Upgrade Kirian Vario 125 Old

• Diterbitkan : 25 May 2024

Upgrade Kirian Vario 125 Old. GridOto.com - Selain bore up, kalian juga bisa lakukan upgrade CVT jika ingin akselerasi Honda Vario 125 generasi pertama semakin enteng. Asyiknya, supaya akselerasi Honda Vario 125 generasi pertama semakin enteng, enggak banyak part CVT yang diubah.

"Kalau mau akselerasi atau tenaga pada putaran mesin bagian bawah enteng, bisa ganti roller yang bobotnya lebih enteng," buka Jaim Ahmad, owner bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125, Bengkel Jaim Ahmad kepada GridOto.com. "Kemudian, per CVT bawaan Honda Vario 125 generasi pertama ini juga diganti," tambah Jaim saat dihubungi melalui pesan singkat. "Kalau part CVT masih orian (bawan pabrik) pakai roller 15 gram juga sudah cukup," jelas Jaim yang bengkelnya berada di Jalan Kramat Duri No.4, Cipayung, Jakarta Timur ini.

Upgrade CVT Honda Vario 125 Generasi Pertama, Modal Rp 1 Jutaan Gredek Minggat Tarikan Ngacir

Menurut Owner bengkel RI Matic Shop & Service di Jakarta Timur, Muhammad Ikim, salah satu penyakit Honda Vario 125 generasi pertama lansiran 2012-2014 ini terletak pada bagian CVT. "Sebenarnya penyakit motor matik hampir semua sama yaitu gredek di bagian CVT, termasuk Honda Vario 125 generasi pertama ini," ujar Ikim kepada GridOto.com, Sabtu (1/10/2022). Lanjut menurutnya, ada beberapa faktor yang menyebabkan bagian CVT Honda Vario 125 generasi pertama alami gredek atau terasa bergetar.

Bicara soal biaya upgrade CVT, di bengkel RI Matic Shop & Service sobat perlu merogoh kocek Rp 1,1 juta. Biaya tersebut sudah termasuk jasa pasang dan garansi selama dua tahun atau setara 20 ribu km, mana yang tercapai lebih dulu. Ikim menjamin, paket upgrade CVT racikannya ini bikin motor terhindar dari gredek sekaligus tarikan jadi lebih enteng. Untuk urusan dapur pacunya, skutik besutan Honda ini menggunakan mesin 124,8 cc empat tak, SOHC, berpendingin cairan.

Murah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian

MOTOR Plus-Online.com - Walau hanya bermodal Honda Vario 125 2014, nggak menyurutkan Dimas Dino Wibowo ngebut menuju tempat kuliah di Kalimalang, Bekasi. Mahasiswa semester akhir ini ingin Vario-nya ngibrit namun tetap enak dibawa ngebonceng pacar. Dikerjakan oleh Bagas Setiawan, juru korek KM 18 East.

Baca Juga : Razia STNK Dimulai Hari Ini, Nih Simak Jadwal dan Lokasi Tempatnya. Kini akselarasi motor semakin baik dan top speed bisa digapai lebih cepat. Untuk mendukung akselarasi lebih cepat, salah satu kuncinya yakni menaikkan kompresi rasio, dari sebelumnya 11 : 1 kini jadi 12,5 :1.

Kompresi yang naik itu didapat dari pemapasan blok silinder 1 mm. “Solusinya dibuatkan dome 0,8 mm dengan memapas bibir piston.

Cara Mudah Bikin Honda Vario 125 Ngacir, Pakai Per CVT Yang Pas

Efeknya, bukaan V-belt bagian depan lambat, sehingga akselerasi motor akan lebih enteng. Baca Juga : Cairan Ajaib Rp 3 Ribu Ini Bisa Bikin Aki Kering Soak Normal Kembali.

Ini bisa berdampak V-belt suka slip kala berakselarasi spontan,” terang Muhammad Muntakim, owner bengkel RI Matic Shop. Nah, untuk Vario 125, bila ogah pakai per CVT aftermarket, bisa subtitusi punya saudaranya, yakni PCX 150. Baca Juga : Daftar Harga Kampas Kopling Pantekan Motor Matik, Mulai Dari Rp 250 Ribu.

Perbedaan tinggi tersebut, berdampak tekanan per jadi lebih kuat ketika diaplikai di Vario 125. Efeknya, akan membuat pergerakan secondary sliding sheave jadi lebih lambat dibanding pakai per CVT bawaan.

Rollernya juga cukup turun 1 – 2 gram saja,” wanti Fikri yang seorang pembalap alias pemuda berbadan gelap ini, hehehe..

Upgrade Performa Honda Vario 125, Kejar Torsi Buat Turing

Untuk mendukung aksi jalan-jalan makin lancar, pria yang tinggal di bilangan Palmerah, Jakbar ini butuh torsi tunggangan lebih optimal dari standarnya. Sudah pernah saya jajal sampai Solo, Jateng enggak ada masalah,” ucap pria berkacamata minus. Novry Zainullah, kepala bengkel NZP yang dipercaya menggarapnya bilang kalau Pak Wiet ingin aplikasi blok dan head mesin bawaan Honda PCX150. “Alasannya, selain ruang bakar terdongkrak, enggak khawatir kalau mesin bermasalah di tengah perjalanan.

Novry menambahkan karena cylinder head dan blok piston pakai bawaan PCX150, kompresinya enggak terlalu tinggi. Hal ini juga sesuai dengan kebutuhan turing jarak jauh, jadi enggak rawan jebol,” bebernya.

Selanjutnya untuk kejar torsi lebih optimal, mekanik yang beroperasi sejak tahun 2008 ini mengganti gigi rasionya dengan ukuran 13-45 (standar 13-44). Matik sayap mengepak yang juga pakai knalpot standar PCX150 ini diuji pada mesin Dyno Jet tipe 250i milik bengkel Sportisi Motorsport (SM) di Jl. Mungkin karena knalpotnya kurang plong atau setingan CVT-nya belum maksimal,” analisa Koko Adiyaksa, store manager yang sekaligus operator mesin dyno SM.

Nih Rumus Ganti Ukuran Roller Honda Vario 125 Biar Makin Ajib Tarikannya

Otomania.com - Ganti ukuran roller bisa jadi solusi cepat untuk membuat tarikan Honda Vario 125 lebih enteng. Berhubung roller bawaan Honda Vario 125 terbilang berat, maka bisa dilakukan penggantian dengan roller yang lebih ringan. Tapi ganti roller cvt jangan sembarangan ya, simak nih kata punggawa bengkel satu ini. "Kalau Honda Vario 125 LED generasi pertama itu pakai roller bobot 15 gram," buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way (GSW) kepada Gridoto.

"Bahkan Honda Vario 125 generasi pertama yang masih pakai lampu bohlam, bobot rollernya 18 gram," tambah Anggi. Baca Juga: Dianggap Kokoh, Perhatikan Hal ini saat Beli Pelek Motor Bekas Honda Vario 125 Old. Solusinya agar tarikan awal lebih responsif, kalian bisa pakai roller yang lebih enteng dari roller bawaan Honda Vario 125.

"Kalau Honda Vario 125 buat harian pakai ukuran roller cvt 12 gram sudah cukup," tambahnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Cilodong, Depok, Jawa Barat.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.