut menggunakan bensin dan di semprot serta berikan sedikit oli agar pada saat memasang baut lebih mudah Pastikan sebelum memasang baut tap oli harus di beri Ring tembaga yang fungsinya agar pada saat pengencangan lebih rapat dan mencegah kerusakan pada crankcase bisa moment pengencangan terlalu keras Usahakan jangan terlalu keras saat mengencangkan baut tap oli agar ring oli tidak cepat rusak.

Nah ini dia Brosis, ada beberapa solusi bila baut tap oli rusak, diantaranya:. Bilamana dalam kondisi darurat, anda berada di pinggir jalan yang jauh dari bengkel sedangkan ulir sudah dol, bisa diakalin dengan mengganjalnya menggunakan plat tipis pada samping2 ulir (ini tidak di sarankan utk jangka panjang, hanya untuk sementara selama Anda jauh dari bengkel kepercayaan Anda) Apabila kasusnya blok crankcase retak/pecah, maka solusinya ada 2 macam (pilih yang menurut Anda paling sukai dan dana mencukupi. Ganti blok crankcase baru ( sudah pasti joss dan biaya relatif lebih mahal). Nah itu dia sedikit tips apabila Anda menghadapi kasus baut tap oli aus/selek/dol , semoga bermanfaat.

Ini Penyebab Baut Tap Oli Dol, Bikin Rembes dan Menetes

Archives Archives Select Month August 2024 (116) July 2024 (242) June 2024 (209) May 2024 (188) April 2024 (198) March 2024 (186) February 2024 (166) January 2024 (239) December 2023 (181) November 2023 (185) October 2023 (191) September 2023 (195) August 2023 (238) July 2023 (198) June 2023 (158) May 2023 (169) April 2023 (147) March 2023 (178) February 2023 (162) January 2023 (146) December 2022 (159) November 2022 (129) October 2022 (121) September 2022 (123) August 2022 (174) July 2022 (141) June 2022 (114) May 2022 (103) April 2022 (156) March 2022 (165) February 2022 (115) January 2022 (128) December 2021 (139) November 2021 (196) October 2021 (168) September 2021 (163) August 2021 (185) July 2021 (153) June 2021 (196) May 2021 (144) April 2021 (179) March 2021 (182) February 2021 (152) January 2021 (144) December 2020 (140) November 2020 (167) October 2020 (163) September 2020 (175) August 2020 (151) July 2020 (193) June 2020 (151) May 2020 (134) April 2020 (187) March 2020 (209) February 2020 (173) January 2020 (174) December 2019 (153) November 2019 (184) October 2019 (188) September 2019 (165) August 2019 (196) July 2019 (243) June 2019 (160) May 2019 (218) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (191) December 2018 (83) November 2018 (186) October 2018 (186) September 2018 (177) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (161) May 2018 (172) April 2018 (188) March 2018 (186) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (101) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (240) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.

[DIY] Ganti sendiri Oli Gardan Vario Techno 125 ESP, Begini Caranya!

TerasBiker.com – Hallo Sobat Tebe’ semua, kali ini Tebe ingin sharing gimana sih cara ganti oli Transmisi gear (oli gardan) pada motor Vario 125 CBS, Vario 125 Techno ESP atau Vario techno 150 dan artikel ini bakalan jadi katergori artikel DIY [Do It Yourself] perdana Tebe hehehe, artinya nanti akan ada sesi lanjutan dari artikel DIY lainnya Sob..Yup untuk hal-hal yang bisa dilakukan sendiri jika ada waktu luang dan Tools (kunci) yang bisa digunakan, kenapa harus ke bengkel ? karena memang masih banyak yang tidak tahu letak pengisian oli gardan dan bagaimana caranya, serta berapa lama jarak waktu pergantianya.

Karena berfungsi untuk memperlancar kinerja Transmisi otomatis pada motor matik, jadi gini sob.. pada bagian transmisi ini banyak komponon yang saling bergesekan saat bekerja sercara otomatis, jika transmisi ini kekurangan oli atau bisa juga kondisi oli sudah tidak layak maka pastinya bisa menyebabkan komponen di dalamnya mengalami keausan dan jika dibiarkan lama kelamaan bisa rusak Sob, biasanya ditandai dengan adanya bunyi dibagian box CVT. Nah..klo tadi kita bahasa apa itu oli gardan dan fungsinya, sekarang lanjut ke berapa lama waktu pergantian berkalanya, jika sobat membeli kendaraan pastinya dapet yang namanya buku pedoman pengguna, nah di buka tersebut biasanya lengkap tuh dijelasin.. cuma yang jadi masalah kebanyakan gak pada di baca hehehe…Untuk oli Transmisi idealnya perlu di lakukan pergantian dengan jarak tempuh 8.000 KM atau kira-kira 8 bulan pemakaian.

Kira-kira dari sedikit penjelasan Tebe diatas udah paham ya sob’ apa itu oli gardan, fungsi dan berapa lama pergantianya. Isi dari bagian baut atas (In) dengan memasukan ujung botol sambil di pencet-pencet botolnya sampai oli benar-benar habis.

Nah sampe disini selesai deh proses pergantian oli gardan pada motor Vario techno 125 Esp, mudah bukan ?

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.