Kampas Ganda Vario 125 Original
Kampas Ganda Vario 125 Original. Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX. “Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun.
Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda. Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya.
Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm (Gbr.2). Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm (Gbr.3). Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda.
Solusi Hilangkan Getar di Area CVT Honda Vario
Masih dijelaskan Juki, ganti per kampas ganda yang punya tingkat kekerasan lebih besar dari per bawaan pabrikan. Contoh kasus pada Honda Vario 125. Per kampas ganda original yang tersematkan berukuran 900 rpm, sedangkan untuk meningkatkan performa akselerasi atau tarikan awal minim gredek, ganti ke per yang ukurannya 1.500 rpm.
Daftar Substitusi Kampas Ganda Motor Matic Jepang, Bisa Saling Tukar
/photo/2019/02/27/63426181.jpg)
GridOto.com – Bisa saling tukar pakai satu sama lain, nih daftar substitusi kampas ganda motor matic merek Jepang yang beredar di pasaran. Enggak bisa dipungkiri, di Indonesia motor matic Jepang yang paling banyak digunakan seperti motor matic buatan pabrikan Honda, Yamaha, dan Suzuki.
Nah buat kalian yang belum tahu, ternyata komponen kampas ganda yang dipakai pada motor matic Jepang bisa saling tukar pakai meskipun beda merek. “Contohnya untuk kelas 110 cc itu hampir semua bisa saling tukar pakai, sama juga seperti motor matic bermesin 125-150 cc karena bentuknya identik,” jelas Griyan Kedia, owner 126 Project, Depok, Jawa Barat. Baca Juga: Ternyata Begini Gejala Throttle Body Motor Matic yang Mulai Kotor.
Biasanya perbedaan terdapat pada detailnya, yaitu panjang pendek tapak kampas ganda nya sehingga kalian bisa pilih sesuai selera dan kebutuhan. Seperti motor Honda BeAT, Scoopy, Spacy, Yamaha Mio, Fino, X-Ride serta Suzuki Nex dan Address bisa saling tukar kampas ganda tanpa perlu ada ubahan.
Persamaan juga berlaku buat motor Honda Vario 125/150, PCX 150/160, ADV, Yamaha Mio 125 series, Lexi, Aerox 155 dan NMAX bisa saling tukar kampas ganda. “Namun syaratnya hanya kampas ganda saja yang diganti, untuk rumah kampasnya tetap pakai bawaan motor masing-masing,” lengkapnya.
Baca Juga: Nekat Tidak Mau Pasang Cover Radiator Motor Matic?
Jangan Asal Bolongin Mangkok Kopling, Ini Kunci Agar CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150 Bebas Gredek
/photo/2019/12/26/3240145912.jpeg)
MOTOR Plus-online.com - Salah satu cara untuk meminimalisir gredek pada CVT Honda PCX 150, ADV150, Vario 125 dan 150, adalah melubangi bagian mangkok kopling. Ini karena desain CVT motor-motor tersebut kurang bagus sirkulas udaranya, alias 'pengap'.
Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain," bilang Rudyanto Widjaya, pemilik Bike Corner Jakarta. Baca Juga: Terungkap, Ternyata Ini Alasan Kenapa CVT Honda Vario 125 dan 150, PCX 150, ADV150 Gampang Gredek. Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara.
Itu membuat komponen di CVT menjadi overheat yang mengakibatkan gredek atau selip. Namun, dalam mengurangi gredek ini enggak bisa sembarangan melubangi bagian mangkok kopling.
Ternyata Ada Efek Negatif Dari Pasang Kampas Ganda NMAX di Honda Vario
/photo/2020/01/23/3511127886.jpg)
GridOto.com - Ternyata ada efek negatif yang bisa muncul jika kalian pasang kampas ganda milik Yamaha NMAX di Honda Vario series. "Penggunaan kampas ganda Yamaha NMAX juga bisa mengurangi gejala gredek di CVT dan membuat akselerasi Honda Vario 125/150 jadi semakin enteng," tambahnya saat ditemui pada Senin lalu (10/01/2022).
Baca Juga: Selain Per Kampas Ganda Patah, Ini Penyebab Motor Matic Jalan Sendiri Sebelum Digas. Efeknya saat dipasang di Vario tapaknya itu sudah menempel semua sebelum motor mencapai putaran mesin bagian atas," jelas Gie. "Efeknya tarikan Honda Vario 125/150 pada putaran mesin bagian atas jadi berat," papar Gie.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Archives Archives Select Month October 2023 (180) September 2023 (203) August 2023 (243) July 2023 (204) June 2023 (162) May 2023 (187) April 2023 (163) March 2023 (188) February 2023 (161) January 2023 (154) December 2022 (166) November 2022 (137) October 2022 (130) September 2022 (129) August 2022 (178) July 2022 (150) June 2022 (119) May 2022 (111) April 2022 (161) March 2022 (178) February 2022 (130) January 2022 (135) December 2021 (141) November 2021 (197) October 2021 (169) September 2021 (166) August 2021 (185) July 2021 (155) June 2021 (196) May 2021 (145) April 2021 (181) March 2021 (188) February 2021 (153) January 2021 (145) December 2020 (143) November 2020 (169) October 2020 (167) September 2020 (180) August 2020 (153) July 2020 (195) June 2020 (153) May 2020 (135) April 2020 (187) March 2020 (211) February 2020 (173) January 2020 (175) December 2019 (153) November 2019 (185) October 2019 (188) September 2019 (166) August 2019 (197) July 2019 (244) June 2019 (161) May 2019 (220) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (192) December 2018 (83) November 2018 (188) October 2018 (187) September 2018 (179) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (162) May 2018 (173) April 2018 (189) March 2018 (187) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (102) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (241) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.
Jangan Asal, Nih Panduan Ganti Ukuran Per Sentrifugal CVT Motor Matic
GridOto.com – Jangan asal pilih, ini panduan buat kalian yang ingin mengganti ukuran per sentrifugal di CVT motor matic. Buat yang belum tahu, per sentrifugal atau per otomatis terletak di bagian kampas ganda CVT dan berfungsi mengatur buka tutup komponen tersebut.
Nah pilihan per sentrifugal CVT sendiri tersedia dalam beberapa ukuran, ditawarkan oleh beragam produsen aftermarket di pasaran. Bisa dipasang sesuai kebutuhan atau ubahan di mesin,” ujar Chris Octavianus, Sales Team KTC Kytaco, Sunter, Jakarta Utara. Per sentri CVT biasanya diganti untuk meningkatkan performa mesin, khususnya sektor akselerasi motor supaya lebih responsif. Nurul | GridOto Per sentrifugal terletak di bagian dalam kampas ganda CVT matic. Baca Juga: CVT Motor Matic Bergetar Akibat Ceceran Gemuk, Dari Sini Penyebabnya.
Kapan Mangkok Kopling CVT Motor Matic Minta Diganti, Sama dengan Kampas Ganda?
/photo/2019/11/21/521972522.jpg)
MOTOR Plus-online.com - Bikin penasaran kapan mangkok kopling CVT motor matic waktunya minta diganti, simak penjelasannya apakah sama dengan kampas ganda? Kabar penting buat bikers khususnya pemilik motor matic, cek kondisi Continuously Variable Transmission (CVT) secara berkala.
Beberapa komponen penting terdapat dalam CVT motor matic, salah satunya adalah mangkok kopling. Nantinya, putaran tersebut disalurkan menuju roda belakang dalam bentuk power atau tenaga. Seperti komponen lainnya, mangkok kopling punya umur pakai, sehingga harus diganti jika sudah peyang. Selain itu, warna kebiruan pada mangkok kopling bisa muncul dari kebiasaan sering menahan atau gantung gas motor matic ketika berhenti. Bukan tidak mungkin mangkok kopling rusak dari kampas ganda yang sudah aus, yang memunculkan slip dan gredek. Baca Juga: Tanda Mangkok Kopling CVT Motor Matic Harus Diganti, Berpengaruh ke Performa.
Service Advisor Bengkel Yamaha Laksana Kencana Motor, Ardian mengatakan umur mangkok kopling biasanya cukup panjang seperti kampas ganda.
Begini Tanda Kampas Ganda di Motor Matik Sudah Mau Minta Jajan
Otoseken.id - Pengguna motor matik harus paham tanda atau gejala kalau kampas ganda sudahmau minta jajan. Usia pakai motor matik seken atau bekas pemakaian lebih dari 3 tahun dan sering dipakai ngebut, baiknya lebih waspada, karena m otor bisa jadi malah nggak mau lari lantaran sepatu kampas kopling sentrifugal sudah mulai aus. Gejalanya, saat grip gas dibuka, bukan tenaga yang keluar tapi hanya suara raungan mesin. Apalagi motor matik yang memang bertransmisi otomatis, jika gejala selip terjadi saat motor dipakai berkendara di tanjakan, bisa gawat!
Baca Juga : Honda CRF 150L Bekas, Masih Jarang Ada, Harga Stabil Barang Mulus. Biar tidak seperti itu, biasakan lakukan pengecekan pada part transfer daya karena part dari kampas, tidak salah jika lakukan pengukuran coba pakai sigmat. Sebaiknya, hindari pakai kopling sentrifugal yang ketebalan kampas sudah turun lebih dari 1 mm dari ukuran standar. Misal, standar 21,46 mm dan kampas aus 20,37 mm.
Atau, paling mudah perhatikan ketinggian kampas. Baca Juga : Masih Juara di Bursa Motor Bekas 2019, Nih Skema Cicilan Ninja 250 FI.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.