Ban Belakang Tidak Lurus Dengan Spakbor Vario 150

• Diterbitkan : 13 Apr 2022

Ban Belakang Tidak Lurus Dengan Spakbor Vario 150. otobalancing.net – Sering kang bro saya melihat jika posisi sepatbor belakang tak center lagi dengan roda, aslinya sih ndak masalah karena kondisi ini tidak berpengaruh dengan kenyamanan berkendara, tetapi bagi pemilik motor yang peduli dengan tampilan, yakin bikin hati galau gak karuan alias RA PENAK DISAWANG. Biasanya yang kerap terjadi pada motor lansiran lama disebabkan ada beberapa gejala bergesernya dudukan bodi yang nempel di rangka motor…itu motor lama kangbro…la bagaimana dengan penampakan di gambar tersebut dimana terdapat penampakan All New Vario 150 lansiran 2018 alias generasi terbaru Vario 150 yang saya sendiri belum mencoba alias test ride…jadi kaget juga sih melihat slebor yang posisi mengganggu estetika tersebut.

Namun yang saya tahu kalo slebor All New Vario 150 ini sudah mengadopsi slebor yang hampir sama dengan motor sport, kemungkinan pas pengiriman ekspedisi ada posisi motor yang terjepit atau ketarik slebornya dalam waktu yang cukup lama sehingga sampai ke tangan konsumen gak bisa balik. Kalo sampeyan gak repot coba cek lagi dudukan baut sepatbor, biasanya ada baut yang bergeser atau kendur…jadi sampeyan gak langsung menuduh kalo kualitas QC pabrikan yang kurang baik…namun kalo memang semua itu sudah dilakukan namun masih belum bisa diperbaiki…silahkan klaim garansi ke pihak dealer tempat anda mengambil motor atau ke layanan call center Honda. Baca juga :.

Kontak Admin :.

Ban Belakang Motor Matic Bekas Tidak Lurus, Ternyata Ini Penyebabnya

GridOto.com - Buat yang berminat beli motor matic bekas wajib cek area pelek belakang motornya. Selain mengecek ketebalan ban, baiknya cek posisinya apakah masih lurus dengan sepatbor belakang atau tidak.

Menurut Dimas Prasetyo mekanik JBB Pokabar di daerah Pondok Kacang Timur, Tangerang Selatan, ada dua penyebab ban belakang motor matic terlihat miring. Baca Juga: Video Tips Parkir Motor yang Aman Saat Ibadah di Bulan Ramadan. "Miring memang bisa dikarenakan peleknya sudah mulai peyang, terutama di area palangnya," buka Dimas. Istimewa Posisi karet damper engine mounting Yamaha Mio. Buat yang belum tahu, engine mounting berfungsi meredam getaran dari mesin dan juga swing arm atau CVT. Baca Juga: Ini Efek Negatifnya Buat Rantai yang Sering Dilumasi Pakai Oli Bekas.

Kenapa Spakbor Belakang Motor Miring Tidak Sejajar? Sharing Di Forum Komunitas Motor Nmax

Komplain aja ke dealernya, yamaha punya team technikal klaim kok, bisa dicheck masalahnya sampai kemungkinan dganti baru jika benar ada ditemukan cacat produksi . Mio ku dari 2015 menceng,,, tapi aman kok,, buat kebut kebutan stabil,, cuma estetis ajha,, bisa diakalin, ganjel Dudukan baut – Fauzi. Bukan ban dan body tapi spakbor nya aja yg miring biasanya di ganjal satu ring uda beres masih aman kog ga masalah – Fikri.

Jadi daripada klaim²an, sebisa mungkin sewaktu motor delivery, jangan pernah terima dan ttd for acceptance kalau kita belum benar² puas. Ada banyak juga motor di kirim pakai Pick_up spakbornya mentok ke bak mobil,,itu yg bikin spakbor gak center sama roda.

Beli Motor Bekas, Kok Roda Sama Spakbornya Enggak Lurus?

Bisa lantaran sering diajak melintas jalanan rusak dan bergelombang. Juga lelah akibat sering dipaksa membawa beban berlebih.

(BACA JUGA: Pemilik NMAX dan Aerox 155 Wajib Pakai Barang Ini, Baru Boleh Ikut Customaxi Yamaha 2018). Khusus di skutik yang bersuspensi tunggal, gejala capek sudah bisa langsung dilihat dari bagian belakang. Posisi ban belakang tidak sejajar atau sudah nggak segaris lagi dengan ujung spakbor.

Jika kemiringan sudah semakin parah, sokbreker bisa bergesekkan langsung dengan ban. Jika kondisi sudah separah itu, gejala oleng ketika berkendara akan terasa sekali.

(BACA JUGA: Motor Injeksi Lebih Pol, Piggyback Atau Open Looper Sesuai Selera). Bisa kok dikembalikan lagi ke posisi ideal.

Honda Vario Baru Keluar Diler, Pria Ini Temukan Kejanggalan di Motornya

Karena penasaran, ia pun kemudian mengunggah pertanyaan tersebut ke jejaring Facebook, dengan harapan bahwa motor yang baru dibelinya baik-baik saja. Padahal motor baru turun, tadi udah dibenerin di diler eh pas bawa pulang balik (miring) lagi.". Ia juga mengunggah foto tampak sepatbor belakang Honda Vario yang disebutnya miring. Menariknya, pertanyaan tentang sepatbor belakang Honda Vario itu banyak ditanggapi warganet.

Bahkan ada yang menyebutkan kalau sepatbor miring kerap terjadi di motor-motor Honda. "Buset, pelat nomornya masih putih udah miring aja," kata Putra heran.

"Honda CBR250RR punya bapak Saya juga gitu, sepatbornya miring ke kiri," papar Fitra. "Kayaknya penyakit Vario dari dulu deh, yang lebih sering model Techno.

Spakbor Belakang Vixion Miring ke Kiri…!!! Nich Solusinya

Dulu banyak keluhan motor new vixion spakbor belakangnya miring, bahkan sekarang kadang masih ada yang miring, ini bisa terjadi karena spakbor belakang tertarik oleh tali pengikat motor saat diikat di mobil delivery sehingga spakbor belakang bergeser posisinya jadi terlihat miring. Bahkan kemarin sempat ada kejadian di motor R15 juga yang baru saja dirilis. Karena proses pengikatan saat delivery tali pengikat menekan spakbor belakang sehingga tergeser, kondisi seperti ini seharusnya tidak boleh terjadi tapi jika motor sampeyan sampai miring spakbornya nggak ada masalah, bawa saja ke beres untuk dibetulkan. Proses pembongkaran dan pelurusan spakbor motor new vixion tidak lama kok cukup lima menit saja sudah selesai. Siapin obeng plus besar dan kunci ring 10. Setelah kedua baut terlepas,kemudian tarik kebelakang covernya, jangan diangkat tapi tarik saja kebelakang.

Setelah cover terlepas maka terlihat ada baut ukuran 10 ada dua pcs, kemudian kendorkan kedua baut pakai kunci ring 10. Nach setelah baut sudah kendor, kemudian spakbor digeser ke posisi yang normal alias kondisi lurus dengan ban, tangan kiri pegang spakbor untuk menggeser ke posisi yang diinginkan dan tangan kanan pegang kunci ring 10 untuk mengencangkan baut jika posisi spakbor sudah dalam kondisi lurus.

Setelah spakbor sudah lurus kencangkan kedua baut 10.

Penyebab Stang Motor & Tidak Stabil

Sangat beresiko ketika memaksakan mengendarai stang motor yang sudah tidak stabil dan terasa goyang karena dapat membahayakan keselamatan pengendaranya. Alasan penyebab dari stang goyang pun sangat beragam, salah satunya kendaraan tersebut pernah jatuh atau sering melibas jalan berlubang.

Namun untuk memastikan penyebabnya kita harus mengeceknya satu persatu karena ada beberapa faktor yang mempengaruhi kondisi motor bisa seperti itu. Berikut 6 hal yang harus diperiksa ketika stang motor tidak stabil dan terasa goyang.

Segera ganti apabila menemukan ban yang sudah menimbulkan benjolan karena dapat membahayakan pada saat dikendarai. Pemeriksaan dapat dilakukan dengan cara menggunakan standar 2, kemudian putar ban dan lihat gerakan roda. Fungsi penting shockbreaker diantaranya adalah menyerap kejutan dari permukaan jalan yang tidak rata atau bergelombang untuk membuat berkendara semakin nyaman dan nikmat.

Tabrakan dan bekas jatuh biasanya menghampiri rusaknya shockbreaker ini sehingga posisi shock tidak presisi / lurus. Bawa ke bengkel AHASS terdekat untuk diperiksa lebih jelas terkait kerusakan shockbreaker ini.

Apabila ditemukan ketidaksejajaran sebaiknya bawa segitiga tersebut ke tukang press untuk diperbaiki.

Ban Honda Vario Lebih Cepat Botak Sebelah Kanan, Kenapa?

min motor saya vario 150, saya ada keluhan pada bagian filter udara yg sering getar udah di kencangkan juga balik gitu lagi, trus masalah ban depan yg sisi sebelah kanan yg lebih cepet abis, apakah pengaruh dari shock mati sebelah, komstir gak beres, laker haruss ganti ataukah salah posisi riding? soalnya saya sering bawa motor ini jarak jauh. Apabila hal ini ditemukan maka solusinya silahkan lakukan penggantian filter udara-nya.

Sedangkan untuk keluhan ban depan aus sisi sebelah kanan, ada beberapa kemungkinan yang bisa menyebabkan hal tersebut antara lain:. Volume oli di dalam tabung shock breaker yang tidak standar dan tidak sama volumenya antara shock breaker kanan dan kiri.

Untuk ini coba lakukan pengecekan pada area tersebut. Ganti jika memang part-nya sudah aus atau bermasalah.

Demikian informasi dari saya, semoga dapat bermanfaat. Hanya pertanyaan terpilih yang akan mendapat hadiah menarik dan kami tayangkan.

Pertanyaan dijawab langsung Venus Adha, Head of Technical Training and Quality Assurance Development Wahana Makmur Sejati.

Motor gak "Center"… gimana Pendapatmu ??

Kategori Kategori Select Category Accesories (30) Aprilia (5) Bajaj (5) Bebek (87) Betik (5) Blade (58) BMW (12) CBR (53) Ducati (17) Honda (398) Airblade (4) Dn-01 (1) New Megapro (4) PCX (10) Revo AT (1) Scoopy (30) Supra X 125 (9) Vario (16) Hybrid (5) InterMezo (519) Kawasaki (62) D-Tracker (4) Ninja (6) Konsep (22) Kopdar (7) KTM (5) Lain-lain (24) Lucu-Lucuan (57) Mercon (81) Minerva (2) Modification (59) Moto Cross (5) MotoGP (218) Off Road (5) Piaggio (3) Racing Event (21) Recall (4) Safety Riding (53) Scoopy (9) Sekilas Photo (32) Skutik (142) Sport (95) SuperBike (25) SuperMoto (5) Suzuki (163) Axelo (4) Satria (19) Shogun (2) Skydrive (3) Skywave (7) Spin (6) Titan (5) Tes Ride (19) Tips n Trick (26) Touring (19) TVS (7) Uncategorized (4) USA Motor (15) Viar (3) Yamaha (313) Fino (10) Jupiter (14) Majesty (3) Mio (17) Xeon (9) Yamaha Byson (12). Arsip Arsip Select Month September 2020 (1) August 2020 (1) July 2020 (1) June 2020 (1) May 2020 (1) April 2020 (1) March 2020 (1) February 2020 (1) January 2020 (1) December 2019 (1) November 2019 (5) October 2019 (7) September 2019 (5) August 2019 (5) July 2019 (2) June 2019 (4) May 2019 (4) April 2019 (4) March 2019 (2) February 2019 (1) January 2019 (1) December 2018 (1) November 2018 (6) October 2018 (7) September 2018 (5) August 2018 (4) July 2018 (5) June 2018 (4) May 2018 (6) April 2018 (2) March 2018 (4) February 2018 (3) January 2018 (4) December 2017 (5) November 2017 (4) October 2017 (9) September 2017 (6) August 2017 (9) July 2017 (5) June 2017 (9) May 2017 (10) April 2017 (5) March 2017 (4) February 2017 (3) January 2017 (6) December 2016 (7) November 2016 (23) October 2016 (23) September 2016 (17) August 2016 (15) July 2016 (12) June 2016 (11) May 2016 (19) April 2016 (23) March 2016 (31) February 2016 (30) January 2016 (31) December 2015 (31) November 2015 (32) October 2015 (30) September 2015 (27) August 2015 (27) July 2015 (23) June 2015 (26) May 2015 (20) April 2015 (24) March 2015 (31) February 2015 (30) January 2015 (32) December 2014 (48) November 2014 (39) October 2014 (36) September 2014 (27) August 2014 (20) July 2014 (27) June 2014 (20) May 2014 (33) April 2014 (29) March 2014 (40) February 2014 (23) January 2014 (19) December 2013 (8) November 2013 (12) October 2013 (3) September 2013 (2) August 2013 (2) July 2013 (4) June 2013 (3) May 2013 (3) April 2013 (7) March 2013 (3) February 2013 (9) January 2013 (10) December 2012 (11) November 2012 (10) October 2012 (10) September 2012 (11) August 2012 (13) July 2012 (16) June 2012 (15) May 2012 (16) April 2012 (15) March 2012 (17) February 2012 (14) January 2012 (17) December 2011 (15) November 2011 (15) October 2011 (17) September 2011 (15) August 2011 (18) July 2011 (17) June 2011 (17) May 2011 (26) April 2011 (33) March 2011 (31) February 2011 (27) January 2011 (29) December 2010 (24) November 2010 (34) October 2010 (34) September 2010 (29) August 2010 (28) July 2010 (32) June 2010 (61) May 2010 (45).

Yang mampir 828,273 Sobat hits.

Wow Jadi Keren, Pelek Motor Honda Vario 150 eSP di Yamaha NMAX

MOTOR Plus-Online,com- Buat para penunggang maupun pecinta skubek bongsor pabrikan Yamaha,yakni NMAX, mulai makin banyak nih ubahan yang dapat dilakukan, agar tampilannya jadi lebih kece. Selain memiliki model palang yang keren, pelek ring 14 inci kedua motor itu lebih banyak pilihan bannya.

“Karena as roda belakang milik NMAX, sama persis dengan Vario pekgo (150, red). Baca Juga : Ini Dia Pelek Yang Sedang Ramai Dipakai Di Road Race Dan Dragbike.

Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu Menanti. Ganjal bushingnya kayak pakai tromol buat pelek jari-jari,” tegas Bachtiar Kemal Harahap, modifikator LDGarage di Jl.

Baca Juga : Lagi Riding, Honda BeAT Keluar Api Dari Mesin, Terbakar Sampai Hangus. Serta kudu custom bushingnya sedikit, supaya roda bisa center depan belakang, sob! Nah, supaya gak keliatan kopong sisi dalam tromolnya, pria yang akrab disapa Kemal ini memasangkan penutup tromol yang penempatannya berjejer dengan bushing.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.