Masa Pakai Kampas Ganda Vario 125
Masa Pakai Kampas Ganda Vario 125. Nah, bedanya kalau di motor matik kopling yang dipasang bekerja sesuai putaran mesin atau bersistem otomatis. Sebagai informasi, letak atau posisi dari sistem kopling di motor matik berada di ruang CVT (Continuously Variable Transmission) yang merupakan salah satu pendukung kampas kopling. (Baca Juga : Jengkel dengan CVT Honda PCX 150, Seorang Konsumen Bikin Petisi Online). Khusus di Honda Vario misalnya, mengacu pada buku panduan perawatan, harusnya diganti jika sudah menempuh jarak 24.000 km. Jika sering digunakan dengan cara kasar, jarak tempuhnya bisa di bawah itu.
Sebelum Berisik Pemakai Motor Matic Perlu Tahu Kapan Ganti Kampas Kopling CVT
Baca Juga : Sering Mencampur Bensin Pertalite dengan Pertamax Bikin Piston Bolong? Baca Juga : Tampang Baru Yamaha NMAX Makin Keren Usung Tampilan Force 155, Bodi Runcing dan Kekar. Khusus di Honda Vario misalnya, mengacu pada buku panduan perawatan, harusnya diganti jika sudah menempuh jarak 24.000 km.
Baca Juga : Geger Motor Yamaha Mio Isi Bensin 7,9 Liter, Ini Tanggapan Pihak Pertamina. Jika sering digunakan dengan cara kasar, jarak tempuhnya bisa di bawah itu.
Benarkah Masa Pakai Kampas Ganda Aftermarket Lebih Awet dari Bawaan Motor?
/photo/2018/12/28/2279894363.jpeg)
Salah satu anggapan ini muncul karena klaim produsen kampas ganda aftermarket yang pakai material berbeda dan kualitas diatas part bawaan motor. Menurut salah satu bengkel yang juga menawarkan kampas ganda relining, material bukan faktor utama awet tidaknya komponen ini.
“Awet tidaknya kampas ganda ini lebih dipengaruhi gaya berkendara pemilik motor, prinsipnya sama seperti kampas rem saja,” ujar Griyan Kedia, owner bengkel 126 Project, Depok, Jawa Barat. Baca Juga: Bak CVT Yamaha Aerox 155 Bekas Dipenuhi Oli, Ini Penyebabnya.
Meskipun ada patokannya, terkadang kampas bisa habis lebih cepat atau lambat karena beragam faktor. Baca Juga: Tips Sebelum Beli Motor Bekas Honda CB150R Old, Tidak Sampai Rp 10 Juta.
Usir Getar dan Selip di Honda Vario Techno 125 , Obati Pakai Kampas Ganda Honda PCX 150
MOTOR Plus-Online.com- Getar dan slip mulai terasa di Honda Vario Techno 125? Getar alias gredek saat bukaan awal, biasanya terasa saat spidometer menunjukan dari 0 hingga 40 km/jam. Coba cek beberapa komponen di CVT dan puli.
Terutama di part kampas kopling yang terdapat di puli belakang. Buat bongkar part ini, sebelumnya sobat siapkan kunci T8 mm untuk buka baut-baut cover CVT.
Baca Juga : Menohok, Marc Marquez Komentar Begini Usai Pecundangi Valentino Rossi dan Andrea Dovizioso. Baca Juga : Sedih Lihatnya, Deretan Yamaha RX King Teronggok Penuh Debu, Pemilik Mau Jual Borongan. Lanjut, gunakan special tools macam treker CVT untuk menahan putaran. Setelah tertahan, buka puli belakang pakai kunci sok 14 mm.
Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX
Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX. “Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun. Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda.
Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya. Gejala getar bisa kembali, tapi lebih lama dibandingkan yang standar, wajar karena kampas tipe kering,” ujar Duts yang membuka bengkelnya di Palem Ganda Asri 2, Jakarta Barat.
Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm (Gbr.2). Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm (Gbr.3). Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario (Gbr.5). Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda.
Kampas Ganda Honda PCX 150 di Vario Seken, Substitusi Plus Obat Getar
Otoseken.id - Kampas ganda Honda PCX 150 bisa dipakai buat Honda Vario Techno 125, selain jadi part substitusi, sekaligus juga dapat dijadikan penawar ketika gejala getar mulai menyerang Honda Vario Techno 125 seken yang baru saja ditebus. Membongkarnya, siapkan terlebih dahulu kunci T8 untuk melepaskan baut di cover CVT, lalu ambil spesial tools seperti treker CVT yang bertugas menahan putaran.
Kalau sudah bisa ditahan, buka puli belakang pakai kunci sok 14 mm, setelah dibuka puli juga bisa langsung dicopot. Baca Juga : Bikin Adem, Radiator Alumunium Yamaha NMAX, Aerox, XMAX, dan Lexi.
Silakan pelototin kampas ganda alias kampas kopling Honda Vario Techno 125 , kalau memang sudah beneran tipis, segera langsung diganti baru. “Karena biasanya gejala slip muncul akibat kampas ganda sudah mulai aus, atau juga karena masa pakai sudah melebihi batas yang sudah ditetapkan,” beber Dimas Novianto, mekanik dari Pegasus Garage di kwasan Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Kalau memang sudah harus ganti, Dimas pilih solusi untuk tidak lagi pakai kampas ganda orisinal punya Honda Vario Techno 125, tapi langsung comot kampas ganda milik Honda PCX 150.
Baca Juga : 10 Jurus Aman Ngajak Motor Bekas Menerobos Genangan Air di Jalan. Kampas ganda Honda PCX 150 dijual Rp 375 ribu, sementara Honda Vario 125 dibanderol Rp 400 ribuan,” lanjut Dimas sambil kasih tahu kalau kampas ganda Honda PCX 150 memilik kode part 22535-KWN-90.
Ciri Kampas Ganda Motor Matik Bermasalah dan Minta Diganti
Kampas ganda motor merupakan satu komponen penting pada sepeda motor matik. merupakan satu komponen penting pada sepeda motor matik.
Apabila kampas ganda habis, pengendara akan merasakan motor bergetar dan mengeluarkan suara aneh di Continuosly Variable Transmission (CVT).Dilansir dari berbagai sumber, kampas ganda berfungsi untuk menyalurkan, sekaligus memutuskan tenaga putaran mesin dari CVT depan ke belakang.Ketika gas motor matik ditarik, akan terjadi penambahan RPM atau gaya sentrifugal pada kampas yang semakin bergerak ke arah rumah kopling semakin besar dan menekan atau terhubung dengan rumah kopling.Sebaliknya, ketika sebelum digas,dengan mangkok kopling akan renggang dan tidak terhubung ke sistem transmisi CVT, sehingga roda tidak akan berputar.Dengan cara kerja yang seperti itu, kampas ganda dan mangkok kopling yang terdapat di area CVT tentunya akan mengaalami kehabisan atau aus.Biasanya kampas kopling ganda motor matik yang mulai menipis mengalami gejala getar ketika dipakai berkendara. Karena kampas tidak bisa menempel sempurna ke mangkok kopling, juga akan muncul gejala gredek.
Tidak hanya itu, di beberapa kasus juga ada mengalami perubahan suara di CVT.Gejala yang berikutnya adalah akselerasi awal terasa lebih berat dibanding sebelumnya. Ketika motor melaju, tidak ada penambahan kecepatan dan hanya suara mesin saja yang meraung. Hal ini tentunya berbahaya ketika hendak menyalip atau melintasi jalan menanjak.motor matik sendiri usia pakainya bervariasi di antara 20-30 ribu kilometer tergantung dari cara pemakaiannya. Bagi Anda yang sering lupa, bisa mengetahui gejala-gejala kampas ganda mulai mengalami kehausan dan harus diganti.
Vario 125 Techno CVT Getar dan Slip, Obatnya Kampas Ganda PCX 150
Kalau gejala ini sudah mulai terasa, coba periksa komponen di area CVT dan puli. Kalau mau bongkar part satu ini, Anda wajib siapkan kunci T8 mm buat buka baut pelindung CVT.
Serta massa pakai kurang lebih sekitar 2 tahun,” papar Dimas Novianto,mekanik dari Pegasus Garage di daerah Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Nah, karena masa gantinya sudah tiba, solusi Dimas tidak pakai original dari Vario Techno 125.
Nah, kalau sudah mulai terasa seperti gejala di atas, mending buruan ganti pakai punya PCX 150.
Kampas Ganda Honda Vario Techno 125 Aus, Bisa Substitusi Pakai PCX atau NMAX
/photo/gridoto/2018/07/12/2172846207.jpg)
Hal ini berlaku juga buat kalian yang baru atau berniat beli Honda Vario Techno 125 bekas. "Bahkan sudah tipis pun suka tidak diganti, padahal efeknya ke tarikan mesin dan bisa menggerus mangkok kopling," lanjutnya.
Seandainya ingin beli kampas ganda Vario Techno 125 dengan kode part 22535K35V01 harganya Rp 132 ribu. "Kalau mau substitusi bisa pakai punya Honda PCX 150, kampas sedikit lebih tebal harganya Rp 385 ribu," jelas Rizky.
"Atau bisa pakai kampas ganda milik Yamaha NMAX yang profilnya lebih panjang dan tebal juga, harganya Rp 387 ribu," lanjutnya lagi.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.