Pasang Rem Cakram Belakang Vario 125
Pasang Rem Cakram Belakang Vario 125. Tampil keren dan fungsional berkat penambahan rem cakram belakang yang terpasang manis di area rodanya. Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 150 Asal Samarinda, Mantap Pilih Konsep Ala Vietnam.
Cukup modal Rp 5 jutaan untuk merombak Honda Vario 150 bisa pakai rem cakram belakang sob. "Untuk merombak Honda Vario 150 memakai rem cakram belakang seperti yang saya garap ini estimasi biayanya kisaran Rp 5 jutaan mas," buka Dayat yang juga pemilik akun Instagram @grey_fitproject. Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini! @grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan.
Honda Vario 150 Pasang Cakram Belakang, Mirip Yamaha NMAX, Habis Segini
Otomotifnet.com - Honda Vario 150 jadi lebih aman dengan menggunakan cakram belakang, karena standarnya hanya pakai rem tromol. Dengan penambahan cakram belakang, Honda Vario 150 jadi mirip Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 yang sudah advance dengan double cakram.
Untuk pemasangan rem belakang cakram di Honda Vario 150, Anda cukup siapkan uang sekitar Rp 5 jutaan. "Untuk merombak Honda Vario 150 memakai rem cakram belakang seperti yang saya garap ini estimasi biayanya kisaran Rp 5 jutaan mas," buka Dayat yang juga pemilik akun Instagram @grey_fitproject. Baca Juga: Yamaha Aerox 155 VVA Diadu dengan Honda Vario 150 eSP, Menang Mana?
@grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan. Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini!
Setelah itu jelas membutuhkan kaliper rem sob, untuk memasang kaliper ini pun juga butuh breket agar bisa terpasang di swing arm.
Modifikasi Honda Vario 150 Pakai Rem Cakram Belakang, Kece Plus Aman
GridOto.com - Modifikasi Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini, tampil apik dan ciamik dengan mengambil konsep ala Vietnam. Yang unik, area roda belakang modifikasi Honda Vario 150 miliknya sudah pakai rem cakram belakang, bikin tampilan kece sekaligus makin aman sob.
"Sengaja mencoba pasang rem cakram di belakang ini biar modifikasinya juga total mas, setelah terpasang juga malah tambah terlihat keren dan sporty banget," buka Dayat yang memiliki akun Intagram @grey_fitproject. @grey_fitproject Modifikasi Honda Vario 150 pakai rem cakram belakang, kece plus aman.
Tentunya untuk mengadopsi rem cakram belakang di Honda Vario 150 ada beberapa catatan ketika proses penggarapan. "Ubahannya enggak terlalu banyak sih tinggal buat breket dan adapter dudukan cakram saja," ucapnya. 'Simpelnya di pelek itu sendiri harus ada tempat buat meletakkan si piringan cakram ini nantinya, makanya musti buat dudukan cakram dengan cara di bor," ujar Dayat.
Honda Vario 150 Mirip Yamaha NMAX, Ada Cakram Belakang, Ini Caranya
Otomotifnet.com - Honda Vario 150 asal Samarinda ini jadi mirip Yamaha NMAX dengan hadirnya cakram belakang. Supaya Honda Vario 150 yang mengadopsi konsep ala Vietnam ini bisa memiliki pengereman belakangan tambahan, tentunya wajib mengalamai modifikasi di beberapa bagian. Selain menyumbang penampilan jadi semakin keren dan sporty, tentunya pendukung keamanan jadi lebih bertambah. "Sengaja mencoba pasang rem cakram di belakang ini biar modifikasinya juga total mas, setelah terpasang juga malah tambah terlihat keren dan sporty banget," buka Dayat yang memiliki akun Intagram @grey_fitproject.
Baca Juga: Yamaha Aerox 155 VVA Diadu dengan Honda Vario 150 eSP, Menang Mana? @grey_fitproject Ilustrasi Honda Vario 150 pasang cakram belakang. Tentunya untuk mengadopsi rem cakram belakang di Honda Vario 150 ada beberapa catatan ketika proses penggarapan. "Ubahannya enggak terlalu banyak sih tinggal buat breket dan adapter dudukan cakram saja," ucapnya.
'Simpelnya di pelek itu sendiri harus ada tempat buat meletakkan si piringan cakram ini nantinya, makanya musti buat dudukan cakram dengan cara di bor," ujar Dayat. Honda Vario 150 milik Dayat sendiri sudah berganti pelek menggunakan RCB namun belum ada dudukan cakramnya.
Mengubah Rem Motor Tromol Jadi Cakram, Ketahui Dulu Risikonya
Seperti halnya mobil baru, kebanyakan produk kendaraan bermotor roda dua saat ini memang sudah dilengkapi rem cakram baik di depan maupun belakang. Modifikasi penggantian rem tromol menjadi cakram artinya pemilik akan melakukan perubahan pada konstruksi roda belakang sepeda motornya.
Hal ini masih ditambah lagi dengan “akal-akalan” untuk menempel master rem di footstep yang terkadang juga perlu melibatkan gerinda. Sebagai bahan pertimbangan lain sebelum melakukan penggantian, mari lihat terlebih dahulu kekurangan dan kelebihan antara rem cakram serta tromol. Sementara rem tromol butuh input tenaga lebih besar untuk mencapai level kekuatan pengereman yang sama karena masih menggunakan sistem mekanis (kabel/kawat).
Kepingin Upgrade Rem Honda Vario, Komponen ini Bisa Jadi Pilihan
/photo/2020/02/05/3430748388.jpeg)
MOTOR Plus-Online.com - Brother yang kepingin upgrade sektor pengeraman Honda Vario, komponen ini bisa jadi pilihan. Meningkatkan performa motor harus dibarengi dengan peningkatan faktor keselamatan. Baca Juga: Rem Belakang Motor Bisa Rusak Akibat Kebanjiran, Dua Komponen Ini Wajib Dicek. Istimewa Piringan atau cakram depan Honda Tiger dan adaptor dari STMJ.
"Cakram Honda Tiger 220 mm dan masih bisa masuk di pelek standar Honda Vario," kata Herlanudin, pemilik bengkel Erlan View. Baca Juga: Bikin Rem Lebih Pakem, Pasang Cakram Lebar di Suzuki Address Ternyata Bisa Comot dari Motor Ini.
Biaya Ganti Kampas Rem Sepeda Motor
Banyak pemilik sepeda motor mengira biaya ganti kampas rem mahal, sehingga memilih untuk menunda mengganti komponen tersebut. Padahal jika sudah mengetahuinya, mereka otomatis akan kaget dengan besaran biaya yang harus dikeluarkan untuk ganti kampas rem sepeda motor. Sebelum membahas lebih jauh mengenai biaya, tidak ada salahnya untuk mengetahui terlebih dahulu cara mengecek dan ciri-ciri kampas rem motor mulai menipis.
Dalam kasus terparah, bagian tromol mengeluarkan asap akibat gesekan yang terjadi secara terus menerus dengan besi kampas rem. Di toko online kampas rem untuk berbagai jenis dan tipe sepeda motor dijual dengan harga jauh lebih murah.
Ini Yang Mesti Diperhatikan Ketika Ganti Kampas Rem Cakram Belakang
Artinya, komponen ini memiliki masa pakai yang tidak lama, atau penggantiannya lebih cepat. Setiap mekanik motor, pasti tahu cara bongkar dan ganti kampas rem tersebut. Baca Juga : Masih Nakal Pakai GPS Saat Naik Motor, Penjara 3 Bulan atau Denda Rp 750 Ribu Menanti. Video Bocah 13 Tahun Naik Motor Ugal-ugalan, Pukul Spion Berujung Pengejaran Polisi. Sebab, dalam prosesnya sering kali kaliper tidak dibuka dari dudukannya. Baca Juga : Berpaling dari Kodrat, Preman Terkuat di Bumi Maell Lee Beli Motor Kawasaki.
Penyebab Rem Cakram Seret Dan Cara Mengatasinya – Moladin
Alhasil sepeda motor kebanyakan diam di rumah yang menyebabkan rem cakram pun akhirnya terasa seret ketika digunakan. Umumnya penyebab rem cakram seret ditenggarai oleh beberapa faktor, salah satunya adalah as floating caliper yang kotor. Sebagai catatan penting untuk kamu, kampasas rem baru perlu adaptasi terlebih dahulu agar permukaan kampas bisa melakukan kontak seluruhnya pada cakram. Untuk itu, sebaiknya ketika mengganti kampas rem kamu juga harus membersihkan area piston kaliper menggunakan kain lap bersih.
Apabila kondisi seal masih bagus, maka kamu tinggal memberi sedikit grease atau gemuk pada permukaan piston yang akan masuk ke dalam sililnder.
Enggak Perlu Custom, Ukuran Pas, Nih Pelek Rem Cakram Belakang Buat Yamaha Aerox 155 Dari VND Racing
Otomania.com – Pelek VND Racing, pas buat pemilik Yamaha Aerox 155 yang mau pasang rem cakram belakang. Yamaha Aerox 155 standar pengereman bagian belakangnya masih menggunakan rem belakang model tromol. Disampaikan oleh Vendy, selaku owner produsen part VND Racing.
Baca Juga: Punya Kelebihan, Pantas Pelek Motor Bebek 2-Tak Ini Banyak Dicari. Selain plug and play, proses pembuatan dan material yang dipakai diklaim sama seperti pelek bawaan motor. Baca Juga: Jangan Cuek, Ini Resiko Membiarkan Kampas Rem Teromol Habis, Bisa Bikin Isi Dompet Jadi Tipis. Hal ini dibuktikan dengan adanya sertifikasi SNI dan ISO 9001 yang juga tercetak di bagian tengah pelek tersebut.
Tersedia dalam pilihan warna hitam, biru dan kuning, pelek double disk VND Racing dijual dengan harga Rp 1,1 juta.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.