Per Klep Racing Vario 125
Per Klep Racing Vario 125. Per klep salah satu peranti vital dalam membuat engine berkitir sempurna. Klep bisa floating alias ngambang ketika bekerja naik-turun di putaran tinggi.
Sebab jika per klep terlalu keras, bisa berakibat enggak bagus bagi pacuan. Efek lainnya, bisa menyebabkan bumbungan noken as jadi cepat aus karena friksi berlebih dengan pelatuk kem.
Tapi kalau dipakai dua race, tentu menyebabkan seting tidak sempurna. So, itu artinya, faktor pertama pemilihan per klep ditentukan dari tinggi rpm yang dihasilkan engine.
Itu sudah cukup,” jelas Hasyim Sonedi, mekanik tim balap AHRS yang bermarkas di Depok, Jawa Barat. Selain pakai Sonic, bisa juga andalkan per klep milik Suzuki Shogun 125. Pegas klep motor harian lain yang bisa dipakai, yaitu Yamaha Mio didobel dengan per Honda Grand atau Karisma.
Ternyata Per Klep Jenis Ini Bisa Bikin Akselerasi Motor Lebih Cepat
/photo/gridoto/2018/11/22/2743946430.jpg)
Gridoto.com - Ternyata ada per klep yang bisa bikin akselerasi mesin motor menjadi lebih cepat. Umumnya, penggantian per klep dilakukan di mesin motor yang sudah mengalami modifikasi. Ubahan pada bentuk noken as di mesin motor umumnya membutuhkan juga penggantian per klep yang digunakan. Menurut Tomy Huang selaku CEO Bintang Racing Team-BRT, ada jenis per klep yang bisa bikin akselerasi motor lebih cepat. Baca Juga: Per Klep Keras Enggak Menjamin Mesin Motor Kencang, Begini Kata Ahli. "Per klep jenis progresif bisa bikin akselerasi mesin menjadi lebih cepat," yakin Tomy Huang yang workshopnya di Jl.
"Jadi karakter per klep progresif ini lembek di bawahnya, dan semakin keras ke atas," tutur Pak Tomy.
Banyak Yang Belum Tahu, Inilah Perbedaan Per Klep Jepang dan Swedia
Per klep ini bukan asalnya dari negara Jepang atau Swedia yah, bro. Baca Juga : Bau Menyengat Bikin Resah, Puluhan Warga Gempur Rumah yang Diduga Tempat Produksi Oli Palsu. Baca Juga : Sejarah Kelam Alasan Honda Gak Kasih Valentino Rossi Motor Juaranya.
"Jadi ada di perbedaan ukuran, mekanik biasa menyebut per klep Swedia itu per 3,3 sementara per klep Jepang per 3,1," buka Richard Riesmala owner bengkel A2 Speed di daerah Joglo, Jakarta Barat. Selain itu per klep Jepang juga lebih rapat jarak antara ulirnya meskipun sama-sama terdapat lima ulir.
"Tergantung juga, biasanya saya menggunakan per klep Jepang di motor yang ada giginya sementara per Swedia untuk matic karena motor yang ada giginya pasti putarannya lebih tinggi," tambahnya lagi. Baca Juga : Komponen Ini Incaran Pengguna Motor Yamaha RX-King, Harganya Tembus Rp 6,5 Juta.
Motor Standar Tidak Disarankan Pakai Per Klep Terlalu Keras, Efeknya?
GridOto.com - Per klep racing atau yang punya profil lebih keras dari standar memang jadi pilihan buat balap. Tapi per klep terlalu keras tidak disarankan untuk asal pasang di motor standar. Seperti yang diungkapkan oleh Ricard Riesmala dari bengkel tuning A2 Speed di bilangan Joglo, Jakarta Barat.
(Baca Juga: Servis Gratis Berkala Kawasaki W175TR Sampai 1,5 Tahun, Ini Rinciannya). "Karena kalau dipaksakan pakai per klep terlalu keras juga tidak bagus untuk mesin," terang Ricard.
"Motor standar yang paling tinggi putaran mesinnya di 8.000 rpm, sementara kalau motor balap bisa sampai 12 000 rpm lebih," tambahnya lagi. (Baca Juga: Bergaya Motor Trail Klasik, Kawasaki W175TR Butuh Oli Yang Kental? ).
Pemakaian Per Klep Lebih Keras dan Berbagai Efeknya
Haloo Sobat Bikers, pembahasan kali ini kita bakal mengulas mengenai efek pemakaian per klep lebih keras buat motor korek harian. Nah, saat makin tinggi RPM maka terjadi floating, pasokan udara dan gas jadi tidak stabil.
Dari penjabaran awal tadi, sudah jelas kalau tujuan mengganti pegas yang lebih keras adalah untuk mengurangi terjadinya klep/katup floating di putaran atau RPM tinggi. Kalau nggak begitu ya percuma, mesin bisa aja ber-revolusi lebih cepat tapi dibatasi oleh CDI/ECU, jadinya mubazir. Belum lagi lidah tensioner (penjaga ketegangan rantai keteng) yang terbuat dari plastik, pasti bakal cepat tergerus.
Modal Rp 25 Ribu, Suzuki GSX 150 Series dan Satria F-150 FI Berasa Pakai Per Klep Racing
MOTOR Plus-online.com - Untuk meningkatkan performa motor standar, enggak harus pakai barang-barang racing yang mahal. Bisa juga menggunakan part-part standar motor lain, namun dengan spesifikasi yang berbeda.
Seperti pada Suzuki GSX-R150 pasien dari bengkel Tudwi Motor yang satu ini. Modal Rp 25 ribu bisa dapat satu buah dudukan per klep Suzuki Satria F-150 karburator.
Ayah Pedangdut Uut Permatasari Meninggal Tabrakan, Honda Vario Ringsek. Baca Juga : Sama Naik Yamaha M1, Valentino Rossi Kalah Kencang Dari Vinales, Ini Bedanya.
Dengan komponen murmer ini, motor sobat serasa menggunakan per klep racing ketika dipasang di GSX-R150 atau di Satria F-150 FI. Istimewa Panjang Per Klep Satria F-150 Karbu 38,5 mm.
Tips Motor; Per Klep Korek Harian Modal Rp 15.000
Maksudnya, mau mesin kencang tidak melulu pakai onderdil racing yang mahal. Namanya juga mau kencang, ya butuh bensin yang banyak untuk ‘dijepit’ kompresi.
Sesuai judulnya tadi, sebatas part subtitusi per klep motor korek jalanan yang murah meriah. Contoh per klep ini, cuma modal Rp 15.000 sudah bisa didapat yang oke punya. “Ini asli bukan bo’ongan, bahkan sudah saya coba, gunakan saja per klep Suzuki Spin 125.
Tapi setelah dicoba tekan pakai tangan ternyata lebih alot dari Smash dan Shogun. “Sudah dicoba di motor kohar, nggak ada masalah tuh,” terang Ahak yang mekanik lama itu. Selain itu modifikasi lift noken-as mesin harian tak setinggi bintang di langit.
Ternyata Ini !! Efek Per Klep Racing ( Per Klep Yang Keras )
Dalam hal ini untuk dapat menambah mesin ketika di putaran tinggi, yang salah satu yang perlu dilakukan oleh kebanyakan mekanik dalam membuat mesin balap atau untuk harian ialah dengan mengeraskan pada per klep, banyak yang mengganti per klep standar dengan produk racing atau bahkan mengganjal per klep agar lebih keras. Untuk hal ini tujuan dalam memperkeras per klep atau katup ialah supaya klep tidak floating atau telat balik alias ngambang, nah sebetulnya apa sih efek baik dan buruknya dalam memodifikasi atau mengganti per klep dengan yang lebih keras. Tujuan dari mengganti per klep dengan yang lebih keras atau racing ialah tentunya untuk dapat meningkatkan performa mesin dan mengikuti ubahan yang dilakukan.
Dan lebih jelasnya ialah untuk mengurangi terjadinya klep/katup floating “telat balik” di putaran atau RPM tinggi. Efek Negatif Mengganti Per Klep Dengan Yang Lebih Keras ( Racing ).
Untuk dapat mengetahui efek buruk mengganti per klep dengan yang lebih keras, ada baiknya kita telusuri cara kerjanya dulu, buka dan tutup klep di dorong oleh platuk klep yang diatur oleh noken as dan noken as sendiri di putar oleh kruk as melalui gigi sentrik dan rantai keteng. Efek Per Klep Racing ( Per Klep Yang Keras ) semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya.
Per klep racing vs standar, apa bedanya? | spring valve - ukuran klep standar vespa sprint
Selama ini produk-produk Vespa yang dijual di Tanah Air melalui PT Piaggio Indonesia (PID) rata-rata merupakan hasil produksi dari pabrik mereka di Vietnam. Namun hal itu akan berubah tahun depan karena akan meluncur Vespa yang diproduksi di Indonesia. Yup, setelah vakum panjang, akhirnya skuter Vespa produksi Indonesia akan kembali hadir. Kabar gembira tersebut datang lewat seremonial ground breaking pabrik Piaggio di Indonesia hari ini (9/11/2021) di Kawasan Industri Jababeka, Cikarang, Jawa B. Ilham 09.11.2021 Baca Lebih.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.