Pasang Cakram Belakang Vario 125
Pasang Cakram Belakang Vario 125. Selain itu, Vario 125 masih cukup sering diberikan sentuhan modifikasi agar tampilannya semakin keren dan mempesona. Contohnya seperti Honda Vario 125 generasi pertama (2013-2015) yang sudah dimanja dengan beragapm part istimewa dan premium berikut ini. Truong Hoang Lam Master rem depan-belakang mengandalkan produk Brembo. Langsung ke ubahannya pada bagian kokpit sekarang terpasang master rem Brembo RCS 14 Corsa Corta yang bersanding dengan gas spontan Domino. Untuk master rem belakang pun mengandalkan produk Brembo demi mengimbangi master rem depannya tadi dan tentunya kontrol yang nyaman. Kemudian dari balik kemudinya atau tepatnya pada bagian leher terpasang steering damper Ohlins agar handling lebih rigid.
Truong Hoang Lam Disematkan pula gas spontan Domino dan steering damper Ohlins. Geser ke bagian kaki-kaki, Honda Vario 125 ini mendapatkan beberapa ubahan istimewa dan pastinya mewah. Seperti kedua roda yang memakai pelek CNC aluminium dari King Speed yang punya desain stylish dan sporty.
Pasang Cakram Belakang Vario
Dulu, meski beragam pilihan rem cakram belakang Vario ditawarkan di pasaran, enggak lantas membuat para pemilik skutik ekslusif ini kepincut ingin memasang. Pasalnya, tak sedikit penggemar skutik Honda ini khawatir bila piringan direkatkan di sisi kanan hub roda belakang, bakal mengganggu posisi dudukan knalpot standarnya. Ia disarankan mekanik salah satu toko aksesori di dekat tempat tinggalnya untuk mengganti knalpot bawaan Vario pakai tipe racing kalau mau penerapannya perangkat disc brake belakang bisa pas. Soal anchor pin teromol belakang Vario produksi awal kan sudah diatasi PT Astra Honda Motor (AHM). Sementara anggapan yang menyatakan kalau penerapan rem cakram belakang pada Vario mengganggu posisi knalpot standar, sama sekali tak terbukti. Enggak ada masalah tuh,” ungkap Santo Sugandi, juragan Agung Jaya Motor (AJM) yang sengaja memesan beberapa unit buat diaplikasi di sini.
Honda Vario 150 Ini Pasang Rem Cakram Belakang, Modal Rp 5 Jutaan
GridOto.com - Jika tertarik pengen adopsi rem cakram belakang di Honda Vario 150, bisa tiru modifikasi Honda Vario 150 satu ini. Tampil keren dan fungsional berkat penambahan rem cakram belakang yang terpasang manis di area rodanya.
Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 150 Asal Samarinda, Mantap Pilih Konsep Ala Vietnam. Cukup modal Rp 5 jutaan untuk merombak Honda Vario 150 bisa pakai rem cakram belakang sob. "Untuk merombak Honda Vario 150 memakai rem cakram belakang seperti yang saya garap ini estimasi biayanya kisaran Rp 5 jutaan mas," buka Dayat yang juga pemilik akun Instagram @grey_fitproject. Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini! @grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan.
Honda Vario 150 Pasang Cakram Belakang, Mirip Yamaha NMAX, Habis Segini
Otomotifnet.com - Honda Vario 150 jadi lebih aman dengan menggunakan cakram belakang, karena standarnya hanya pakai rem tromol. Dengan penambahan cakram belakang, Honda Vario 150 jadi mirip Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 yang sudah advance dengan double cakram. Untuk pemasangan rem belakang cakram di Honda Vario 150, Anda cukup siapkan uang sekitar Rp 5 jutaan. "Untuk merombak Honda Vario 150 memakai rem cakram belakang seperti yang saya garap ini estimasi biayanya kisaran Rp 5 jutaan mas," buka Dayat yang juga pemilik akun Instagram @grey_fitproject.
Baca Juga: Yamaha Aerox 155 VVA Diadu dengan Honda Vario 150 eSP, Menang Mana? @grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan. Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini!
Kebetulan adaptor yang saya pakai ini part dari VND yang untuk Honda PCX, harganya kisaran Rp 500 ribuan," tukas Dayat. Setelah itu jelas membutuhkan kaliper rem sob, untuk memasang kaliper ini pun juga butuh breket agar bisa terpasang di swing arm.
Mengubah Rem Motor Tromol Jadi Cakram, Ketahui Dulu Risikonya
Seperti halnya mobil baru, kebanyakan produk kendaraan bermotor roda dua saat ini memang sudah dilengkapi rem cakram baik di depan maupun belakang. Modifikasi penggantian rem tromol menjadi cakram artinya pemilik akan melakukan perubahan pada konstruksi roda belakang sepeda motornya.
Hal ini masih ditambah lagi dengan “akal-akalan” untuk menempel master rem di footstep yang terkadang juga perlu melibatkan gerinda. Sebagai bahan pertimbangan lain sebelum melakukan penggantian, mari lihat terlebih dahulu kekurangan dan kelebihan antara rem cakram serta tromol.
Sementara rem tromol butuh input tenaga lebih besar untuk mencapai level kekuatan pengereman yang sama karena masih menggunakan sistem mekanis (kabel/kawat).
Honda Vario 125, Yamaha Xeon Dan Suzuki Skydrive Series Sangat Cocok Dipasangin Rem Cakram Belakang – Alfido.com
Lanjut lagi ke artikel tentang modifikasi motor bro.. Di artikel ini akan saya bahas tentang rem cakram belakang pada motor matic..
Matic jaman sekarang juga sudah banyak yang mulai menggunakan swing arm di ban belakang yang berfungsi menahan roda belakang agar tetap stabil dan tidak nggeol (goyang).. Lalu, apa hubungannya cakram dengan swing arm?
Swing arm tersebut sebetulnya bisa diotak-atik menjadi tempat nangkringnya piston rem cakram bro, tetapi prosesnya nggak begitu mudah harus didesign di tukang bubut terlebih dahulu.. Untuk pemasangan cakram pada roda belakang motor matic juga nggak simple, pertama kita harus melubangi velg tersebut di tukang bubut dan dibuatkan ulir sebagai dudukan baut cakram tadi.. Tempat minyak rem di setang bagian kiri juga harus disesuaikan tempatnya, mau tidak mau kita harus mencoak headlamp agar minyak rem bisa nempel sempurna (kecuali kalau ukuran headlamp besar, tidak perlu dicoak).. Honda Vario 125, Yamaha Xeon dan Suzuki Skywave series bener-bener mendukung buat dipasangin rem cakram belakang ini bro, karena mereka udah terlahir dengan swing arm jadi kita nggak perlu mencari swing arm lagi..
Untuk lebih jelasnya, silakan baca cara pemasangan Rem Cakram Belakang untuk motor matic di maticholic disini bro..
Upgrade REM Vario, Cakram Belakang! | Butuh Rubah n Part apa aja? | part 1 - cakram honda vario 125
Honda Vario 125 2022 versi Filipina Banyak pilihan warna. Hanya punya satu varian. Honda Vario 125 2023 dirilis di Indonesia pada bulan September lalu.
Namun pasar di Filipina skuter matic tersebut baru saja meluncur. Namanya bukan lagi Honda Vario 125 seperti di Indonesia.
Melainkan Honda Click 125 2023, yang tampil dengan versi facelift terbaru seperti di pasaran Indonesia. Meski tampilannya mirip, tapi ada sejumlah perbedaan di luar nama yang hadir untuk menyesuaikan selera di sana dan cender.
Ilham 22.12.2022 Baca Lebih.
Paketan Upgrade Rem Belakang Honda Vario LED, Harga Mulai Rp 1,4 Juta
Namun bagi pemilik Honda Vario generasi sebelumnya, tidak perlu minder dengan rem tromol. Karena sudah banyak bengkel yang menyediakan pake rem cakram untuk matic satu ini.
Baca juga: Honda Vario 150 Usung Konsep dari Vietnam, Pelek Aluminium dan Baut Titanium Jadi Andalan! Karena arm custom yang gua bikin ini basicnya pakai Vario New,” buka Jason Florian selaku punggawa Stargazer Speed Shop. Berikutnya ada paket komplet dengan perangkat yang lebih lengkap, sehingga konsumennya tidak perlu banyak membeli barang lagi. Baca juga: Busmania Punya Gaya, Honda Vario 125 Dirombak Mewah Serba Hijau, Banyak Pakai Part Titanium! Kalau ingin lebih mewah, bisa pesan menggunakan kaliper Nissin Samurai, master rem RCB, dan cakram TDR.
Enggak Susah Kok Pasang Cakram Belakang Yamaha Lexi, Motor Jadi Makin Aman
/photo/gridoto/2018/07/16/2016497347.jpeg)
MOTOR Plus-online.com - Mau pasang disk brake belakang pada Yamaha Lexi enggak perlu ribet dan tinggal 'ngakalin' saja kok Sob! Pelek VND Racing ini sudah dirancang dengan 3 dudukan baut disk brake yang dibuat dari aluminium alloy. Proses pasangnya mudah saja karena sudah disedikan bracket kaliper lengkap dengan bushingnya.
Wawa Komponen tambahan buat pasang rem cakram belakang Yamaha Lexi. "Tinggal siapkan disk brake belakang serta perangkat pengereman lainnya kepunyaan NMAX karena semuanya sudah dibuat presisi seperti pengereman belakang NMAX," terang Vendi dari Race Motor yang menyediakan pelek ini.
Keunggulan pelek ini selain bisa menggunakan disk brake belakang pelek VND Racing juga punya ukuran lebih lebar yakni 3.50 x 14 yang bisa menggunakan ban besar berukuran 150/70-14.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.