Noken As Racing Vario 125

• Diterbitkan : 06 Mar 2023

Noken As Racing Vario 125. JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Jantung Honda Vario 125 Gaya Racing Ini Juga Sudah Kena Upgrade

GridOto.com - Berpenampilan racing, jantung Honda Vario 125 kena upgrade enggak sembarangan. Pada artikel sebelumnya kami sudah membahas modifikasi tampilan Honda Vario 125 racing look milik bro Matius Mico.

Kali ini kami tergoda mengulas lebih jauh seputar upgrade mesin motor bro Mico ini. Baca Juga: Modal Rp 20 Juta, Honda Vario 125 Makin Kece Bergaya Racing Look. "Karena gue main konsep racing look kan jadi biar afdol mesin juga dibuat lincah dengan gue rubah jadi spek 58," buka Mico. Untuk membuat kapasitas mesin lebih besar Mico mengandalkan beberapa part orisinal milik Honda Vario versi 150cc.

Aziz Mesin Honda Vario 125 kena oprek spek 58, trhottle body pakai 4S1M 30mm pipa intake WR3 serta tabung air radiator pindah ke dalam bagasi. "Head blok sampai kruk as gue pakai punya Honda Vario 150 terus gue juga ganti noken as pakai BRT T1 terus main throttle body pakai 4S1M 30mm dan intake WR3," lanjutnya.

Punya kapasitas mesin sudah melonjak tentu asupan debit bahan bakar ikut diperhatikan dan diganti dengan yang lebih mumpuni. Baca Juga: Upgrade Mesin Tipis-tipis, Honda Vario 150 Ini Pede Imbangi Motor Sport 150cc.

Tips Ganti Noken As Racing, Banyak yang Lupa Sesuaikan Bagian Ini

GridOto.com - Sekarang zamannya pakai noken as atau kem racing yang bisa bikin mesin bertenaga. Apalagi beberapa kem juga bisa bikin mesin tetap halus.

Makanya supaya mesin bertenaga dan tetap halus saat ganti noken as racing, ada beberapa ubahan yang harus dilakukan. Selain profil lift, durasi dan timingnya harus sesuai dengan klep, per klep juga harus disesuaikan.

(Baca Juga : Tarifnya Cuma Rp 3.000 Per 30 Menit, Begini Cara Sewa Migo e-Bike). "Biasanya profil lift, durasi dan timing klep racing itu lebih besar dan lama dari noken As standar," buka Anggi, dari Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto.com. Namun, setelah ganti noken as racing enggak sedikit bengkel yang lupa untuk mengganti per klep-nya. "Sebaiknya saat ganti noken as racing atau aftermarket, per klep yang digunakan juga harus menyesuaikan," sahutnya lagi di Cilodong, Depok, Jawa Barat. Tujuannya untuk mengakomodir bukaan klep yang semakin tinggi dan durasinya yang lebih lama dari noken as standar. (Baca Juga : Kaliper Rem Variasi Atau Aftermarket Bikin Rem ABS Error?).

Noken As Racing Vario 125 dan Scoopi FI

Sobat lagi cari noken as racing Vario 125 dan Scoopi FI? Sampai sekarang memang belum banyak merek yang develop noken as aftermarket untuk Honda Vario Techno 125 dan Scoopy FI.

Tapi, SPS Racing sudah bikin pilihan lain dari part original untuk kebutuhan oprek mesin. Salah satu penyedia kem ini, IMMAX Racing di Jl. Soal harga, Bro Henri mematok Rp 400 ribu.

Tips Ganti Noken As Racing, Banyak yang Lupa Sesuaikan Bagian Ini

GridOto.com - Sekarang zamannya pakai noken as atau kem racing yang bisa bikin mesin bertenaga. Makanya supaya mesin bertenaga dan tetap halus saat ganti noken as racing, ada beberapa ubahan yang harus dilakukan. (Baca Juga : Tarifnya Cuma Rp 3.000 Per 30 Menit, Begini Cara Sewa Migo e-Bike). "Biasanya profil lift, durasi dan timing klep racing itu lebih besar dan lama dari noken As standar," buka Anggi, dari Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto.com.

Namun, setelah ganti noken as racing enggak sedikit bengkel yang lupa untuk mengganti per klep-nya. "Sebaiknya saat ganti noken as racing atau aftermarket, per klep yang digunakan juga harus menyesuaikan," sahutnya lagi di Cilodong, Depok, Jawa Barat. Untuk menyesuaikan dengan noken as racing, biasanya Anggi mengganti per klep bawaan motor dengan OEM (Original Equiment Manufacturer) atau jika ekstrem bisa pakai kepunyaan Honda Sonic.

Murah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian

MOTOR Plus-Online.com - Walau hanya bermodal Honda Vario 125 2014, nggak menyurutkan Dimas Dino Wibowo ngebut menuju tempat kuliah di Kalimalang, Bekasi. Baca Juga : Razia STNK Dimulai Hari Ini, Nih Simak Jadwal dan Lokasi Tempatnya.

Kini akselarasi motor semakin baik dan top speed bisa digapai lebih cepat. Untuk mendukung akselarasi lebih cepat, salah satu kuncinya yakni menaikkan kompresi rasio, dari sebelumnya 11 : 1 kini jadi 12,5 :1.

Baca Juga : Banyak Yang Belum Tahu, Inilah 3 Motor Andalan Kesatria Baja Hitam. Baca Juga : Agar Motor Matik Irit Dan Tarikan Oke, Sesuaikan Per Kampas Gandanya.

Mengetahui Perbedaan Camshaft Racing Tipe S, T, dan R

Camshaft atau noken as memiliki fungsi mengatur waktu bukaan klep untuk memasukkan bahan bakar dan mengeluarkan sisa pembakaran. Komponen yang satu ini kerap menjadi perbincangan ketika ingin meningkatkan performa motor. Selain itu ketiganya juga tidak bisa dipakai sembarangan, perlu mengetahui spesifikasi motor sebelum memilihnya. Baca Juga: Tips Pilih Ban Motor untuk Harian, Perhatikan Dua Hal Ini!

William menyebutkan biasanya tipe ini digunakan jika motor sudah ganti ECU, porting, naik kompresi, hingga bore-up. Menurutnya tipe T ini merupakan versi ekonomis untuk spesifikasi motor yang sudah melakukan bore-up. Baca Juga: Pickers Store Custom XSR 155 Agar Kian Nyaman serta Fungsional Diajak Bertualang.

Akali Gigi Sentrik Honda Vario 125, Bikin Plans untuk Bore up, Agar Mantap di Gasingan Tengah

Ketika beli paket bore up lengkap Honda Vario Techno 125 FI, biasanya sudah dilengkapi kem. Yang jadi masalah, ketika flenes standa dipindahkan ke kem racing bawaan paket bore up. Supaya buka-tutup klep Vario 125 gigi sentrik bawaan paket bore up harus dirancang ulang.

Akan berbeda kalau diakali,” kata Yong, yang juga juruk korek untuk tunggangan balapan lurus alias drag bike. Mengakalinya, silakan bikin main akal-akalan di gigi sentrik paket bore up untuk Vario 125.

Lebih lebar 4 mm dari yang lama,” kata Yong, salah satu tunner spesialis skubek. Setelan yang hanya kurang sepersekian derajat akan bikin timing sedikit berubah lho.

Berubahnya derajat buka-tutup klep akan berdampak pembakaran enggak bakalan tepat sesuai perhitungan saat piston TMA dan TMB. Kemungkinan yang kedua, kalau memang sudah sesuai plans gigi sentrik, akan bermasalah dengan daya tahan.

Ingin Motor yang Optimal? Kenali Pengaruh Noken As Racing pada Motor Standar

Tak semua pemilik. familiar dengan nama noken as. Namun, bagi seseorang yang punya pekerjaan erat di bidang. tentunya sudah paham dengan komponen yang satu ini.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.