Cara Perawatan Motor Vario 125 Cbs Iss
Cara Perawatan Motor Vario 125 Cbs Iss. Jakarta - Honda Vario bermesin 125 cc ini terkenal responsif tapi irit bensin, wajar sudah injeksi nih! Tapi ternyata, tidak jarang yang mengeluhkan akselerasi awal diiringi dengan gejala bergetar pada bagian CVT.
Tapi untuk penggantian oli mesin ada baiknya dilakukan tiap 2.000 km terutama yang rutin melewati kondisi jalanan macet karena kondisi oli akan lebih cepat encer,” ucap Tri Apriyanto selaku kepala mekanik AHASS Cakra Laksana Sakti. “Filter udara tipe kertas dengan campuran oli cukup diperiksa, jika terlalu kotor atau sudah mencapai 16.000 km langsung ganti saja,” lanjut pria ramah ini.
Selanjutnya melakukan setel kerenggangan klep in dan ex serta pengecekan kondisi busi, “Pengecekan kerenggangan klep sudah pasti dilakukan setiap servis berkala dengan mematok celah in 0,10 mm dan ex 0,25 mm. Untuk busi dilihat kondisinya serta atur kerenggangannya, ada pada 0,80 – 0,90 mm. Jangan lupa untuk rutin mengganti busi di tiap kelipatan 8.000 km,” saut Ahmad Nursadah salah satu mekanik di sana.
Biasanya kotor debu dan bercampur dengan sisa kampas yang tergerus selama pemakaian. Selain mencegah gejala getar, juga bertujuan untuk mengecek kelayakan part yang berada di area CVT,” tutup pria berkacamata yang ngepos di Jl.
Pentingnya Masa Break-In (Inreyen) bagi Motor Baru Anda
Pihak pabrik umumnya juga tetap menggarisbawahi pentingnya masa ini karena meskipun motor baru anda sudah mengalami proses pengujian yang ketat di pabrik, setiap produk yang mereka hasilkan belum tentu sepenuhnya dapat langsung digunakan tanpa dilakukan pengujian lebih lanjut oleh penggunanya. Hal ini diperlukan untuk menjaga kualitas motor tersebut agar tidak cepat rusak setelah beberapa pemakaian saja.
Meskipun pada kenyataannya komponen-komponen dalam motor tersebut sebelumnya sudah mengalami proses pengujian kualitas di pabrik, namun dalam proses pembuatan komponen tersebut terdapat banyak partikel sisa yang masih menempel dan harus dibersihkan agar tidak menghambat sistem kerja dari komponen yang bersangkutan. Proses pembuatan komponen mesin yang harus dilalui cukup panjang mulai dari casting, forging, machining, dan sebagainya pada akhirnya akan meninggalkan sisa-sisa logam berupa serpihan-serpihan logam berukuran sangat kecil yang tentunya sulit untuk dibersihkan secara otomatis.
Ditambah lagi setelah komponen tersebut selesai diproduksi, biasanya akan dicelupkan ke dalam oli pengawet agar tidak mudah teroksidasi akibat kelembaban yang mungkin terjadi pada saat proses distribusi dari pabrik pembuatan komponen (vendor) ke pabrik perakitan motor (manufacture). Proses pelumasan ini bertujuan untuk mempermudah kinerja komponen dalam motor anda pada saat mulai digunakan. Masa inreyen juga secara tidak langsung akan berdampak positif terhadap keselamatan anda nantinya.
Memaksa motor anda untuk langsung melaju dengan kecepatan tinggi sejak awal digunakan hanya akan memperpendek usia komponen-komponen di dalamnya akibat gesekan yang berlebihan. Hal ini bertujuan untuk mempermudah kinerja komponen motor anda dan terhindar dari penggumpalan partikel sisa.
Punya Honda Vario 125 eSP, Setahun Pemakaian Cuma Keluar Uang Segini Untuk Biaya Perawatan
GridOto.com - Sobat yang sedang mencari motor matic berkapasitas 125 cc, mungkin enggak ada salahnya melirik Honda Vario 125 eSP. Selain desainnya yang sporty nan futuristik, ternyata enggak perlu keluar banyak uang untuk beraktivitas dengan Honda Vario 125 eSP.
Bukan sekadar omdo alias omong doang loh, tapi ini berdasarkan fakta ketika Honda Vario 125 eSP sudah memasuki usia pemakaian satu tahun. (Baca Juga: Mulai Dari Rp 200 Ribuan, Sudah Bisa Bikin Cantik Honda Vario 125 Sobat). (Baca Juga: Obat Ganteng Vario 125 Gak Sampai Jutaan Rupiah, Bosan Tinggal Lepas).
Sobat bisa memilih salah satu diantara dua pelumas asli dari AHM Oil itu. Nah, seperti halnya Honda Vario 125 milik Teguh Anjar Widodo, salah satu karyawan swasta yang tinggal di Ciledug, Tangerang, Banten. Motor matic Honda miliknya ini sudah memasuki usia pakai 1 tahun, namun jarak tempuh di odometer baru menunjukkan 8.535 km. (Baca Juga: Telaga Biru Cisoka, Destinasi Asyik Buat Turing dan Enggak Bikin Kantong Kering). “Namun untuk setiap 8.000 km, dilakukan penggantian oli transmisi,” timpal Rizky yang ramah.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.