Tutorial Pasang Cakram Belakang Vario 125
Tutorial Pasang Cakram Belakang Vario 125. Otomotifnet.com - Honda Vario 150 jadi lebih aman dengan menggunakan cakram belakang, karena standarnya hanya pakai rem tromol. Untuk pemasangan rem belakang cakram di Honda Vario 150, Anda cukup siapkan uang sekitar Rp 5 jutaan.
"Untuk merombak Honda Vario 150 memakai rem cakram belakang seperti yang saya garap ini estimasi biayanya kisaran Rp 5 jutaan mas," buka Dayat yang juga pemilik akun Instagram @grey_fitproject. Baca Juga: Yamaha Aerox 155 VVA Diadu dengan Honda Vario 150 eSP, Menang Mana? @grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan.
Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini!
Honda Vario Ingin Pasang Pelek PCX 150 Lokal, Bagian Mana yang Diubah?
/photo/2020/10/20/2470414290.jpeg)
Dianggap terlalu kurus, sebagian pengguna Honda Vario memilih untuk pasang pelek lebar berikut rem cakram belakang supaya lebih sporty. “Untuk pelek depan plug and play, namun karena piringannya lebih lebar perlu ganti bracket kaliper supaya pas,” terang Amirudin, pemilik Honda Vario 150 keluaran 2017. Baca Juga: Honda Vario 150 Mendadak Enggak Bisa Distarter, Coba Cek Kabel Ini.
Selain peleknya yang lebih besar sekitar 1 inci, ubahan dari rem tromol ke cakram untuk bagian belakang perlu beberapa penyesuaian. “Pelek dan swing arm saya dapat sudah dicustom biar pas di as roda Vario, jadi hanya ganjal ring 3 mm di bagian as roda supaya pelek rata dan enggak mentok boks filter,” jelasnya. Nah supaya rem cakram belakang fungsi, swing arm PCX 150 lokal dengan dudukan kaliper ikut dipasang. Baik bushing pelek dan swing arm, keduanya dibubut sebanyak 2 mm agar sesuai dengan diameter as roda Honda Vario.
Baca Juga: Milenial Pasti Ngakak, Headlamp Begini Zaman Dulu Disebut Lampu Bego.
Honda Vario 125, Yamaha Xeon Dan Suzuki Skydrive Series Sangat Cocok Dipasangin Rem Cakram Belakang – Alfido.com
Lanjut lagi ke artikel tentang modifikasi motor bro.. Di artikel ini akan saya bahas tentang rem cakram belakang pada motor matic..
Matic jaman sekarang juga sudah banyak yang mulai menggunakan swing arm di ban belakang yang berfungsi menahan roda belakang agar tetap stabil dan tidak nggeol (goyang).. Swing arm tersebut sebetulnya bisa diotak-atik menjadi tempat nangkringnya piston rem cakram bro, tetapi prosesnya nggak begitu mudah harus didesign di tukang bubut terlebih dahulu..
Untuk pemasangan cakram pada roda belakang motor matic juga nggak simple, pertama kita harus melubangi velg tersebut di tukang bubut dan dibuatkan ulir sebagai dudukan baut cakram tadi.. Tempat minyak rem di setang bagian kiri juga harus disesuaikan tempatnya, mau tidak mau kita harus mencoak headlamp agar minyak rem bisa nempel sempurna (kecuali kalau ukuran headlamp besar, tidak perlu dicoak).. Honda Vario 125, Yamaha Xeon dan Suzuki Skywave series bener-bener mendukung buat dipasangin rem cakram belakang ini bro, karena mereka udah terlahir dengan swing arm jadi kita nggak perlu mencari swing arm lagi..
Gampang! Begini Caranya Bikin Pengereman Honda Vario 125 dan 150 eSP Tambah Pakem
/photo/2018/12/19/2938459798.jpeg)
MOTOR Plus-online.com - Banyak cara yang bisa digunakan buat bikin pengereman Honda Vario 125 dan 150 eSP makin pakem. Pastinya kita bakal memilih cara yang paling murah dan mudah dong. Baca Juga : Dengkul Langsung Lemes, Truk Tanah Hilang Kendali Gilas 5 Motor di Tangerang, Korban Bergelimpangan. “Bila cakram depan Honda BeAT dipasangkan di Vario series, enggak usah ada ubahan!
Tinggal bolt on, karena bracket dan lubangnya sama,” ujar Afut Yudistira, owner toko variasi di bilangan Ciledug, Tangerang. Baca Juga : Pernah Jajal Mobil Formula 1, Jorge Lorenzo Bilang MotoGP Lebih Sulit.
“Selesai deh, tanpa ada perubahan kan?,” bilang Afut, yang bisa ditanya-tanya di nomer 0821-1165-0022.
Mengubah Rem Motor Tromol Jadi Cakram, Ketahui Dulu Risikonya
Seperti halnya mobil baru, kebanyakan produk kendaraan bermotor roda dua saat ini memang sudah dilengkapi rem cakram baik di depan maupun belakang. Modifikasi penggantian rem tromol menjadi cakram artinya pemilik akan melakukan perubahan pada konstruksi roda belakang sepeda motornya.
Hal ini masih ditambah lagi dengan “akal-akalan” untuk menempel master rem di footstep yang terkadang juga perlu melibatkan gerinda. Sebagai bahan pertimbangan lain sebelum melakukan penggantian, mari lihat terlebih dahulu kekurangan dan kelebihan antara rem cakram serta tromol. Sementara rem tromol butuh input tenaga lebih besar untuk mencapai level kekuatan pengereman yang sama karena masih menggunakan sistem mekanis (kabel/kawat).
Ini Yang Mesti Diperhatikan Ketika Ganti Kampas Rem Cakram Belakang
Artinya, komponen ini memiliki masa pakai yang tidak lama, atau penggantiannya lebih cepat. Setiap mekanik motor, pasti tahu cara bongkar dan ganti kampas rem tersebut. Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu Menanti.
Baca Juga : Berpaling dari Kodrat, Preman Terkuat di Bumi Maell Lee Beli Motor Kawasaki. Masalah muncul dari hal sepele seperti ini, “Konsumen yang datang ke bengkel kami, banyak yang mengeluh cakram belakangnya seret dan putaran rodanya gak lancar,” tutur Nugroho Bayu Pradipto, mekanik rumahan di Perumahan Jati Mulya, Bekasi Timur.
Saat pemasangan, lanjutnya, bila kaliper tidak dibersihkan, maka kotoran akan banyak tertimbun di sana. ”Kalau sudah banyak kotoran dan grease-nya hilang, pasti rem bakal seret, lantaran gerak kaliper jadi tidak fleksibel,” tambahnya. Jadi, tahapan penggantian kampas rem cakram, sebaiknya bongkar juga kalipernya, lalu bersihkan dan lumasi ulang as floatingnya.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.