Ukuran Pelor Buat Ganjel Per Cvt Vario 125

• Diterbitkan : 31 Dec 2021

Ukuran Pelor Buat Ganjel Per Cvt Vario 125. Permisi om, ada yg sudah pernah coba mengganjal per cvt dengan pelor/gotri seperti saya ini? Arif Aldo tergiur tawarannitu om karna yg bilang bengkel resmi yamaha kan, cuma stelah pulang sampe rumah baru pikiran aman gak nya🤣 – Dicky.

Trus luker saya oplos pake punya nmx sama mio3 tarikan mantep napas panjang 120 masih bisa naik lagi – Abunaim. cek Gas Motor untuk Bearing Seater-nya…saya sudah pakai selama 3 tahun+, dengan tambahan roller xeon dan per cvt vario 125,…😁 – Agustinus.

Wahyu Wibowo yg ane rasa pebih halus, apa karna roler baru + abis servis atau gmn lebih tepatnya kurang paham si😅 – Dicky. Nggak fungsi itu, krn got dudukan pernya lebih tinggi dari pelornya & bahaya jika tdk dibuatkan tatakan pernya… – Bamot.

Manfaat Bearing Seater Buat CVT Motor Matic, Bikin Responsif?

GridOto.com - Benarkah bearing seater buat CVT bikin motor matic semakin responsif? Untuk pemasangannya, bearing seater diletakan di bawah per CVT.

Biar enggak bingung kita harus tahu dahulu kinerja CVT. "Sebenarnya kinerja per pulley atau per CVT enggak hanya maju mundur.

Ada gerakan memutarnya juga," buka Toga Fantiarso, mekanik sekaligus bos Gas Motor kepada GridOto.com. (Baca Juga : Hujan Uang Rp 7,4 Miliar Gara-gara Pintu Truk Rusak, Aksi Warga Sibuk Mungutin Duit Bikin Jalanan Macet).

"Efeknya tarikan mesin bagian atas cuma teriak saja. Enggak ada tenaganya, cuma ngelos," sahutnya lagi di Mampang, Depok, Jawa Barat. Belum lagi per yang memutar itu bergesekan dengan seaternya.

(Baca Juga : Seken Keren: Nissan Teana J32 Sudah Kekinian Pakai CVT, Begini Kata Bengkel Spesialis Mengenai Servisnya).

Agar Motor Matik Irit Dan Tarikan Oke, Sesuaikan Per Kampas Gandanya

Kebanyakan dibikin responsif agar tarikan matic jadi irit dan gesit. Tapi, mesti tahu lho, karena di puli pelakang CVT terdapat 2 per.

Bentrok Tukang Ojek vs Debt Collector Berakhir Penusukan, Mobil Polisi Dikepung. Masih di puli belakang atau driven pulley, ada lagi per yang ukurannya kecil.

Per ini letaknya mengikat kampas ganda CVT yang mengembang bila ditarik putaran mesin tinggi. Per CVT yang besar banyak diganti dengan ukuran lebih keras.

Baca Juga : Melesat Bak Peluru, Motor Legendaris Suzuki Bravo Nancep di Mobil Mitsubishi Pajero.

Racun akselerasi buat VARIO 125

Setelah kemaren bahas trouble vario,kini kita membahas part pendongkrak akselerasi dari WTF yg PnP (Plug and Play) alias ga pake ngakal ,wokeeeeeeeee 😀. Sebenarnya dapatnya udah dari dulu dari komunitas Vario Owner On Kaskus alias VARIOUS , cuma baru kemaren bisa di coba di motor saya,biasalah soal duitttttt 😀 hahahahahahahaha. wessss ga pake lama,kita siapkan dulu bahan dan alat alatnya OK cesssssssssssssssss:. per CVT beat / vario old ,bisa yg standart atau racing (kalo yg racing usahakan pake yg rpm1000 aja) harga :Rp 60.000 an roller ukuran 14gr,bisa pake flying roller (mahal),atau alternatifnya pake roller spin(Rp 65.ooo / set ) , pengen lebih murah lagi roller bawaan dibor aja besi tengahnya pake mata bor 14 mm(gratis kalo punya bor listrik dan mata bornya,seperti saya) 😀 niat. buka 10 baut tutup cvt dg kunci t8, jangan lupa untuk di pisahkan karena ada 3 jenis panjang dari baut tsb agar nantinya tidak tertukar tahan drive face (puli yg ada kopling gandanya) dg special tools (flywheel holder) dan buka baut penguncinya dg kunci ring / sok 19mm,lepas mangkok cvtnya tahan driven face (puli depan) dg special tools (kalo ga ada bisa tiru cara saya yaitu di ganjel dg konci sok 12mm,tidak di anjurkan 😀 ) , buka mur penguncinya dh kunci ring / sok 22mm ,jangan lupa untuk memisahkan komponen2 yg ada pada kedua part (ring,mur dll) agar nanti ketika merakit tidak tertukar tahan kopling ganda dan buka mur 39mm nya dg kunci ring sambil menekan kebawah,hati2 rangkaian kopling ganda bisa meloncat keluar jika tidak di tekan ke bawah ganti per cvtnya dg beat / vario,dan rakit kembali rangkaian kopling ganda ambil roler dan ganti dg yg anda punyai dan pasang, atau kalo pengen ngirit bisa niru cara saya yaitu lobang rollernya di perbesar dg bor listrik 14mm tata rollernya dg sisi2nya tdk saling berhadapan rangkai kembali driven face dan rollernya trus pasang v-beltnya rangkai semua part yg telah diganti dan jangan lupa untuk mengeraskan mur dan baut yg telah di buka selesai , coba nyalakan motor dan rasakan bedanya 😀. menurut link disini,inilah hasil yg diperoleh setelah penggantian part2 tsb:.

seperti yg saya sebutkan di judul diatas,penggantian ini akan membuat akselerasi vario 125 anda akan semakin ganasssss,dan karena cukup “buka sitik josssssssssss” 😀 maka ujung2nya konsumsi bahan bakar juga semakin irit,asal ga terlalu ngalay aja hehehehehehe 😀. note:saya tidak bertanggung jawab atas kerusakan atau hilangnya garansi mesin motor anda setelah modifikasi ini,soooo don’t do unless you no what you do,lha wong semua garansi motor saya udah hangus kok karena udah saya utak-atik.

Ini Dia Cara Agar CVT Motor Matic Adem dan Anti Selip

Bila kondisi suhu CVT makin panas pastinya banyak dampak negatif. Baca Juga : Gara-gara Orderan, Pengojek Online Ini Dapat Hadiah Mengejutkan dari Go-Jek. Baca Juga : Viral Motor Yamaha NMAX Predator Dijual Murah, Bagaimana Aturan Modifikasi yang Aman Menurut Polisi? Caranya hanya modal solder kok,” ucap Dody Setiawan, pengguna Honda Vario 125 lansiran 2015. Nah, doi yang demen oprek motor sendiri ini gak pelit bagi ilmu. Hal ini sudah di buktikannya dan hasilnya CVT gak masuk air kok.

Oh iya, agar lebih mudah melubanginya, buka satu baut menggunakan obeng plus Keuntungan dari memberi banyak lubang disini yakni udara yang masuk akan semakin maksimal dan ujung-ujungnya suhu udara di dalam CVT selalu terjaga. Juga terhindar dari panas berlebih yang akan memberikan dampak buruk bagi banyak part. Karena di bagian dalam yang dilubangi, saat cover plastik ini dipasang kembali gak akan.

Tes Per CVT, Keras Lebih Ngacir

Jadi, akselerasi mesin tidak lemot,” bilang pria akrab disapa Mas Sus dan kantornya berada di Jl. 32, Sumir, Pondok Gede, Bekasi, Jawa Barat ini.Pengujian dilakukan dengan dinotest merek Dyno Jet 250i milik Aero Speed di Jl.

Bahan bakar pun mengadopsi Premium.Hanya saja, air srew alias setelan angin di karburator sedikit diseting ulang. Jika standarnya mengaplikasi 2,5 putaran setelah ditutup habis, maka ini kali bukaan angin dipatok di 3,5-4.

Akselerasi dari 0-10 detik menghasilkan kecepatan 77,2 km/jam.Kini, Soul kembali naik ke 'ring dyno' setelah lakukan penggantian per CVT yang dilego Rp 125 ribu itu. Dalam waktu 10 detik, asalnya hanya mampu mencapai 77,2 km/jam jadi 78,8 km/jam.Kalau di motor pakai rantai roda, seperti menggunakan gir belakang lebih besar.

Putaran mesin lebih ringan.Selama ini, dipasaran banyak dijual atau ditawarkan per CVT yang memiliki ukuran rpm.

Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu

Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip.

Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok.

Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.