Ukuran Per Cvt Vario 125 Berapa Rpm

• Diterbitkan : 12 Apr 2022

Ukuran Per Cvt Vario 125 Berapa Rpm. GridOto - Kendati cukup untuk utilitas harian, akselerasi Honda Vario Techno 125 masih dirasa kurang responsif bagi sebagian bikers. Meski sudah diganti roller yang lebih ringan, hal itu enggak pengaruh banyak. "Sudah coba ganti roller yang lebih ringan, tetapi dirasa masih kurang nendang," ucap Fikri, pemilik Vario 125 lansiran 2013 asal Bekasi, Jawa Barat, seperti dikutip dari motorplus.gridoto.com.

Bagi kalian yang mengalami keluhan sama seperti bro Fikri, harus perhatikan juga tekanan secondary sliding sheeve pada pulley belakang. Ini bisa berdampak V-belt suka slip kala berakselarasi spontan," terang Muhammad Muntakim, owner bengkel RI Matic Shop di Jl. Untuk Vario 125, bila ogah pakai per CVT aftermarket, bisa subtitusi punya saudaranya, yakni PCX 150.

Perbedaan tinggi tersebut, berdampak tekanan per jadi lebih kuat ketika diaplikasi di Vario 125. Efeknya, akan membuat pergerakan secondary sliding sheave jadi lebih lambat dibanding pakai per CVT bawaan.

Nah, bisa jadi solusi bagi pengguna Vario Techno 125 yang ingin motornya lebih berakselerasi, nih.

Substitusi Per CVT Honda Vario buat Motor Yamaha NMAX, Tarikan Makin Ngejambak

“Aku enggak mau ubah mesin, makanya cari cara untuk otak-atik bagian CVT,” ucap Coco, panggilan akrab mahasiswa yang baru lulus kuliah ini. Prinsipnya seperti memperkecil ukuran gir belakang, bikin tarikan motor lebih enteng saat.

Baca Juga : Kabar Gembira... BSA Motor Asal Inggris Bakal Diproduksi Lagi, Pabrik Ini Siap Merakit. Per yang ditebus seharga Rp 35 ribu ini pun mudah kok didapat di bengkel biasa ataupun dealer resmi AHASS. Pemasangannya juga tinggal plek, namun dibutuhkan usaha untuk membuka mur pengunci kampas kopling ya , hehehe.

Tips Upgrade CVT Biar Akselerasi Honda Vario 125 Semakin Enteng

GridOto.com - Selain bore up, kalian juga bisa lakukan upgrade CVT jika ingin akselerasi Honda Vario 125 generasi pertama semakin enteng. Asyiknya, supaya akselerasi Honda Vario 125 generasi pertama semakin enteng, enggak banyak part CVT yang diubah.

"Kalau mau akselerasi atau tenaga pada putaran mesin bagian bawah enteng, bisa ganti roller yang bobotnya lebih enteng," buka Jaim Ahmad, owner bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125, Bengkel Jaim Ahmad kepada GridOto.com. "Kemudian, per CVT bawaan Honda Vario 125 generasi pertama ini juga diganti," tambah Jaim saat dihubungi melalui pesan singkat.

"Kalau part CVT masih orian (bawan pabrik) pakai roller 15 gram juga sudah cukup," jelas Jaim yang bengkelnya berada di Jalan Kramat Duri No.4, Cipayung, Jakarta Timur ini. Namun konsekuensinya pakai roller enteng biasanya tenaga pada putaran mesin atas jadi lebih berat.

Cara Mudah Bikin Honda Vario 125 Ngacir, Pakai Per CVT Yang Pas

Baca Juga : Cairan Ajaib Rp 3 Ribu Ini Bisa Bikin Aki Kering Soak Normal Kembali. Ini bisa berdampak V-belt suka slip kala berakselarasi spontan,” terang Muhammad Muntakim, owner bengkel RI Matic Shop. Nah, untuk Vario 125, bila ogah pakai per CVT aftermarket, bisa subtitusi punya saudaranya, yakni PCX 150.

Baca Juga : Daftar Harga Kampas Kopling Pantekan Motor Matik, Mulai Dari Rp 250 Ribu. Perbedaan tinggi tersebut, berdampak tekanan per jadi lebih kuat ketika diaplikai di Vario 125. Efeknya, akan membuat pergerakan secondary sliding sheave jadi lebih lambat dibanding pakai per CVT bawaan. Rollernya juga cukup turun 1 – 2 gram saja,” wanti Fikri yang seorang pembalap alias pemuda berbadan gelap ini, hehehe..

Kuning, Biru dan Merah, Warna Per CVT Ternyata Ada Artinya!

Otomotifnet.com - Membuat akselarasi motor matic, salah satunya bisa mengganti per CVT pakai yang lebih keras. Pilihan merek dan spesifikasi per CVT di pasaran cukup banyak, mulai dari per dengan tingkat kekerasan 1.000 rpm, 1.500 rpm hingga 2.000 rpm tersedia di pasaran.

Semakin tinggi angka yang tertera, berarti semakin keras per CVT tersebut. Sementara untuk motor matic standar rata-rata pakai ukuran 1.000 rpm.

(Baca Juga : Rombongan Pemotor 'Bubar Jalan', Niat Tembus Car Free Day, Dihadang Skateboard). "Keuntungannya dari ganti per CVT bisa dongkrak tenaga motor matic," buka Jimmy Iskandar mekanik Surya Motor Racing (SMR). "Kalau mesin motor masih standar disarankan untuk pakai per CVT ukuran 1.500 rpm saja," terang Kandar sapaan akrabnya.

Per CVT motor matic juga memiliki warna yang berbeda untuk membedakan spesifikasinya. Contoh untuk per CVT dengan tingkat kekerasan 1.000 rpm pakai warna putih atau biru.

Substitusi Per CVT Honda Vario buat Motor Yamaha NMAX, Tarikan Makin Ngejambak

Seperti Hadyan Septiko, pemilik motor Yamaha NMAX 2015. “Aku enggak mau ubah mesin, makanya cari cara untuk otak-atik bagian CVT,” ucap Coco, panggilan akrab mahasiswa yang baru lulus kuliah ini. Video Kontainer Hilang Kendali Hajar Puluhan Pemotor, Darah Berceceran.

Karena per CVT lebih keras membuat tekanan sleeding shave lebih kuat ke v-belt dan per CVT akan mengatur seberapa dalam v-belt masuk ke dalam pulley. Prinsipnya seperti memperkecil ukuran gir belakang, bikin tarikan motor lebih enteng saat.

Pada motor Yamaha NMAX memiliki ukuran panjang total 90,51 mm (gbr.

NMAX, Aerox Dan Lexi Maxi Bisa Pakai Per CVT Vario Dan PCX, Ini Ukurannya

Utamanya, penggantian per CVT sendiri wajib dilakukan kalau ingin tarikan motor lebih terasa saat di rpm rendah. Pilihannya, bisa pakai per CVT racing aftermarket atau substitusi milik matik merek lain di pasaran.

“Untuk penggunaan harian atau turing, kita rekomendasikan ganti per CVT bawaan pakai punya matic Honda dibanding aftermarket,” ujar Yoga Ningrat, pemilik Yoga Motoshop di Cijantung, Jakarta Timur. (Baca Juga : Kalau Benar, Melubangi Mangkuk Ganda Motor Matik Beri 3 Khasiat).

Alasannya karena per CVT subtitusi terasa lebih nyaman digunakan dan cocok dengan karakter motor yang stop and go di perkotaan. “Pemasangannya plug and play, biasanya pakai punya PCX old/new built up karena lebih tinggi dan keras dibanding bawaan NMAX,” jelasnya.

(Baca Juga : Tips Pasang Lampu Lajur Suzuki Nex II, Bikin Malam Lebih Meriah).

Bursa Per CVT, Ini Bagi Yang Mau Motor Matic 150-nya Ngacir

Gejalanya bisa dicirikan ketika rpm mesin minta tinggi tapi motor enggak ngacir, gejala ini karena per CVT kelewat lemas. Untuk meningkatkan tarikan Yamaha NMAX 155 atau Aerox 155 agar jadi responsif dan tidak lemot, bisa aplikasi per CVT merek TDR.

“Keunggulan per CVT TDR Yamaha NMAX memberikan dorongan tenaga yang baik untuk mendukung mesin, sehingga tarikan motor matik menjadi lebih ringan dan bertenaga. Per CVT TDR juga menggunakan material yang berkualitas tinggi, sehingga mempunyai daya lentur baik dan stabil meski pun dalam keadaan panas,”. Tepatnya memberi dorongan puli primer pada saat terjadi gaya sentrifugal,” ucap Jessy Coq Siswanto bos dari Kawahara Racing.

Nah, buat sobat yang sudah upgrade motor Honda Vario 150 bisa jajal per CVT aftermarket merek CLD.

Per CVT Kelewat Keras? Ini Dampaknya Buat Motor Matic

Selain soal tingkat kekerasan, berikut ini tips yang tak boleh dilewatkan oleh pemilik motor matic dalam memilih per CVT, agar kondisi motor maupun spare part tetap prima. Apabila motor matic Anda belum mengalami ubahan, maka pemakaian per CVT 2.000 rpm tidaklah disarankan.

Sebab, selain bikin akselerasi motor berat, v-belt dan roller juga jadi lebih cepat aus, akibat penggunaan per CVT yang terlalu keras ini. Jadi, per CVT yang terlalu keras akan membuat pulley semakin susah membuka.

Tentunya untuk membantu pulley terbuka, v-belt dan roller mesti bekerja ekstra berat. Sementara itu, ukuran di atasnya, yaitu 2.000 rpm, disarankan bagi motor dengan mesin yang sudah mengalami modifikasi.

Apabila Anda mengganti yang lama dengan yang ukurannya pas dan berkualitas baik, maka tarikan motor matic pun bisa terasa lebih ringan. Soalnya, per CVT memang berfungsi untuk mendorong pully ketika terjadinya gaya sentrifugal.

Selain soal spek per CVT, yang juga tak kalah penting adalah mengetahui perbandingan harga dan jasa pemasangannya di bengkel. Sebab, harga tentu saja memengaruhi kualitas komponen dan pemasangannya.

Memperbaiki performa CVT Vario 125

Sebaliknya, jika mesin berada pada putaran tinggi sampai maksimum, maka posisi N2 akan lebih kecil dari N1 dan membuat rasio transmisi menjadi berat (high). Piece Slide, atau kita sering dengan slider puli Face drive, umumnya disebut apa ya.. Ane bingung.

Piece slide milik PCX sudah tidak bisa lagi didapatkan melalui dealer resmi HGP. Tapi begitu liat faktur penjualannya, ternyata dikasih 22132-KWN-900, lha ini mah sama aja slider Vario 125.

Karena penggunaan roller 18 gr (ori vario) menurut ane terlalu berat untuk mesin berkapasitas 125 cc dengan power yang tidak begitu besar.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.