Ecu Racing Vario 125 Fi
Ecu Racing Vario 125 Fi. JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.
ECU Racing BRT JUKEN 5 Basic Racing Turbo Yamaha Jupiter Z1 Fi Injeksi ECU Z1 Harian TUNE UP Balap Bore Up Road Race
JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.
Mesin Motor Standar Mau Pakai ECU Racing, Aman atau Tidak?
ECU racing atau ECU aftermarket full adjustable kini banyak beredar di pasaran dengan berbagai macam merek serta range harga. Lalu bagiamanakah kalau motor yang kondisi mesinnya masih standar tanpa ubahan ingin pasang ECU racing ini?
"ECU racing itu jelas aman untuk motor standar kok, justru pasang ECU racing jadi salah satu cara termudah untuk dongkrak performa," buka Richi Tedy dari Motori Rumahnya Bikers. "Kalau dari hasil dyno dengan motor standar bahkan knalpot juga masih standar, pakai ECU racing bisa meningkatkan power sekitar 0,5 dk-1 dk tergantung dari mapping," tambah Richi yang punya dua tempat dynotest di Jakarta dan Tangerang. Karena ECU racing ini sifatnya memaksimalkan mapping debit bahan bakar dan juga timing pengapian yang ada di motor.
Kelebihan dan Kekurangan Menggunakan ECU Racing, Ini Catatan untuk Pengguna Motor Injeksi
JAKARTA, iNews.id - Bagi pengguna motor berteknologi injeksi, perlu mengetahui kelebihan dan Kekurangan menggunakan ECU racing. Pada sepeda motor bermesin injeksi, ECU (Electronic Control Unit) biasanya digunakan untuk meningkatkan performa. Deretan Mobil Bekas Harga di Bawah Rp10 juta, Bikin Kaget Lebih Murah dari Motor Seken.
Hal itu dilakukan supaya mesin memperoleh pembakaran yang maksimal dengan tujuan meningkatkan tenaga motor. Deretan Motor Bekas di Bawah 10 Juta Rupiah, Ada yang Harganya Sekali Gaji.
Dengan ECU racing pengguna biasanya bisa membuat limiter rpm lebih tinggi dari settingan bawaan standar.
Mau Vario 125 eSP Makin Ngacir, Pakai Nih ECU BRT dari Otobursa.com
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu. Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
Rahasia Akali Seting Bahan Bakar Motor Injeksi Pakai Resistor
Otomotifnet.com - Ngomong soal motor teknologi injeksi, pastinya bicara rangkaian elektronik yang bisa dibilang pintar. Dengan modal uang Rp 500 perak, sudah bisa bohongi ECU (Elektronik Control Unit) yang katanya otak sistem injeksi. Tapi, bukan mencangkokan uang lima ratus perak itu ke komponen ECU. Data ini berisi perintah ke ECU berupa voltase, yang nanti dikonversikan menjadi semprotan bahan bakar oleh injektor.
Bisa dibilang sensor untuk menentukan basah atau kering, perbandingan bensin dan udara. Data ini bisa dimanipulasi dengan cara pemilihan gelang yang terdapat di resistor. No credit No caption Alat uji, menggunakan Honda Vario 125 Fi yang akan dibikin perbandingan bahan bakarnya kering. Untuk pembacaan real pengaruh penggunaan resistor ini, digunakan HIDS (Honda Injection Diagnostic Tools).
Temperatur engine harus pas di 90 derajat celcius agar semprotan bahan bakar stabil.
Motor Injeksi Kalian Ingin Pakai ECU Racing? Wajib Perhatikan Hal Ini
ECU racing atau ECU aftermarket yang full adjustable saat ini jadi pilihan buat mereka yang ingin upgrade performa motor injeksi. "Untuk penggantian ECU racing dengan kondisi mesin standar bisa meningkatkan performa 0,5-1 dk di atas mesin dyno," ucap Richi Tedy dari Motori Rumahnya Bikers di daerah Duri Kepa, Jakarta Barat.
Baca Juga: Salah Bisa Merusak, Begini Cara Pakai Standar Tengah Matic yang Benar. Kenaikan performa ini bisa terjadi dengan memaksimalkan mapping debit bahan bakar dan juga timing pengapian melalui ECU racing yang full adjustable.
"Tapi di pasaran pun banyak sekali ECU racing, mulai dari yang murah yakni Rp 1 jutaan hingga belasan juta," terangnya. Nah, disinilah kalian harus memahami bedanya ECU yang harganya terjangkau sampai mahal. "ECU yang harganya terjangkau itu umumnya memang diperuntukkan untuk motor-motor harian," tambah Richi.
Honda Vario 125 Ganti TPS 4S1M, Tenaga Tetap tapi Lebih Responsif?
/photo/2020/05/03/957798075.jpeg)
Otomotifnet.com - Pada motor injeksi terdapat banyak sensor, salah satunya throttle position sensor atau TPS yang letaknya ada di throttle body. Fungsi TPS untuk membaca persentase besaran bukaan gas, kemudian bacaannya dikirim ke ECU untuk diolah bersama bacaan sensor lain.
Hasilnya keluar perintah besaran jumlah bensin yang mesti disemprotkan injektor dan kapan busi memercik api. Ternyata TPS ini tersedia versi aftermarket loh, salah satunya merek 4S1M asal Filipina didatangkan R59 Racing, yang ada di Jl. Dewi Sartika, Ciputat, Tangerang Selatan. Kalau emang tenaganya naik itu sebagai bonus aja,” ujar Ergus Oei owner R59 Racing. Baca Juga: Honda Vario 150 Lampu Belakang LED, Bisa Nyala 10 Model, Rp 300 Ribu Beres. Lantas bagaimana TPS ini bisa membuat motor jadi lebih responsif?
“TPS ini punya sensor yang lebih sensitif terhadap bukaan gas, jadi mengirim sinyal ke ECU pun lebih cepat.". "Inilah yang bikin mesin terasa jadi lebih responsif,” lanjutnya.
Ini Alasan Setelah Bore Up Motor Injeksi Disarankan Pasang ECU Racing
/photo/2020/10/15/3186761559.jpeg)
GridOto.com - Tentu ada alasan mengapa setelah bore up motor injeksi disarankan pasang ECU racing. Bukan akal-akalan mekanik untuk jual barang, tapi pemasangan ECU racing atau aftermarket demi mendapatkan hasil yang sesuai.
"Karena tentu kami harus mapping ulang setelah lakukan bore up mesin itu," buka Richi Tedy owner Motori Rumahnya Bikers. Baca Juga: Bukan dari Warna, Ini yang Perlu Diperiksa Saat Beli Air Radiator.
Meningkatnya kapasitas mesin akibat bore up tentunya butuh penyesuaian pada suplai bensin dan udara ke ruang bakar juga timing pengapian. "Jadi harus mengatur lagi debit bensin, timing pengapian dan lain-lain agar performanya maksimal," terangnya.
Seandainya pakai ECU standar belum tentu settingan dari pabrikan bisa sesuai dengan mesin setelah bore up. "Biasanya settingan pabrikan itu dibikin irit, jadi performanya kurang maksimal seandainya kita tidak ganti ECU," lanjut Richi yang buka di Jl.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.