Ganti Shock Belakang Vario 125 Lebih Pendek
Ganti Shock Belakang Vario 125 Lebih Pendek. GridOto.com – Perlu dipahami, ini efek negatif ganti sokbreker belakang dengan ukuran yang lebih pendek dari bawaan motor. Hal ini juga biasanya dilakukan buat bikers yang motornya berkonsep balap drag supaya lebih padat dan diyakini makin stabil di trek lurus. Baca Juga: Pakai Paket Kit YSS Ini Bikin Sok Depan Bawaan Motor Bisa Disetel.
Contohnya pada roda belakang, jadi rentan menggesek dan membentur kolong sepatbor kalau ukuran sokbreker yang terlalu pendek. Pada motor matic, pakai sok belakang yang kelewat pendek juga bikin bodi bagian bawah atau engine mounting rentan lecet bahkan bisa penyok akibat terbentur objek di jalan.
Seting Tinggi Motor, Solusi Buat Tinggi di Bawah Rata-Rata
Bukan berarti nggak bisa mengendarai motor, atau hanya jadi boncenger aja. Beberapa trik dari dunia balap yang bisa diterapkan di motor harian.
Tetapi, untuk tipe jok motor model Vario 125 injeksi, Spacy dan Supra X125 Helm In, menurut Yudi perlu perlakuan khusus. Masih kurang pendek dengan papas jok, bisa ditempuh pasang undur-undur macam skubek low rider.
Banyak ubahan yang mesti dilakukan selanjutnya," saran Haryanggi mekanik R-59 Matic Shop di Jl. Cuma, kelemahan pasang undur-undur ini karena poros roda makin jauh, motor sedikit susah buat bermanufer.
Mengganti sokbreker belakang dengan yang lebih pendek bisa juga menjadi alternatif tambahan. Sok yang paling pendek adalah sokbreker punya Yamaha Jupiter Z. Panjang sekitar 28 cm.
DIY: Ganti Shock Honda Vario 125 Helm-in
Archives Select Month March 2022 (1) January 2022 (1) December 2021 (1) October 2021 (2) September 2021 (2) August 2021 (2) July 2021 (4) May 2021 (2) April 2021 (2) March 2021 (3) February 2021 (2) January 2021 (5) December 2020 (4) November 2020 (1) October 2020 (4) September 2020 (2) August 2020 (4) July 2020 (1) June 2020 (2) May 2020 (6) April 2020 (2) March 2020 (1) February 2020 (4) January 2020 (2) December 2019 (1) November 2019 (2) October 2019 (1) May 2019 (1) April 2019 (1) March 2019 (5) February 2019 (7) January 2019 (1) November 2018 (1) September 2018 (2) July 2018 (1) May 2018 (2) April 2018 (2) March 2018 (2) December 2017 (3) November 2017 (2) October 2017 (4) August 2017 (2) July 2017 (1) May 2017 (5) April 2017 (1) March 2017 (1) February 2017 (3) December 2016 (4) November 2016 (5) October 2016 (3) September 2016 (6) July 2016 (1) June 2016 (3) May 2016 (4) April 2016 (2) March 2016 (9) February 2016 (7) January 2016 (2) November 2015 (1) October 2015 (1) September 2015 (2) June 2015 (4) May 2015 (2) March 2015 (2) February 2015 (3) January 2015 (1) December 2014 (2) November 2014 (3) September 2014 (3) August 2014 (2) July 2014 (3) June 2014 (1) May 2014 (8) April 2014 (5) February 2014 (6) January 2014 (2) December 2013 (4) November 2013 (6) October 2013 (5) September 2013 (4) August 2013 (10) July 2013 (2) June 2013 (2) May 2013 (3) April 2013 (3) March 2013 (6) February 2013 (2) January 2013 (3) December 2012 (1) November 2012 (7) October 2012 (5) September 2012 (8) August 2012 (2) July 2012 (4) June 2012 (7) May 2012 (12) April 2012 (2) March 2012 (6) February 2012 (4) January 2012 (5) December 2011 (3) November 2011 (10) October 2011 (4) September 2011 (8) August 2011 (4) July 2011 (5) June 2011 (3) May 2011 (8) April 2011 (9) March 2011 (8) February 2011 (11) January 2011 (7) December 2010 (12) November 2010 (6) October 2010 (4) September 2010 (6) August 2010 (2) July 2010 (10) June 2010 (5) May 2010 (13) April 2010 (10) March 2010 (8) February 2010 (8) January 2010 (5) December 2009 (8) November 2009 (7) October 2009 (18) September 2009 (7) August 2009 (17) July 2009 (15) June 2009 (15) May 2009 (11) April 2009 (11) March 2009 (16) February 2009 (16) January 2009 (22) December 2008 (18) November 2008 (16) October 2008 (14) September 2008 (11) August 2008 (10) July 2008 (7) June 2008 (10) May 2008 (13) April 2008 (14) March 2008 (12) February 2008 (11) January 2008 (13) December 2007 (7) November 2007 (11) October 2007 (4) September 2007 (6) August 2007 (8) July 2007 (15) June 2007 (12) May 2007 (10) April 2007 (4) March 2007 (16) February 2007 (9) January 2007 (5) December 2006 (12) November 2006 (4) October 2006 (13) September 2006 (6) August 2006 (4) July 2006 (15) June 2006 (13) May 2006 (26) April 2006 (11) March 2006 (13) February 2006 (20) January 2006 (17) December 2005 (18) November 2005 (11) October 2005 (25) September 2005 (16) August 2005 (8) July 2005 (11) June 2005 (14) May 2005 (12) April 2005 (7) March 2005 (20) February 2005 (18) January 2005 (19) December 2004 (4) November 2004 (14) October 2004 (21) September 2004 (17) August 2004 (10) July 2004 (15) June 2004 (7) May 2004 (26) April 2004 (19) March 2004 (1) August 2002 (2) April 2002 (1) December 2001 (1) October 2001 (1) September 2001 (1) June 2001 (3) April 2001 (1) March 2001 (1) January 2001 (2) October 2000 (1) September 2000 (1) August 2000 (1) September 1996 (2) March 1991 (1).
Begini Cara Menurunkan Tinggi Motor Agar Lebih Rendah
Karena hal tersebut bisa membuat kamu mengalami kesulitan saat mengontrol motor dalam posisi mati. Sebenarnya ada beberapa Cara Menurunkan Tinggi Sepeda Motor Paling Mudah yang bisa kamu coba. Oleh sebab itu berikut beberapa cara yang bisa kalian lakukan untuk menurunkan tinggi sepeda motor yakni:. Ada banyak sekali ShockBreaker Berkualitas Terbaik Untuk Motor yang bisa sobat otomotif pilih nantinya.
Asalkan saat memilih pastikan juga sisi keamanan shock yang kamu beli agar dapat memberikan rasa aman bagi pengendara dan juga penumpangnya nanti. Jika berlebihan maka takutnya akan berbahaya pada headlamp depan saat motor kena polisi tidur.
4 Cara Mengurangi Tinggi Sepeda Motor Agar Tidak Perlu Jinjit
". Pertama.
kalau kontur jok terlalu tinggi, bawa ke tukang jok buat dipapas jadinya tipis, memang kenyamanannya berkurang, tetapi bisa bikin kaki sedikit menapak," ujar Yoyo saat ditemui. kumparanOTO. di bengkelnya di Ciledug, Tangerang, Selasa (25/9).
Bagini Loh Cara Mendekin Motor Tanpa Modif Atau Ganti Suspensi
Agar jok bisa lebih turun dengan cara modif suspensi takut ada efek sampingnya. Baca Juga : Apa Saja Yang Haram Dilakukan Pada Motor Matic Ketika Servis. Misalkan modifikasi dengan cara menurunkan suspensi depan, atau mengganti sok belakang pakai ukuran yang lebih pendek.
Sehingga tinggi jok berkurang," jelas Antonius Widiantoro, Marketing - Public Relation Department PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Masih menurut Antonius, harga yang ditawarkan juga tidak terlalu tinggi.
Lebar jok ikut pengaruh terhadap posisi kaki pengendara keseluruhan ketika duduk di motor.
Kumpulan modifikasi shock belakang Honda Vario 125/150
Shockbreaker standar bagi beberapa orang dianggap kurang nendang sehingga perlu dimodifikasi atau diganti. Warganet di grup facebook ALL NEW HONDA VARIO 125/150 2018 ini mengganti shock belakang dari pabrikan dengan produk after market.
Hal ini bermula dari tantangan salah satu membernya.”Tunjukin dong yang udah ganti shock, pengen liatt hehe😁😁 ” tanya Muhammad Andika di grup fb ALL NEW HONDA VARIO 125/150 2018 pada tanggal 15 Juni 2019. Beberapa warganet menanggapi dengan mempostingan ragam shock belakang produk aftermarket.
Harganya tentu bervariasi mulai dari ratusan ribu hingga jutaan rupiah brosis.
Penyakit Bawaan Honda Vario Yang Bikin Bete Part 2
Padahal, setang yang berat dan sulit dibelokkan sebenarnya menjadi masalah umum hampir di semua motor. Guncangan dari jalan yang nggak rata lama-kelamaan bikin mangkok komstir menekan lebih rapat (ngepres), sob.
Mayoritas memilih skutik karena penggunaan yang mudah dan bisa angkut banyak barang di dek depan. Tapi perlu di cek juga bagian per-nya apakah sudah lemah atau masih oke buat dipakai lagi. Periode servis rutin shock depan ini antara enam bulan sampai setahun sekali, tergantung pemakaian. Sebab oli shock yang lama sudah nggak sanggup bersirkulasi optimal di sulingan atau saluran pelumas.
Bentuknya sama, tapi pada varian tertentu, shock Beat bakal lebih pendek dari bawaan Vario kalian.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.