Cara Setting Combi Brake Vario 125
Cara Setting Combi Brake Vario 125. OTOMOTIFNET - Lahir dari pabrik; PT Astra Honda Motor (AHM), Honda Vario CBS Techno sudah dibekali combi brake system (CBS) guna menjamin keamanan dan kenyamanan dalam sistem pengereman. Seperti halnya dilakukan Herry Yulianto pada Honda Vario CBS Techno keluaran 2009 tunggangannya. Pertama, buka batok depan dengan cara melepas semua baut pengikatnya menggunakan obeng kembang (gbr.1).
Lalu, kendurkan baut pengunci CB menggunakan kunci pas 12 (gbr.3) ke arah berlawanan jarum jam. Sebaliknya jika mur diputar ke bawah, maka ketegangan kabel akan bertambah, sehingga saat tuas rem kanan ditarik pengereman depan lebih pakem,” yakin Herry. Nah setelah disetel, coba dulu apakah pengaturannya sudah pas/sesuai keinginan atau belum.
Tips Setel Rem Combi Brake System (CBS), Jangan Asal!
Terutama masalah penyetelan toleransi CBS ketika salah satu kampasnya mulai menipis. Alhasil, fungsi rem menjadi lebih menggigit saat kondisi jalan mulus. Cuma di kondisi jalan berkerikil, rem CBS ini menjadi senjata makan tuan.
“Saat kondisi jalan berkerikil, naluri pengendara pasti akan mengurangi penggunaan rem depan agar tidak selip. Nah, biar tak menggelosor seperti Rudi, yuk atur ulang CBS di tunggangan. Tampak baut setelan yang posisinya ada di bawah master rem depan. Putar baut searah jarum jam akan membuat ketegangan kabel berkurang. Atau setel jarak handle rem sekitar 10-20 mm hingga efek pengereman roda depan pada CBS akan berkurang. Putar baut searah jarum jam agar ketegangan kabel berkurang | Foto: Contributor Moladin.
Begini Cara Setel Combi Brake System Sendiri
Begini Cara Setel Combi Brake System Sendiri. Baca Juga: Pilihan Motor Matic Bekas Harga Rp5 Jutaan.
Di bagian depan, kamu harus membuka cover setang. Baut ini bisa diputar agar rem belakang bergerak lebih maju lagi dan membuat rem semakin pakem.Untuk torsi pengencangan baut ini sekitar 6,4 N.m (0,7 kgf.m). Perlu diketahui, semakin ke dalam rem akan lebih pakem.
Jarak main atau toleransi tuas rem sekitar 10 - 20 mm. Itu diukur dari keadaan bebas hingga tuas ditarik untuk pengereman.
Satu lagi, anda juga harus mengetahui batas penggantian cakram depan.
Hindari Nyungsep di Jalan Raya, Begini Trik Seting Rem Combi Brake System (CBS)
MOTOR Plus-Online.com- Buat sobat penunggang skubek Honda yang dibekali teknologi rem CBS (Combi Brake System), ada hal yang harus diperhatikan. Bisa-bisa, teknologi ini bukan jadi membantu tetapi malah mencelakakan. Baca Juga : Arogan, Biker Honda PCX 150 Langgar Pintu Palang Kereta di Kebumen. Baca Juga : Kronologis Harley-Davidson Tabrak Warga di Kebumen sampai Meninggal, Korban Terpental Gak Bergerak. Seperti yang dialami Ryan, pengguna Vario 110 CBS lansiran 2011. Hasilnya, fungsi rem menjadi lebih menggigit saat kondisi jaIan mulus.
Teknologi Combi Brake System Motor Honda
Berbicara mengenai Combi Brake System (CBS) banyak hal yang dapat anda ketahui dengan sistem pengereman ini. Sehingga jika digabungkan akan menghasilkan pengereman yang optimal dan tepat.
Lihat video dibawah ini yang mendemonstrasikan teknologi Combi Brake System. Ketika tuas rem kiri ditekan, maka equalizer gaya akan bekerja untuk mendistribusikan tenaga tekanan tadi menjadi dua, yang satu menuju rem pada roda belakang sedangkan yang satunya lagi menuju ke tuas ungkit.
Gunanya adalah untuk menekan knocker yang akan menekan piston hidrolik, yang kemudian akan bereaksi untuk mengaktifkan rem cakram depan. Teknologi ini sendiri dipercaya dapat membantu pengendara motor Honda Vario 125 CBS, khususnya bagi para pemula, untuk dapat melakukan pengereman yang aman layaknya seorang pengemudi profesional karena sistem CBS memungkinkan pendistribusian hasil pengereman secara merata.
Bisa Pakem kok! Begini Cara Menggunakan Rem CBS Motor Honda yang Tepat
Karena motor matik yang tidak punya perseneling ketika kita melakukan pengereman. Berbeda dari pabrikan skutik lainnya untuk motor honda, saat ini melengkapi motornya dengan sistem rem CBS (Combi Brake System). Menurut Honda, model CBS ini membuat pengendara bisa mengaktifkan pengeraman depan dan belakang hanya dengan satu tuas.
menurut pengalaman saya sih hal ini terjadi ketika kita menekan tuas rem kanan kiri secara penuh bersamaan. Untuk tuas rem depannya cukup ditekan secara perlahan saja disesuaikan dengan feeling. Solusi kedua, agan juga bisa mencoba menggunakan teknik kocok pada tuas rem kiri CBS. Dengan cara menekan sedikit tuas rem kemudian secara cepat kita lepaskan dan tekan kembali lebih keras. Oh yah, ada juga beberapa penyebab lain yang bisa mempengaruhi kinerja rem CBS ini secara drastis. Yaitu salah satu kampas rem depan atau belakang ada yang sudah menipis.
Makanya penting sekali bagi agan untuk lebih rutin memerikasa keadaan komponen rem motor ini.
Cara Setel Rem Combi Brake System, Bisa Dilakukan Sendiri
( BACA JUGA : Jenis Pelanggaran Sepeda Motor Yang Bakal Kena Tilang Elektronik ). Di bagian depan, kamu harus membuka cover setang.
Baut ini bisa diputar agar rem belakang bergerak lebih maju lagi dan membuat rem semakin pakem.Untuk torsi pengencangan baut ini sekitar 6,4 N.m (0,7 kgf.m). Perlu diketahui, semakin ke dalam rem akan lebih pakem. ( BACA JUGA : Dealer Honda Jakarta Barat ‘Patungan’ Donasi Lebak ). Itu diukur dari keadaan bebas hingga tuas ditarik untuk pengereman.
Satu lagi, anda juga harus mengetahui batas penggantian cakram depan.
Cara Mudah Menyetel Rem Motor Berteknologi CBS
:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/1376305/original/084142400_1476699615-1__2_.jpg)
Liputan6.com, Jakarta - Sepeda motor Honda keluaran terbaru biasanya sudah dilengkapi dengan sistem pengereman combi brake system (CBS). Sebagai teknologi baru dan penampakan yang terlihat rumit membuat banyak pemilik sepeda motor CBS ini takut jika harus menyetelnya sendiri. Padahal jika tahu triknya, cara menyetel rem CBS ini bisa dilakukan sendiri di rumah.
Dikutip dari Federal Oil, kamu bisa mengatur toleransi pengereman melalui baut setelan di rem depan atau belakang. Baut ini bisa diputar agar rem belakang bergerak lebih maju dan membuat rem makin pakem.
Untuk torsi, baut dikencangkan sekitar 6,4 Nm. Untuk penyetelan tuas rem belakang, kamu cukup memutar baut setelan yang ada di rem tromol. Perlu diketahui, semakin ke dalam rem akan lebih pakem.
Mengenal Cara Kerja Combi Brake System, Teknologi Buat Bikers Pemula?
Teknologi ini masuk ke Indonesia lewat Honda PCX 125 yang kala itu pertama kali didatangkan oleh importir umum. Baca juga : Pemotor Wajib Tahu, Ini 5 Pelanggaran Lalu Lintas Yang Besaran Dendanya Rp 500 Ribu!
Ini lantaran mereka dianggap masih belum bisa mengoperasikan rem secara manual sepenuhnya, dipermudah saat melakukan pengereman. Menurut kami tak hanya bikers pemula, mereka yang sudah berpengalaman pun pasti terbantu dengan adanya teknologisatu ini. Sejatinya PT Astra Honda Motor (AHM) mengatakan jika CBS bebas perawatan, lantaran masih menggunakan sistem mekanis.
Combi brake system penyebab celaka, naik matik Honda dengan CBS harus extra hati – hati!
Di artikel diatas penulis juga sudah membahas bahwa sistem CBS pada motor matik semacam Vario dan Honda Beat tidak bisa disamakan dengan sistem CBS sungguhan yang diterapkan pada motor Honda yang depan belakang pakai cakram. Kalau rem depan, memang jarak pengeremannya lebih pendek, namun pada kondisi pengereman mendadak dalam kecepatan tinggi rentan membuat motor menjadi terpelanting.
boo, 30 Juni 2016 pukul 00:20 : nah agree…mnurut ane mah ga usah pake cbs cbsan lah kalo matic 125 cc…ngejar murah tapi ga aman, udh 2x jatuh gara2 cbs di wtf ane…akhirnya skr tanpa cbs deh wtf helm in ane…pas nglepas cbsnya sempet ditanya sama mekanik hondanya, kenapa dilepas mas, kan ini fitur, saya jawab lah fitur kok bikin bahaya yo mending ga usah…now I can brake better turn harder run faster and feel more comfortable…semoga ga ada yg celaka selain saya deh gara2 rem cbs ini… oh iya btw bener tuh liat kecelakaan r25 kmrn kok kayaknya banyak orang yg hanya mengagungkan rem depan semata ya? tapi setelah ganti kampas dan ane sendiri gak paham tentang rasio rem depan&belakang hasilnya begini.
ane beli beat cbs … cbsnya pngn di copot krna ga enak n brbahaya kl ngebut Yuli Prasetyo Tecknologi honda membahayakan. Mau aku copot kabel yg hubungin handle kiri dan kanan tuh efrknya hand brake nya gak fungsi. Tapi bila sudah ada ABS, maka sistem CBS jadi tidak berguna (karena cuma akal akalan).
August 5 at 2:04pm · Edited · Like Catur Bakti Wijaya Kusuma Gampang dimanualkan saja di jumper punya saya vario cbs asal kasusnya sama pas diutak Atik dan dicoba cobi alhasil siap ngebut rem pakem. Seharusnya solusi yang benar itu adalah bagaimana caranya pengguna bisa merasa aman untuk pakai rem depan.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.