Ciri Ciri Ring Piston Vario 125
Ciri Ciri Ring Piston Vario 125. MOTOR Plus-Online.com- Pasang ring di alur kepala piston memang mudah. Jangan sampai terbalik susunan atau posisinya yang berakibat fatal. Baca Juga : Garing Coy Suara RX-King Andre Stinky Taulany Dijual Cuma Rp 25 Juta. Baca Juga : Sangar... Ini Kah Bentuk Asli Motor Yamaha NMAX Facelift 2019?
Pasangnya yang ada tulisan menghadap ke atas. Kalau ada tirus di bagian dalam, tirusnya menghadap atass edang ring kompresi kedua, biasanya warna fisik agak gelap.
Bentuk lingkar luar atau bibir samping ring kompresi biasanya meruncing di bawah tugasnya menyapu pelumas di permukaan liner. Juga tidak bikin kotoran menumpuk di bawah ring.
Dua Gejala Yang Muncul Kalau Piston dan Ring Piston Minta Diganti
"Kalau ring piston aus atau lemah, biasanya motor akan mengeluarkan asap putih saat digeber," buka Benny Ilham, owner bengkel spesialis Yamaha Scorpio kepada GridOto.com pada Senin lalu (24/08/2020). Kalau motor kalian punya gejala di atas jangan dibiarkan dan segera lakukan pemeriksaan.
Baca Juga: Ini Penyebab Munculnya Asap Hitam atau Putih dari Knalpot Motor. Kalau dibiarkan, lama-lama volume oli mesin akan berkurang," tambahnya saat ditemui di Cilodong, Depok, Jawa Barat.
Nah, kalau piston aus dan minta diganti gejalanya mirip keteng yang bermasalah.
Ciri Ring Piston Aus Yang Bisa Bikin Oli Cepat Habis
Dalam kerjanya, ring piston ini akan selalu bergesekan dengan dinding silinder mesin secara terus menerus. Keausan yang terjadi pada ring piston ini bisa mengakibatkan mesin menjadi kurang tenaga, bahkan motor jadi nggak nyaman untuk digunakan.
Begini ciri-ciri ring piston aus yang bisa dideteksi sejak dini saat mesin bekerja. Ciri-ciri ring piston aus yang paling mudah diketahui pertama kali adalah keluarnya asap putih dari knalpot.
Meskipun begitu, nggak semua asap putih yang keluar dari knalpot tanda ring seher atau piston aus. Saat asap yang keluar dari knalpot mirip seperti ciri-ciri diatas besar kemungkinan bahwa ring piston sudah aus.
Celah ini berfungsi sebagai batas toleransi untuk mencegah piston macet ataupun oli masuk kedalam ruang bakar. Dengan begitu, maka piston dapat bergerak naik turun dan lancar tanpa terkendala.
Bahkan jika keausan ring piston sudah sangat parah, oli mesin bisa saja habis setelah beberapa lama pemakaian.
Jangan Dibiarkan, Ini Cirinya Ring Piston di Motor Sudah Lemah
Berikut ciri-ciri mesin motor yang ring pistonnya sudah lemah. Untuk sekadar informasi, selain untuk menahan oli mesin agar tidak ikut terbakar, ring seher atau ring piston berfungsi untuk menjaga kompresi mesin. "Kalau ring piston lemah sudah pasti membuat kompresi mesin jadi lemah," buka Mis'an, Owner Mis'an Motor, bengkel spesialis Yamaha R25 dan MT-25 kepada GridOto. Baca Juga: Selain Copot Paking Head, 2 Cara Ini Bisa Meningkatkan Kompresi Motor.
Kompresi mesin yang lemah ternyata berdampak pada performa motor. "Biasanya efek rasio kompresi mesin yang melemah enggak terlalu terasa saat putaran mesin rendah," kata Mis'an. Efek rasio kompresi melemah baru terasa di putaran mesin tinggi, yakni tarikan motor jadi terasa agak berat. M+ Ring piston lemah dapat mengakibatkan bocornya kompresi mesin. Ini Efeknya Negatif Tingkatkan Kompresi Motor Terlalu Tinggi.
Ciri-Ciri Piston Motor Rusak yang Mudah untuk Dideteksi
Gas yang terbuang dalam kendaraan bisa menimbulkan tekanan ketika komponen ini ada di ruang bakar. Nah, ketika ring piston kembali bergerak dari posisi bawah menuju ke atas, proses buang ini terjadi.
Karena ketika pemasangan terdapat sedikit saja celah, maka bisa menimbulkan beberapa masalah seperti piston yang aus hingga rusak. Ciri-ciri pertama ketika piston motor rusak bisa kalian rasakan dengan cukup mudah, yaitu suara mesin lebih kasar dari sebelumnya.
Karena celah tersebut memiliki fungsi sebagai pencegah macetnya piston maupun masuknya oli ke ruang bakar. Namun asap putih yang keluar dari knalpot ini memiliki tanda khusus ketika piston telah rusak. Ketika hasil pengukuran sering meningkat dan nilainya tetap di bawah ukuran normal, biasanya ini merupakan tanda bahwa piston aus. Hal ini mengakibatkan oli terdorong hingga ke ruang bakar ketika piston menuju titik mati atas.
Parahnya lagi saat piston telah rusak parah, oli mesin sangat mungkin habis hanya dalam beberapa pemakaian saja.
Ketahui Perbedaan Ring Piston Kompresi 1 dan 2
Saat diraba, tepian luarnya terasa halus namun ada sedikit rasa tajam, khususnya bagian yang menghadap ke bawah. Dengan mengetahui fungsinya, maka AutoFamily akan paham mengapa pemasangan ring piston ini tidak boleh sampai salah.
Lalu, untuk ciri-cirinya, ring piston kompresi 1 memiliki sisi tepian luar, di mana sudutnya sejajar dan rata dengan dinding silinder. Sebab, komponen ini juga bertugas menyapu dan membersihkan sisa oli atau minyak pelumas yang ada pada dinding silinder agar tak menerobos masuk ke dalam ruang bakar.
Keduanya punya ciri dan bentuk yang berbeda meski fungsinya hampir sama, yaitu untuk mencegah kebocoran udara saat proses kompresi.
Kenali Ciri-ciri Piston Motor dan Ringnya Minta Diganti, ini 2 Gejalanya
Otoseken.id - Di motor seken yang jam terbangnya sudah tinggi, piston dan ring pistonnya sudah masti melemah kinerjanya. Bagi pemilik motor harus tahu nih dua gejala yang bisa dikenali. "Kalau ring piston aus atau lemah, biasanya motor akan mengeluarkan asap putih saat digeber," buka Benny Ilham, owner bengkel spesialis Yamaha Scorpio kepada GridOto.com pada Senin lalu (24/08/2020). Kalau motor kalian punya gejala di atas jangan dibiarkan dan segera lakukan pemeriksaan.
Baca Juga: Penyebab dan Ciri-ciri Pen Piston Motor Aus Hingga Rusak. "Asap yang keluar dari knalpot saat digeber itu akibat ada oli mesin yang masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar," papar Benny.
"Itu jadi efek dari ring piston yang enggak bisa menahan oli mesin sehingga oli ada yang lolos. Kalau dibiarkan, lama-lama volume oli mesin akan berkurang," tambahnya saat ditemui di Cilodong, Depok, Jawa Barat. Nah, kalau piston aus dan minta diganti gejalanya mirip keteng yang bermasalah.
Pasang Ring Piston, Perhatikan Ciri Fisik
Jangan sampai terbalik susunan atau posisinya yang berakibat fatal. Kalau ada tirus di bagian dalam, tirusnya menghadap atas. Bentuk lingkar luar atau bibir samping ring kompresi biasanya meruncing di bawah. Tujuannya meminimalisasi kebocoran kompresi bila gap ring tersusun satu garis.
“Posisi gap yang tepat harusnya berjarak 120 derajat dar titik nol (0). Khusus ring oli, dari jarak gap asli ring tipis atas-bawah mesti digeser sekitar 20mm ke kanan dan ke kiri,” ingat mekanik mangkal di Jl.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.