Perbedaan Kampas Ganda Vario 110 Dan Vario 125
Perbedaan Kampas Ganda Vario 110 Dan Vario 125. Tapi jarang ada untuk kampas ganda Vario 110 lama,” kata Jaenal mekanik Kynan Motor Workshop di ruko Damarsih 25 Kwangsan, Damarsih Sidoarjo ketika mendapat konsumen Vario 110 lama yang ganti kampas ganda. Susah mendapat spare part bernama weight set clucth Vario 110 lama ini bikin Jaenal cari subtitusi dari motor lain.
Kampas ganda saudara Vario generasi baru diperhatikan dengan harapan ada yang sama dan bisa dipasang. “Kelihatan kampas ganda Vario 125 injeksi dengan lampu led dimensinya tidak beda jauh alias sama. “Kampas ganda bisa terpasang dengan baik dan pas,” katanya.
Selain bisa dipasang, mendapatkan kampas ganda Vario 125 injeksi dengan lampu led juga mudah. Harga kampas ganda Vario 125 injeksi dengan lampu led juga lebih miring.
Daftar Substitusi Kampas Ganda Motor Matic Jepang, Bisa Saling Tukar
/photo/2019/02/27/63426181.jpg)
GridOto.com – Bisa saling tukar pakai satu sama lain, nih daftar substitusi kampas ganda motor matic merek Jepang yang beredar di pasaran. Nah buat kalian yang belum tahu, ternyata komponen kampas ganda yang dipakai pada motor matic Jepang bisa saling tukar pakai meskipun beda merek. “Contohnya untuk kelas 110 cc itu hampir semua bisa saling tukar pakai, sama juga seperti motor matic bermesin 125-150 cc karena bentuknya identik,” jelas Griyan Kedia, owner 126 Project, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga: Ternyata Begini Gejala Throttle Body Motor Matic yang Mulai Kotor. Biasanya perbedaan terdapat pada detailnya, yaitu panjang pendek tapak kampas ganda nya sehingga kalian bisa pilih sesuai selera dan kebutuhan. Seperti motor Honda BeAT, Scoopy, Spacy, Yamaha Mio, Fino, X-Ride serta Suzuki Nex dan Address bisa saling tukar kampas ganda tanpa perlu ada ubahan. Persamaan juga berlaku buat motor Honda Vario 125/150, PCX 150/160, ADV, Yamaha Mio 125 series, Lexi, Aerox 155 dan NMAX bisa saling tukar kampas ganda.
“Namun syaratnya hanya kampas ganda saja yang diganti, untuk rumah kampasnya tetap pakai bawaan motor masing-masing,” lengkapnya. Baca Juga: Nekat Tidak Mau Pasang Cover Radiator Motor Matic?
Apakah Aman Mangkok Kopling Honda Vario Karbu Pindah Ke Honda Adv? -
karena dirumah ada vario 110 karbu dan mangkok koplingnya udah pake yang custom. jadi penasaran, apakah aman kalo mangkok kopling vario karbu di pindah ke honda adv? Aryo Nurochman di vario saya udah terpasang kampas nmax om 😂. Cuma belum bisa bongkarnya karena tool nya lagi di pesan, kunci shock 39-41 – Arry.
Wah jadi kepikiran pake kampas daytona nih… racun upgrade nya bahaya 😅 – Arey. Yg bahaya lagi mah kampas dan mangkoknya USR punya atau ktc, harganya edan euy buat kelas harian 😅 – Aryo. CS1 ame mesin cbr aje PNP, GTR sama supra part nya sama😅- Asep.
Kemaren agak kepikiran karena pas di jejerin sebelahan mangkok koplingnya sama .
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip.
Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di ‘suling’ atau saluran pelumas secara optimal. Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.
Usir Getar dan Selip di Honda Vario Techno 125 , Obati Pakai Kampas Ganda Honda PCX 150
Buat bongkar part ini, sebelumnya sobat siapkan kunci T8 mm untuk buka baut-baut cover CVT. Baca Juga : Menohok, Marc Marquez Komentar Begini Usai Pecundangi Valentino Rossi dan Andrea Dovizioso. Baca Juga : Sedih Lihatnya, Deretan Yamaha RX King Teronggok Penuh Debu, Pemilik Mau Jual Borongan.
Insiden Tabrakan Franco Morbidelli dan Maverick Vinales di Lap Terakhir, Kaki Sampai Pincang. Serta massa pakai kurang lebih sekitar 2 tahun,” papar Dimas Novianto,mekanik dari Pegasus Garage di daerah Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Nah, karena masa gantinya sudah tiba, solusi Dimas tidak pakai original dari Vario Techno 125. Baca Juga : Klasemen Sementara MotoGP 2019, Marc Marquez Bertengger di Puncak Ditempel Ketat Valentino Rossi. Baca Juga : Kebongkar, Rahasia Valentino Rossi Gak Ketipu Strategi Andrea Dovizioso di MotoGP Argentina. Nah, kalau sudah mulai terasa seperti gejala di atas, mending buruan ganti pakai punya PCX 150.
Parts Alternatif Skutik Honda, Banyak Yang Cocok, Kok!
OTOMOTIFNET - Yakin, sebagai skutiker, termasuk pemilik produk Honda pasti pernah kesulitan mencari part pengganti atau pendukung buat besutan kesayangan. Cari solusi dengan metode comot komponen alternatif yang pastinya cucok, eh cocok sama milik skutik Anda. Contoh buat BeAT bisa pake kampas ganda Mio yang harganya dibanderol sekitar Rp 70.000/set. “Komponen itu harus beli bareng assy, harganya Rp 232 ribuan, karena part Mio tak dijual satuan” tambahnya.
Kalo kampas depan harus pakai yang asli, karena posisi rem ada di sebelah kiri dan berbeda dengan yang lain,” sahut pria bermarkas di kawasan Fatmawati, Jaksel ini sambil bilang, peranti itu juga bikin fungsi rem tetap pakem. Triknya, MJ Vario dan BeAT bisa aplikasi dari Suzuki Satria FU atau Honda Tiger dengan ukurannya yang disesuaikan permintaan mesin. Untuk PJ Vario dan BeAT, agar bisa dapat ukuran yang diinginkan, pakai bawaan Honda Karisma atau Suzuki Shogun 110.
Banyak yang Bingung, Aman Gak Sih Substitusi Kampas Kopling Motor Matik Pakai Beda Merek?
MOTOR Plus-Online.com- Bisa pakai beda merek sobat pemilik pacuan matic, enggak perlu takut. Maksudnya enggak perlu takut enggak ada kampas kopling yang bisa disubstitusi jika ada masalah di kampas kopling besutan kesayangan.
“Kalau Yamaha Mio sporty, bisa juga pakai kampas kopling Honda BeAT. Baca Juga : Jalan Raya Serang Mencekam, Sopir Angkot Terlibat Duel dengan Pemotor, Darah Mengucur di Wajah.
Baca Juga : Banyak yang Masih Awam, Begini Teknologi Rem ABS Bekerja, Waspada Mengunci Mendadak. Itu bisa dilakukan, karena diameter dan bentuk kampas yang diusung keduannya berukuran sama.
Paling ada aftermarket,” timpal Boday dari JP Racing di Kp.Sawah, Ciputat, Tangerang. Tak ubahnya Vario, Yamaha Nouvo juga punya perbedaan dengan Mio.
Puli Vario Dongkrak Nafas BeAT
Pantas kalau skubek berdimensi mungil ini diklaim lincah di jalur padat merayap macam trek dalam kota. “Padahal kalau Honda Vario, jauh lebih enak dipakai di trek panjang,” sahut Maman Sugiman alias Boim, kepala Instruktur sekolah mekanik HMTC Depok. Asumsi Boim, dari hasil pengamatan nya, ada sedikit perbedaan dimensi antara komponen di rumah CVT BeAT atau Scoopy dengan Vario.
Dari perbedaan ini, Boim kasih masukan kalau puli Vario bisa diaplikasi ke BeAT tanpa ubahan. Meski posisi ujung as puli sekunder yang terhubung ke girboks jadi lebih maju sekitar 4 mm dari aslinya. Tidak membuat ujung as puli primer terkunci walaupun sudah didudukkan pada laher penyangga yang kebetulan ada di cover CVT.
Solusi Hilangkan Getar di Area CVT Honda Vario
Beberapa waktu lalu kami pernah menyajikan jurus jitu menghilangkan gejala getar atau gredek pada Honda Vario dengan. saja.
Duit tersebut untuk ongkos melubangi mangkok CVT biar kotoran gampang keluar.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.