Pasang Cakram Belakang Motor Vario 125
Pasang Cakram Belakang Motor Vario 125. Tampil keren dan fungsional berkat penambahan rem cakram belakang yang terpasang manis di area rodanya. Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 150 Asal Samarinda, Mantap Pilih Konsep Ala Vietnam.
Cukup modal Rp 5 jutaan untuk merombak Honda Vario 150 bisa pakai rem cakram belakang sob. Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini!
@grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan.
Honda Vario 150 Pasang Cakram Belakang, Mirip Yamaha NMAX, Habis Segini
Otomotifnet.com - Honda Vario 150 jadi lebih aman dengan menggunakan cakram belakang, karena standarnya hanya pakai rem tromol. Dengan penambahan cakram belakang, Honda Vario 150 jadi mirip Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 yang sudah advance dengan double cakram. Untuk pemasangan rem belakang cakram di Honda Vario 150, Anda cukup siapkan uang sekitar Rp 5 jutaan.
"Untuk merombak Honda Vario 150 memakai rem cakram belakang seperti yang saya garap ini estimasi biayanya kisaran Rp 5 jutaan mas," buka Dayat yang juga pemilik akun Instagram @grey_fitproject. Baca Juga: Yamaha Aerox 155 VVA Diadu dengan Honda Vario 150 eSP, Menang Mana?
@grey_fitproject Honda Vario 150 ini sudah adopsi rem cakram belakang, modal Rp 5 jutaan. Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini!
Setelah itu jelas membutuhkan kaliper rem sob, untuk memasang kaliper ini pun juga butuh breket agar bisa terpasang di swing arm.
Pasang Cakram Belakang Vario
Dulu, meski beragam pilihan rem cakram belakang Vario ditawarkan di pasaran, enggak lantas membuat para pemilik skutik ekslusif ini kepincut ingin memasang. Pasalnya, tak sedikit penggemar skutik Honda ini khawatir bila piringan direkatkan di sisi kanan hub roda belakang, bakal mengganggu posisi dudukan knalpot standarnya. Selain itu ditakutkan akan berimbas juga pada anchor pin yang sempat jadi dilema beberapa waktu silam.
Ia disarankan mekanik salah satu toko aksesori di dekat tempat tinggalnya untuk mengganti knalpot bawaan Vario pakai tipe racing kalau mau penerapannya perangkat disc brake belakang bisa pas. Soal anchor pin teromol belakang Vario produksi awal kan sudah diatasi PT Astra Honda Motor (AHM).
Jadi tak akan ada problem lagi pada sistem rem belakangnya,” yakin Kristanto, kepala corporate communication AHM. Sementara anggapan yang menyatakan kalau penerapan rem cakram belakang pada Vario mengganggu posisi knalpot standar, sama sekali tak terbukti.
Faktanya, kini sudah cukup banyak berkeliaran Vario berknalpot standar yang mengaplikasi rem jenis ini. Enggak ada masalah tuh,” ungkap Santo Sugandi, juragan Agung Jaya Motor (AJM) yang sengaja memesan beberapa unit buat diaplikasi di sini.
Honda Vario 125 Cakram Gede, Kaliper Brembo 4 Piston Nempel, Upgrade Pengereman Habis Segini
Otomotifnet.com - Modifikasi Honda Vario 125 simple namun terlihat mewah dan racy, yang pertama bisa upgrade bagian kaki-kaki salah satunya pengereman. Seperti Honda Vario 125 milik Bagus yang sudah diberi sentuhan upgrade pengereman dengan komponen yang mewah. "Baru aja nih upgrade pengereman depan di Vario saya, lumayan makin enak dan juga mendongkrak penampilan juga hehe," buka Bagus. Nah buat sobat yang tertarik upgrade sektor pengereman di Vario 125 miliknya, bisa tiru cara Bagus nih!
Baca Juga: Vario, Xeon GT Sampai Mio Seken, Skutik Harga Miring, Cocok Buat Budget Rp 7 Jutaan. Tentu jika bicara soal pengereman, enggak lepas dari penggunaan kaliper rem yang menjadi part krusialnya. Termasuk juga Bagus memilih kaliper rem yang memang sudah dikenal mantap dalam urusan pengereman duniawi sob. "Untuk kaliper sekarang pakai Brembo 4P, dengan yang model ini pun sudah cukup untuk di Honda Vario 125," tukasnya.
"Nah untuk pasang kalipernya, saya sekalian ganti tabung sok custom garapan Kedai Riders yang sudah dibuat plug n play dengan breketnya. Jadi tinggal pasang aja hehe," lanjut Bagus.
Upgrade Rem Honda Vario 160 CBS Pakai Cakram Belakang: Bisa, Tapi...
Skutik bertampang sporty ini dirilis dalam dua pilihan tipe, yakni CBS dan ABS. Kedua tipe tersebut memiliki beberapa perbedaan, salah satunya di bagian pengereman belakang.
Lantas, bisakah All New Honda Vario 160 CBS di-upgrade menggunakan rem belakang cakram seperti tipe ABS? Dwi selaku Head of Technical PT Wahana Makmur Sejati yang merupakan Main Dealer sepeda motor Honda Jakarta Tangerang pun memberikan penjelasannya. Namun, ada beberapa bagian yang perlu mendapatkan penyesuaian agar komponen rem cakram belakang bisa dipakai di tipe CBS.
Kepingin Upgrade Rem Honda Vario, Komponen ini Bisa Jadi Pilihan
/photo/2020/02/05/3430748388.jpeg)
MOTOR Plus-Online.com - Brother yang kepingin upgrade sektor pengeraman Honda Vario, komponen ini bisa jadi pilihan. Meningkatkan performa motor harus dibarengi dengan peningkatan faktor keselamatan. Pada sektor pengereman, salah satu caranya dengan memakai cakram dengan ukuran yang lebih besar.
Baca Juga: Rem Belakang Motor Bisa Rusak Akibat Kebanjiran, Dua Komponen Ini Wajib Dicek. Baca Juga: Honda Vario 150 Pasang Master Rem Supra X 125, Rem Jadi Lebih Pakem dan Enggak Perlu Coak Sana-sini. Istimewa Piringan atau cakram depan Honda Tiger dan adaptor dari STMJ.
Cakram bawaan motor lain, yakni milik Honda Tiger bisa disematkan di Honda Vario. "Cakram Honda Tiger 220 mm dan masih bisa masuk di pelek standar Honda Vario," kata Herlanudin, pemilik bengkel Erlan View. Agar cakram Honda Tiger bisa masuk ke pelek Honda Vario, perlu ditambahkan adaptor pelek. Baca Juga: Bikin Rem Lebih Pakem, Pasang Cakram Lebar di Suzuki Address Ternyata Bisa Comot dari Motor Ini.
Honda Vario 125, Yamaha Xeon Dan Suzuki Skydrive Series Sangat Cocok Dipasangin Rem Cakram Belakang – Alfido.com
Lanjut lagi ke artikel tentang modifikasi motor bro.. Di artikel ini akan saya bahas tentang rem cakram belakang pada motor matic.. Matic jaman sekarang juga sudah banyak yang mulai menggunakan swing arm di ban belakang yang berfungsi menahan roda belakang agar tetap stabil dan tidak nggeol (goyang)..
Lalu, apa hubungannya cakram dengan swing arm? Swing arm tersebut sebetulnya bisa diotak-atik menjadi tempat nangkringnya piston rem cakram bro, tetapi prosesnya nggak begitu mudah harus didesign di tukang bubut terlebih dahulu.. Untuk pemasangan cakram pada roda belakang motor matic juga nggak simple, pertama kita harus melubangi velg tersebut di tukang bubut dan dibuatkan ulir sebagai dudukan baut cakram tadi.. Tempat minyak rem di setang bagian kiri juga harus disesuaikan tempatnya, mau tidak mau kita harus mencoak headlamp agar minyak rem bisa nempel sempurna (kecuali kalau ukuran headlamp besar, tidak perlu dicoak).. Honda Vario 125, Yamaha Xeon dan Suzuki Skywave series bener-bener mendukung buat dipasangin rem cakram belakang ini bro, karena mereka udah terlahir dengan swing arm jadi kita nggak perlu mencari swing arm lagi.. Untuk lebih jelasnya, silakan baca cara pemasangan Rem Cakram Belakang untuk motor matic di maticholic disini bro..
Mengubah Rem Motor Tromol Jadi Cakram, Ketahui Dulu Risikonya
Seperti halnya mobil baru, kebanyakan produk kendaraan bermotor roda dua saat ini memang sudah dilengkapi rem cakram baik di depan maupun belakang. Tapi kalau menengok sepuluh sampai lima belas tahun silam, penggunaan rem cakram belum sebanyak saat ini.
Modifikasi penggantian rem tromol menjadi cakram artinya pemilik akan melakukan perubahan pada konstruksi roda belakang sepeda motornya. Hal ini masih ditambah lagi dengan “akal-akalan” untuk menempel master rem di footstep yang terkadang juga perlu melibatkan gerinda.
Adapun proses kerja penggantian rem motor tromol itu sendiri bisa disimak pada ulasan di bawah ini. Sebagai bahan pertimbangan lain sebelum melakukan penggantian, mari lihat terlebih dahulu kekurangan dan kelebihan antara rem cakram serta tromol. Sementara rem tromol butuh input tenaga lebih besar untuk mencapai level kekuatan pengereman yang sama karena masih menggunakan sistem mekanis (kabel/kawat).
Tips Modifikasi Pasang cakram belakang, jangan lupakan bagian ini
Walau saat ini hampir semua motor sport dan bebek terbaru sudah mengaplikasikan RDB semua, tapi masih banyak juga beberapa tipe yang masih setia dengan rem tromol untuk rem belakang. Racun modifikasi ini dipercaya bisa mendongkrak penampilan selain tentunya ingin mendapatkan pengereman yang lebih pakem.
Silahkan pilih sesuai budget dan kebutuhan, kalau Elang pribadi sih pengereman belakang dengan teromol bawaan motor saja sudah cukup, tapi kalau ada motor yang dari pabriknya sudah RDB itu lebih baik lagi 😀. Bagi sobat yang gak mau armnya di bor buat dudukan stopper braket, biasanya dipasang baut penahan sebagai stopper yang hanya nempel di atas arm motor, atau plat penahan. Tapi ketika menghadapi situasi medan tanjakan tajam apalagi kondisi macet parah di tanjakan, menahan motor dengan rem belakang agar tidak mundur, Elang pernah mengalami braket cakram RDP tanpa sadar terangkat karena motor mundur di tanjakan akibat keberatan beban pengendara 😀 Dari pengalaman ini Elang baru tau perlunya pasang stopper tambahan di bagian bawah arm agar braket tetap kokoh gak terangkat saat kasus di tanjakan macet.
Atau opsi lain korban kan armnya untuk dibor agar bisa dipasang dudukan baut stopper yang lebih kokoh. Adakah sobat biker yang punya pengalaman sama seperti ini, monggo dishare disini 🙂.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.