Cara Reset Sensor Tps Vario 125
Cara Reset Sensor Tps Vario 125. Sebelum sobat mengetahui cara memperbaiki sensor tps vario 125 yang mengalami masalah,sebaiknya sobat terlebih dahulu mengetahui beberapa gejala maupun penyebabnya.Agar dalam memperbaiki akan lebih tepat dan mudah serta motor menjadi normal kembali. Salah satu pencegahan agar motor matic kesayangan anda selalu dalam kondisi prima adalah dengan melakukan perawatan secara rutin dan tepat.Salah satu masalah yang bisa terjadi pada motor matic (misal Honda Vario 125) adalah brebet ketika digas pelan dan ketika di gas mentok malah menyebabkan mesin motor menjadi mati dan beberapa troble yang lain.Baca Sensor tps vario 125.
Responsif tarikan gasnya akan hilang,bahkan ketika digas full mesin menjadi mati. Lampu indikator mil akan menyala terus,biasanya akan menyala dengan 8 kali kedipan.Bagi yang ingin tahu lebih jelas mengenai kedipan lampu mil honda bisa membaca artikel tentang cara reset ECU honda.
Karena dengan kondisi sensor tps vario 125 yang eror maka ketika katup gas dibuka sensor tps tidak dapat menangkap atau membaca sinyal sehingga ECU tidak dapat mengirimkan perintah ke fullpump dan injektor. Jadi pada intinya ketika sensor tps vario 125 rusak maka pencampuran udara dan bahan bakar menjadi tidak sesuai.
Untuk melakukan tindakan perbaikan,sebaiknya sobat terlebih dahulu mempersiapkan alat yang diperlukan antara lain:. Obeng (+) Kunci l bintang buat buka sensor tps vario 125 / beat fi / mio m3 (ukuran T25 ) Kertas aluminum foil secukupnya.
Buka terlebih dahulu cover body vario 125 menggunakan obeng (+) yang telah disediakan.
Vario 125 Lawas Penyakitnya Lemot, Masalah di TPS, Ini Cara Atasinya
Jika malas merawat, pasti muncul penyakit-penyakitnya seperti tarikan loyo atau lemot. Parahnya lagi kalau mesin menggerung sendiri padahal gas sedang tak dibuka. Gejala seperti itu, umumnya disebabkan oleh throttle position sensor (TPS) yang rusak, dan beberapa kali dialami oleh pengguna Honda Vario 125 keluaran awal.
(Baca Juga : Honda Vario 125 Kaku Waktu Belok, Obati Pakai Komstir Buatan Thailand). Bisa dikatakan PGM-FI saat itu secara komponen dan software tidak sebaik generasi skubek Honda yang sekarang. “Yang sekarang sudah jarang kejadian sensor TPS rusak,” sebut Sugiantoro, Service Advisor AHASS Honda Mitra Jaya, Bekasi.
Pria yang kerap disapa Sugi ini mengatakan, bahwa kebiasan yang bisa merusak sensor TPS yakni berupa jarang servis dan kualitas bahan bakar kurang baik. Itu sebaiknya dipatuhi, karena Honda sudah memikirkan komponen-komponen yang perlu perawatan,” tukasnya. (Baca Juga : Motor Injeksi Lemes dan Menggerung?
Begini Cara Reset Throttle Position Sensor (TPS) Honda Supra X125 FI
/photo/gridoto/2017/11/05/1882624591.jpg)
Tapi, Throttle Body (TB) di motor injeksi bertugas cukup penting, di sana terdapat sensor-sensor seperti Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Temperature (IAT), Manifold Absolute Pressure (MAP) atau yang lainnya. TPS akan membaca derajat bukaan gas di katup kupu-kupu dan memberi signal ke ECU, untuk menyelaraskan debit bahan bakar yang disemprot ke dalam ruang bakar. (Baca juga: Begini Perawatan Kaca Helm Setelah Hujan, Jangan Ngasal Karena Bisa Lecet!).
Seiring pemakaian motor tadi, terkadang membuat sensor agak telat membaca derajat putaran gas. “Oleh karena itu, perlu dilakukan kalibrasi ulang atau me-reset ulang derajat bukaan tersebut,” ucap Fahrul, Service Advisor AHASS Cibitung Motor Mandiri (CMM). Bisa reset pakai diagnostic tools dan juga manual. (Baca juga: Gadis Cantik Kasih Ongkos 10 Kali Lipat ke Ojol, Terhnyata Eh Ternyata..).
Di setiap motor injeksi Honda pasti disematkan Diagnostic Link Connector (DLC), yakni soket untuk mengetahui malfungsi pada sistem kerja injeksi motor tersebut.
Ini Solusi Penyakit Jika Tarikan Motor Injeksi Loyo Atau Menggerung
“Yang sekarang sudah jarang kejadian sensor TPS rusak,” sebut Sugiantoro, Service Advisor AHASS Honda Mitra Jaya, Bekasi. Pria murah senyum ini menuturkan, bahwa kejadian yang mungkin bisa merusak sensor TPS, yakni motor jarang diservis dan kualitas bahan bakar kurang baik. Baca Juga : Kawasan Klender Geger, Video Penangkapan Begal Motor di Flyover, Sirine Polisi Gak Dihiraukan.
Kalau nilainya tidak segitu,biasanya mekanik mereset TPS dengan cara menjumper Data Link Connector (DLC) yang ada di motor. Setelah itu, putar kontak ke posisi ON, lalu cabut kabel jumper yang berada di sensor EOT.
Cara reset ECM/ECU sensor TP dan setting ALTITUDE
lepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali dalam waktu kurang dari 5 detik. MIL akan berkedip pendek secara terus menerus jika reset ECM berhasil. putar kunci kontak ke posisi ON kemudian lepaskan kabel jumper dari konektor 2p sensor ECT sementara MIL berkedip selama 10detik.
Tapi ingat, perhatikan posisi yang saya tunjuk, jangan sampai terbalik.Lakukan prosedur reset ECM ini apabila salah satu dari part yang berhubungan dengan bahan bakar berikut ini di ganti dengan yang baru.Lakukan juga apabila part mesin berikut di gantiSebelum melakukan reset TP pastikan bahwa kode kerusakan tidak tersimpan dalam ECM. Jika ada yang kurang paham bisa tanyakan di komentar, semoga bermanfaat.
Perlu Tahu, Kode Kerusakan Injeksi Honda dan Cara Reset ECU
Sistem injeksi ini bekerja secara digital dengan pengaturan komposisi bahan bakar dan udara dari ECU atau ECM. Bagi Carmudian yang punya motor Honda, kita bisa mengetahui apabila ada kerusakan dalam sistem injeksi dengan membaca kode kedipan pada speedometer. Namun ketika kita melakukan reset ECU dan throttle position, maka ditandai dengan kedip cepat atau lampu yang menyala terus menerus. Bahkan, bila ternyata cuma sekadar kabel sensor yang copot, kita tinggal pasang lagi dan kemudian reset ECU untuk normalisasi sistem. Sistem akan mengembalikan performa motor seperti sediakala dengan menghitung ulang kebutuhan udara dan bensin untuk mesin. Apabila lampu indikator injeksi berkedip terus menerus saat kunci kontak posisi ON, itu mengandung arti dan makna tertentu.
Seiring pemakaian, bukan tidak mungkin ECU mengalami pergeseran dalam menghitung komposisi bensin dan udara ke mesin. Sistem merekam apa saja yang telah terjadi pada motor selama jangka waktu dari terakhir kali reset. Bila sudah begini, kita perlu memeriksa semua sambungan soket terpasang dengan benar dan lakukan reset ulang ECU.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.