Cara Setel Angin Injeksi Vario 125

• Diterbitkan : 19 Apr 2022

Cara Setel Angin Injeksi Vario 125. Otoqita.com – Bagaimana cara mengatur putaran idle rpm motor atau cara setting rpm idle mesin pada motor honda vario Injeksi baik yang 110cc maupun 125cc, langsung saja ya, untuk mengatur putaran rpm mesin saat idle pada motor honda vario injeksi 125 cc sangat mudah. Baut atau sekrup pengatur putaran idle motor vario 125 PGMFI, bisa dilihat dengan jelas dari sebelah kiri motor, lokasi baut penyetel idle berada diatas throttle body, Idle adjusting screw terbuta dari bahan plastik da bisa dengan cukup mudah diputar menggunakan tangan.

Cara setting RPM Idle Motor HONDA Vario 125 PGMFI. Gambar cara setting rpm motor vario 125 Injeksi.

Putar Searah jarum jam untuk mengurangi putaran idle mesin. Putar berlawanan arah jarum jam untuk menaikan putaran idle, cara putar adalah sedikit demi sedikit, 1/8 putaran saja sudah berpengaruh terhadap rpm idle mesin.

Catatan: Pengaturan rpm idle mesin terlalu rendah akan membuat mesin sedikit terasa getaran saat di pakai jalan pada kecepatan antara 40 sampai 60 km per jam, itu dari yang pernah saya coba.

Gampang Kok, Begini Cara Atur Stasioner di Mesin Motor Injeksi

GridOto.com – Gampang kok, begini cara mengatur ulang sendiri stasioner atau langsam mesin di throttle body motor injeksi. Kalau setelan langsam enggak pas, biasanya motor jadi sulit dihidupkan atau bahkan mesin bisa mati sendiri saat motor berhenti. Meskipun sebagian besar parameter sistem injeksi diatur otomatis oleh ECU, langsam mesin di beberapa motor masih bisa diatur manual.

“Untu mengaturnya cukup pakai obeng, caranya tinggal putar baut idle screw yang letaknya ada di bagian atas atau samping throttle body,” terang Pardiman, kepala mekanik Takutic Motor, Kebagusan, Jakarta Selatan. Baca Juga: Ramah Kacamata, Nih Cara Pakai Fitur Eyewear Adaptive di Helm Nolan. Baut tersebut umumnya terbuat dari plastik warna hitam atau putih, bisa diatur pakai obeng plus atau minus tergantung merek dan tipe motor.

tokopedia Posisi baut Idle Air Screw di throttle body Honda BeAT FI. “Teorinya saat mesin mati putarlah baut ke kanan hingga mentok, lalu putar kearah kiri kira-kira sebanyak 2 – 4 putaran penuh,” jelasnya. Satu putaran penuh artinya baut berputar sebanyak 360 derajat, kemudian kalian bisa coba hidupkan mesin. Baca Juga: Pakai Bahan Karet Ethylene Propylene, Bagaimana Perawatan V-Belt SSS?

Motor Injeksi Loyo Di Dataran Tinggi, Ini Cara Seting Menurut Ahli Agar Bertanaga

“Beberapa tipe di motor injeksi Honda memang diperlukan seting altitude atau ketinggian di mana motor itu dipakai,” beber Didi Wahyudi yang merupakan instruktur dari Astra Motor Training Centre (AMTC) Semarang, Jawa Tengah. Yang perlu melakukan seting ketinggian secara manual, di antaranya Honda Vario Techno 125, Spacy PGM-FI dan juga Supra X 125 Helm-In.

Baca Juga : Honda NSR 150 Series 2-tak, Motor Legendaris yang Masih Dicintai Sampai Kini... Baca Juga : Honda Win Jadi Heboh, Harganya Bisa Tembus Rp 22 Juta. Lewat seting ini, kebutuhan mesin akan sesuai kondisi lingkungan. “Ada empat mode bisa diseting,” tambah pria yang bertugas melakukan training terhadap makanik AHASS. Untuk mode 1, motor yang digunakan di range ketinggian 0-2.000 m dpl.

[Tips Ampuh] Cara Menyetel Langsam Motor Injeksi Yang Baik & Benar

tetapi di belakang banyak kelebihannya juga ternyata jenis motor ini masih mempunyai kekurangan, salah satunya ialah kerap terjadi masalah pada lamsamnya. Tentu saja ini berarti Anda harus tetap selalu memegang pedal gas agar mesin tidak mati. Nah, keadaan seperti ini apabila berada ditengah kemacetan atau dilampu merah tentunya sangat menjengkelkan.

Sebab hal ini dapat mengakibatkan, mesin injeksi tidak mau lamsam karena keadaan busi mudah aus. Apabila pada setiap komponen motor anda sudah dibersihkan sepenuhnya tetapi mesin masih tetap tidak mau lamsam, maka langkah selanjutnya adalah memeriksa tangki bensin.

Memang pemnggunaan motor injeksi sangat memerlukan sedikit perawatan, terutama pemasok bahan bakarnya. Ketika alas /tatakan ini mengalami perubahan , maka secara otomatis lamsam juga akan ikut turun menyesuaikan kedudukan katup di dalam throttle body yang juga akan ikut tertutup sehingga menyebabkan aliran bahan bakar terpengaruh. Sehingga apabila sudah demikian maka hal yang perlu kita lakukan adalah segera memperbaikinya dengan mengatur /menyetel putaran mesin ke posisi awalnya.

Pertama-tama longgarkan mur yang bertanggung jawab untuk mengunci atau mengatur baut secara berlawanan sehingga posisinya tidak berubah.

Vario 125 Lawas Penyakitnya Lemot, Masalah di TPS, Ini Cara Atasinya

Jika malas merawat, pasti muncul penyakit-penyakitnya seperti tarikan loyo atau lemot. Parahnya lagi kalau mesin menggerung sendiri padahal gas sedang tak dibuka.

Gejala seperti itu, umumnya disebabkan oleh throttle position sensor (TPS) yang rusak, dan beberapa kali dialami oleh pengguna Honda Vario 125 keluaran awal. (Baca Juga : Honda Vario 125 Kaku Waktu Belok, Obati Pakai Komstir Buatan Thailand). Bisa dikatakan PGM-FI saat itu secara komponen dan software tidak sebaik generasi skubek Honda yang sekarang.

“Yang sekarang sudah jarang kejadian sensor TPS rusak,” sebut Sugiantoro, Service Advisor AHASS Honda Mitra Jaya, Bekasi. Pria yang kerap disapa Sugi ini mengatakan, bahwa kebiasan yang bisa merusak sensor TPS yakni berupa jarang servis dan kualitas bahan bakar kurang baik.

Itu sebaiknya dipatuhi, karena Honda sudah memikirkan komponen-komponen yang perlu perawatan,” tukasnya.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.