Perbedaan Kampas Ganda Vario 125 Dan Xeon

  • Diterbitkan : 03 Jan 2022

Perbedaan Kampas Ganda Vario 125 Dan Xeon. MOTOR Plus-Online.com- Bisa pakai beda merek sobat pemilik pacuan matic, enggak perlu takut. Maksudnya enggak perlu takut enggak ada kampas kopling yang bisa disubstitusi jika ada masalah di kampas kopling besutan kesayangan.

“Kalau Yamaha Mio sporty, bisa juga pakai kampas kopling Honda BeAT. Baca Juga : Jalan Raya Serang Mencekam, Sopir Angkot Terlibat Duel dengan Pemotor, Darah Mengucur di Wajah. Baca Juga : Banyak yang Masih Awam, Begini Teknologi Rem ABS Bekerja, Waspada Mengunci Mendadak.

Itu bisa dilakukan, karena diameter dan bentuk kampas yang diusung keduannya berukuran sama. “Tapi, kalau Honda Vario,enggak ada persamaannya. Jadi, harus tetap pakai buat Vario juga.

Paling ada aftermarket,” timpal Boday dari JP Racing di Kp.Sawah, Ciputat, Tangerang. Tak ubahnya Vario, Yamaha Nouvo juga punya perbedaan dengan Mio.

Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX

Perbedaan Kampas Ganda Vario 125 Dan Xeon. Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX

Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX. “Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun.

Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda. Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya.

Gejala getar bisa kembali, tapi lebih lama dibandingkan yang standar, wajar karena kampas tipe kering,” ujar Duts yang membuka bengkelnya di Palem Ganda Asri 2, Jakarta Barat. Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm (Gbr.2).

Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm (Gbr.3). Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario (Gbr.5). Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda.

Daftar Substitusi Kampas Ganda Motor Matic Jepang, Bisa Saling Tukar

Perbedaan Kampas Ganda Vario 125 Dan Xeon. Daftar Substitusi Kampas Ganda Motor Matic Jepang, Bisa Saling Tukar

GridOto.com – Bisa saling tukar pakai satu sama lain, nih daftar substitusi kampas ganda motor matic merek Jepang yang beredar di pasaran. Baca Juga: Ternyata Begini Gejala Throttle Body Motor Matic yang Mulai Kotor.

Biasanya perbedaan terdapat pada detailnya, yaitu panjang pendek tapak kampas ganda nya sehingga kalian bisa pilih sesuai selera dan kebutuhan. Seperti motor Honda BeAT, Scoopy, Spacy, Yamaha Mio, Fino, X-Ride serta Suzuki Nex dan Address bisa saling tukar kampas ganda tanpa perlu ada ubahan.

Persamaan juga berlaku buat motor Honda Vario 125/150, PCX 150/160, ADV, Yamaha Mio 125 series, Lexi, Aerox 155 dan NMAX bisa saling tukar kampas ganda. “Namun syaratnya hanya kampas ganda saja yang diganti, untuk rumah kampasnya tetap pakai bawaan motor masing-masing,” lengkapnya.

V-Belt New Honda Vario 125 dan 150 Bisa Saling Tukar, Ini Alasannya

Perbedaan Kampas Ganda Vario 125 Dan Xeon. V-Belt New Honda Vario 125 dan 150 Bisa Saling Tukar, Ini Alasannya

GridOto.com - Meskipun berbeda kapasitas mesin, ternyata komponen transmisi CVT Honda Vario 125 dan 150 ada yang bisa saling tukar. Diantaranya adalah komponen berupa v-belt yang fungsinya menghubungkan tenaga mesin menuju kopling ganda sebelum dikirim ke roda belakang. Punya bentuk v-belt yang berbeda, ternyata kedua motor tersebut bisa saling tukar karena alasan berikut ini.

(Baca Juga: Cara Simpel Agar Tumpahan Minyak Rem Tidak Berbekas di Bodi Motor). Selain ukurannya, dari segi lebar juga v-belt kedua motor itu memang identik sehingga bisa langsung pasang. Sebab ada anggapan bahwa gerigi luar pada v-belt punya kegunaan untuk memutar komponen lain di dalam transmisi cvt, padahal tidak.

"Secara fungsi dan saat dikendarai juga tidak ada perbedaan, karena gerigi bagian luar fungsinya hanya sebagai pendingin tambahan di cvt," yakinnya.

Subtitusi Kampas Ganda Vario 110 Pakai Vario 125 Injeksi, Hemat & Gampang

Perbedaan Kampas Ganda Vario 125 Dan Xeon. Subtitusi Kampas Ganda Vario 110 Pakai Vario 125 Injeksi, Hemat & Gampang

Tapi jarang ada untuk kampas ganda Vario 110 lama,” kata Jaenal mekanik Kynan Motor Workshop di ruko Damarsih 25 Kwangsan, Damarsih Sidoarjo ketika mendapat konsumen Vario 110 lama yang ganti kampas ganda. Susah mendapat spare part bernama weight set clucth Vario 110 lama ini bikin Jaenal cari subtitusi dari motor lain.

Kampas ganda saudara Vario generasi baru diperhatikan dengan harapan ada yang sama dan bisa dipasang. “Kelihatan kampas ganda Vario 125 injeksi dengan lampu led dimensinya tidak beda jauh alias sama.

“Kampas ganda bisa terpasang dengan baik dan pas,” katanya. Selain bisa dipasang, mendapatkan kampas ganda Vario 125 injeksi dengan lampu led juga mudah. Harga kampas ganda Vario 125 injeksi dengan lampu led juga lebih miring.

FCC Clutch Technology Rilis Kopling Baru untuk Skuter Matik

Perbedaan Kampas Ganda Vario 125 Dan Xeon. FCC Clutch Technology Rilis Kopling Baru untuk Skuter Matik

NaikMotor – FCC Clutch Technology produsen komponen kopling internasional yang memiliki pusat produksi lokal di Karawang. Produk perangkat kopling buatan FCC juga sudah digunakan sebagai suku cadang resmi atau Original Equipment Manufacturing (OEM) pabrikan lokal seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. “Produk FCC memiliki tingkat kepresisian tinggi dengan komponen orisinal.

Untuk komponen aftermarket, perbedaan dengan yang standar pabrikan tipis sekali. Material pun sama dengan OEM, bahkan 20% bahan masih kita impor dari Jepang, riset dan pengembangannya pun masih di sana,” papar Angki Maulana, Sales and Promotion FCC Technology. Dalam gelaran Pasar Jongkok Otomotif (Parjo) 2017 yang berlangsung di area Museum Purna Bhakti Taman Mini Indonesia Indah (TMII), 1-2 April 2017 lalu, FCC meluncurkan dua produk baru, kanvas kopling skuter matik dan kanvas kopling friction untuk mini roadster. Produk-produk itu kanvas kopling ganda (skuter matik) untuk Honda Beat 110cc, Vario 110cc, All New Beat, Vario 125cc, Yamaha Mio Sporty, Xeon 125cc dan Mio J. Berikutnya, kanvas kopling manual (Disk Clutch Friction) untuk Yamaha New Jupiter MX, dan V-ixion.

Soal harga, Angki enggan menyebutkan sebab dipastikan akan lebih murah 30% daripada OEM, dan sepenuhnya menjadi kebijakan distributor.

Ukuran Shock Belakang Motor Matic

Perbedaan Kampas Ganda Vario 125 Dan Xeon. Ukuran Shock Belakang Motor Matic

Halo Biker.. Menanggapi banyaknya pertanyaan mengenai persamaan shock Belakang motor Matic, Kami akan memberikan sedikit info pada artikel ini. Shock Belakang Matic terdapat 2 ukuran, yaitu 300mm/305mm dan 325mm/330mm. Berikut daftar motor matic yang menggunakan shock belakang ukuran 300mm/305mm:.

Mio J / Soul Gt / Mio Gt. Spacy Karbu / Vario 110 injeksi.

Untuk motor matic yang menggunakan Shock Belakang ukuran 325mm/330mm yaitu :. Motor matic yang mempunyai Shock belakang standar 300mm juga dapat menggunakan shock belakang ukuran 330mm, hanya akan menjadi lebih tinggi, demikian juga sebaliknya.

Sekian dari artikel pendek ini semoga bermanfaat. Salam Riders ,.

Tim SRM.

Kupas Point Perbedaan New Vario 125 dengan Vario 125 Lama

Perbedaan Kampas Ganda Vario 125 Dan Xeon. Kupas Point Perbedaan New Vario 125 dengan Vario 125 Lama

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.