Ecu Racing Vario 125

  • Diterbitkan : 06 Mar 2023

Ecu Racing Vario 125. Mau Vario 125 eSP Makin Ngacir, Pakai Nih ECU BRT dari Otobursa.com. Bagi yang ngerasa perfoma Honda Vario 125 eSP kurang greget.….

aRacer RcMini5 Buat Honda Vario Series Yang Mau Ganti Ecu Standar, Mau?

Ecu Racing Vario 125. aRacer RcMini5 Buat Honda Vario Series Yang Mau Ganti Ecu Standar, Mau?

Namun berbeda pada ECU aRacer RcMini5 yang diperuntukkan buat All New Honda Vario 125 dan 150 ini. Sebab, ECU atau di Honda dikenal sebagai Electronic Control Modul (ECM) enggak cuma mengatur untuk keperluan sistem pembakaran. "Sistem starternya soalnya sudah pakai starter senyap atau Alternating Current Generator (ACG). Nah, untuk menjalankan ACG masih butuh ECU (ECM) bawaan," jelas Koh Freddy, panggilan akrabnya.

Baca Juga: Sekadar Tahu, Begini Proses Yang Dilakukan Saat Remapping ECU Motor.

Mesin Motor Standar Mau Pakai ECU Racing, Aman atau Tidak?

Ecu Racing Vario 125. Mesin Motor Standar Mau Pakai ECU Racing, Aman atau Tidak?

ECU racing atau ECU aftermarket full adjustable kini banyak beredar di pasaran dengan berbagai macam merek serta range harga. Mulai dari yang harganya terjangkau mulai Rp 1 jutaan hingga yang harganya belasan juta. Lalu bagiamanakah kalau motor yang kondisi mesinnya masih standar tanpa ubahan ingin pasang ECU racing ini?

Apakah aman atau justru berbahaya buat mesin? "ECU racing itu jelas aman untuk motor standar kok, justru pasang ECU racing jadi salah satu cara termudah untuk dongkrak performa," buka Richi Tedy dari Motori Rumahnya Bikers.

"Kalau dari hasil dyno dengan motor standar bahkan knalpot juga masih standar, pakai ECU racing bisa meningkatkan power sekitar 0,5 dk-1 dk tergantung dari mapping," tambah Richi yang punya dua tempat dynotest di Jakarta dan Tangerang. Karena ECU racing ini sifatnya memaksimalkan mapping debit bahan bakar dan juga timing pengapian yang ada di motor.

ECU Racing BRT JUKEN 5 Basic Racing Turbo Yamaha Jupiter Z1 Fi Injeksi ECU Z1 Harian TUNE UP Balap Bore Up Road Race

Ecu Racing Vario 125. ECU Racing BRT JUKEN 5 Basic Racing Turbo Yamaha Jupiter Z1 Fi Injeksi ECU Z1 Harian TUNE UP Balap Bore Up Road Race

JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Jangan Bore-up Dulu, Cukup Ganti Injektor dan ECU

Ecu Racing Vario 125. Jangan Bore-up Dulu, Cukup Ganti Injektor dan ECU

Menurut pria yang juga joki dragbike di Ultraspeed ini, injeksi dan pengapian bisa diatur ulang untuk mengail performa lebih. Intinya, ketika bahan bakar masuk tambah banyak, pengapian juga lebih besar agar terbakar sempurna.

Lebih aman pula digunakan untuk harian, karena konstruksi mesin masih standar bawaan pabrik. “Perlu penyetelan diatas dyno terlebih dahulu dengan merubah setingan Air Fuel Ratio (AFR) dari standar pabrik 14:5 menjadi 13:5 biar lebih basah,” tuturnya.

Bisa pakai ECU racing RC Mini plus dengan 8 map untuk setelan percikan api yang dihasilkan. Dengan ECU ini, pemetaan suplai bahan bakar plus pulsa pengapian bisa diatur ulang supaya lebih sempurna.

ECU Racing BRT JUKEN 5 Basic DUAL BAND Yamaha AEROX 155 Non ABS Fi Injeksi ECU AEROX Harian Touring TUNE UP Balap Bore Up ECM Aerox155 Matic

Ecu Racing Vario 125. ECU Racing BRT JUKEN 5 Basic DUAL BAND Yamaha AEROX 155 Non ABS Fi Injeksi ECU AEROX Harian Touring TUNE UP Balap Bore Up ECM Aerox155 Matic

JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Benarkah ECU Racing Bisa Tingkatkan Tenaga Motor Standard?

Ecu Racing Vario 125. Benarkah ECU Racing Bisa Tingkatkan Tenaga Motor Standard?

Pemilik motor tentunya ada yang sudah puas dengan spesifikasi standard bawaan pabrikan. Namun, ada juga yang masih ingin menaikan tenaga motornya agar lebih besar dan kencang lagi.

Umumnya, usaha untuk menaikan tenaga bisa dengan mengganti beberapa komponen, seperti knalpot, busi, hingga filter udara racing. Baca Juga: Valentino Rossi Rela Gabung Tim Satelit Demi Fabio Quartararo? Nah, apakah motor dalam keadaan standard bisa mengalami kenaikan tenaga jika hanya mengganti ECU saja? Jadi dengan ganti ECU saja dan motor dalam keadaan standard, kenaikan tenaga sebesar setengah sampai 1 dk itu sudah pasti keliatan," jelas Alvi saat ditemui OtoRider di kawasan Gading Serpong, Tangerang (8/1). Alvi menambahkan, pemasangan ECU racing di motor standard memerlukan sedikit ubahan.

Pengen Upgrade Pengapian Motor, Pilih Piggyback Atau ECU Racing?

Ecu Racing Vario 125. Pengen Upgrade Pengapian Motor, Pilih Piggyback Atau ECU Racing?

Gak sedikit pemilik motor yang bingung mau upgrade sistem pengapian dengan memasang piggyback atau ganti ECU Racing stand alone. Jawabannya adalah ‘dusta’ jika ada yang bilang, ganti ECU bisa meningkatkan tenaga mesin lebih besar dari pasang piggyback.

Kedua dengan cara menipu perintah ECU yang menuju injektor seperti Fuel Control Speed Sparks, Equteche dan lainnya. Karena komputer modern telah menganut sistem close loop, jadi gas buang tetap dikontrol sehingga saat terdapat AFR menjadi rich, lalu ECU akan mengurangi suplai bensin secara otomatis. Device ini nggak cuma mengatur debit bahan bakar, bahkan timing pengapian pun dapat diubah. Sebagai pembanding, ECU Juken 5 Pro yang dilansir BRT memiliki detail pengaturan hingga per 500 rpm dengan bukaan throttle per 2 – 10%.

Jika dibandingkan dengan Aracer RC Mini 5, pengaturannya lebih simple karena hanya per 2.250 rpm dan bukaan throttle per 2 – 40%. Bukan rahasia lagi jika ECU standar dengan sistem close loop dirancang untuk memberikan kadar emisi gas buang yang rendah. Kesimpulannya, mau pake piggyback atau ganti ECU, kalo saat digas poll alias throttle terbuka 100%, settingan AFR berada direntang performa, tentu tenaga yang dihasilkan akan nggak jauh beda diantara keduanya.

Jika dilakukan dengan tepat terutama di putaran rendah hingga menengah, otomatis akan mempermudah mesin untuk menggapai performa maksimumnya.

Kelebihan dan Kekurangan Menggunakan ECU Racing, Ini Catatan untuk Pengguna Motor Injeksi

Ecu Racing Vario 125. Kelebihan dan Kekurangan Menggunakan ECU Racing, Ini Catatan untuk Pengguna Motor Injeksi

JAKARTA, iNews.id - Bagi pengguna motor berteknologi injeksi, perlu mengetahui kelebihan dan Kekurangan menggunakan ECU racing. Terutama setalah melakukan bore up atau upgrade mesin pada kendaraan. Pada sepeda motor bermesin injeksi, ECU (Electronic Control Unit) biasanya digunakan untuk meningkatkan performa. Berikut ulasan kelebihan dan kekurangan menggunakan ECU Racing. Deretan Mobil Bekas Harga di Bawah Rp10 juta, Bikin Kaget Lebih Murah dari Motor Seken. Hal itu dilakukan supaya mesin memperoleh pembakaran yang maksimal dengan tujuan meningkatkan tenaga motor.

Deretan Motor Bekas di Bawah 10 Juta Rupiah, Ada yang Harganya Sekali Gaji. Kelebihan penggunaan ECU racing kedua pengguna dapat mengatur timing atau.

waktu pengapian untuk disesuaikan dengan kebutuhan mesin. Dengan ECU racing pengguna biasanya bisa membuat limiter rpm lebih tinggi dari settingan bawaan standar.

Honda Vario 125 Ganti TPS 4S1M, Tenaga Tetap tapi Lebih Responsif?

Ecu Racing Vario 125. Honda Vario 125 Ganti TPS 4S1M, Tenaga Tetap tapi Lebih Responsif?

Hasilnya keluar perintah besaran jumlah bensin yang mesti disemprotkan injektor dan kapan busi memercik api. Ternyata TPS ini tersedia versi aftermarket loh, salah satunya merek 4S1M asal Filipina didatangkan R59 Racing, yang ada di Jl.

Kalau emang tenaganya naik itu sebagai bonus aja,” ujar Ergus Oei owner R59 Racing. Baca Juga: Honda Vario 150 Lampu Belakang LED, Bisa Nyala 10 Model, Rp 300 Ribu Beres.

Lantas bagaimana TPS ini bisa membuat motor jadi lebih responsif? "Inilah yang bikin mesin terasa jadi lebih responsif,” lanjutnya.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.