Cara Mengganti Kampas Ganda Vario 125 Fi
Cara Mengganti Kampas Ganda Vario 125 Fi. Namun untuk memastikannya alangkah baiknya bila dilakukan pengecekkan secara langsung,karena bunyi berderit bisa juga akibat banyaknya kotoran. Sebelum lakukan pembongkaran,alangkah baiknya apabila mempersiapkan alat yang diperlukan antara lain yaitu:. 1.Yang pertama kali dilakukan adalah membuka semua cover penutup cvt dengan menggunakan kunci T8. 5.Setelah itu kendurkan mur dengan menggunakan kunci shock 34 untuk melepas pegangan pulley.Dan kemudian lepas kampas ganda tersebut. Untuk kampas ganda sendiri,menurut aturan standartnya biasanya dilakukan pergantian setelah mencapai 25.000 kilometer. Itulah cara mudah mengganti kampas ganda motor matic,semoga bisa menambah ilmu dan membantu anda yang tidak tahu bagaimana cara mengganti kampas ganda pada motor matic anda.
Tanpa Spesial Tools, Begini Trik Mudah Ganti Kampas Ganda Motor Matik
MOTOR Plus-online.com - Saat bongkar mesin, terkadang ada trik yang enggak kepikiran. Contohnya, saat kita sedang membongkar CVT motor matik misalnya. Baca Juga : Penggemar Balap Pasti Girang, Segini Target Jumlah Penonton MotoGP Indonesia 2021.
Rahasia Motor Maverick Vinales Jadi yang Tercepat di Tes Pramusim MotoGP Qatar. Karena bila salah mencopotnya, akan menyebabkan bukaan kampas kopling jadi tidak imbang. Ada cara mudahnya nih bor, dan dijamin aman untuk per kampas.
Usir Gredek Honda Vario 125 Dan 150, Kampas Ganda Yamaha NMAX
Banyak caranya dan salah satu yang paling gres adalah pasang kampas kopling dari Yamaha NMAX. “Kampas NMAX plug n play di Honda Vario 125 maupun 150 tanpa rubahan apapun. Secara fisik, meski punya bentuk plat kampas ganda sama tapi ternyata kampasnya berbeda.
Apalagi pakai tipe racing yang punya bahan carbon kevlar, dijamin lebih cepat melepas panas,” lanjut Duts sapaan akrabnya. Cara pemasangannya mudah, pertama dengan membuka tutup CVT menggunakan kunci T 8 mm (Gbr.2).
Selanjutnya gunakan special tools yaitu tracker penjepit mangkok kampas ganda dan buka dengan kunci sok 14 mm (Gbr.3). Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario (Gbr.5).
Sedang merek Moto 1 seharga Rp 600 sampai 650 ribu yang juga lengkap berikut plat kampas ganda.
Ganti Per Sentrifugal di Motor Matic Tidak Boleh Asal, Begini Panduannya
GridOto.com - Banyak pengguna motor matic mengganti per sentrifugal atau per kampas ganda untuk membuat tarikan mesin lebih responsif. Lalu benarkah anggapan yang beredar kalau ganti per sentrifugal bikin mesin lebih responsif?
"Sebetulnya betul kalau bisa bikin tarikan responsif, tapi yang perlu pengguna tahu, per tersebut juga punya ukuran," buka Dody Irawan dari D-Garage, Tj Priok. Baca Juga: Bukan Soal Harga, Ini Yang Menentukan Lampu LED Tahan Lama di Motor.
Dody menambahkan kalau kondisi mesin dan CVT masih standar pabrik disarankan tidak mengganti per sentrifugal yang terlalu keras. Karena kalau mesin masih standar dipasangi per sentrifugal kelewat keras, nanti pergerakkan membuka kampas ganda malah terlalu berat," lanjutnya.
CARA MUDAH MENGGANTI KAMPAS KOPLING & ROLLER HONDA VARIO 125 - kampas kopling honda vario 125
Honda Airblade 125 2023 Honda Airblade 125 punya fitur lebih komplet. Harga lebih mahal dari Honda Vario 125.Jika melihat peta persaingan segmen skuter matic 125 cc di Tanah Air maka PT Astra Honda Motor (AHM) terlihat setengah hati.
Pasalnya, untuk mengisi ceruk pasar tersebut, hanya ada Honda Vario 125.Itu pun masih model yang sama dengan versi 2018. Karena Honda Vario 125 tak mengalami penyegaran desain layaknya Vario 160 yang benar-benar berubah di tahun ini.Hal tersebut berbeda dari kondisi. Ilham 23.05.2022 Baca Lebih.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Begitu banyaknya pengguna yang mengeluhkan masalah getar atau ‘gredek-gredek’ ini, sampai sudah dianggap sebagai penyakit bawaan motor. Untuk menghilangkan getaran yang muncul ini, bisa dilakukan dengan mengganti kampas kopling ganda punya Yamaha NMax.
Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.
Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di ‘suling’ atau saluran pelumas secara optimal. Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.
Cara Murah Mengakali Kampas Ganda Motor Matic Yang Mulai Aus
Kampas ganda yang mulai aus bisa bikin beberapa kendala di motor, selain suara berisik, tenaga motor juga bisa drop. Jika kalian belum ada dana lebih buat mengganti dengan kampas ganda baru, ternyata ada cara murah buat mengakalinya.
"Bisa diakali dengan cara diganjal menggunakan karet bekas," ucap Ahmad Hafiz mekanik bengkel Samudera Speed. Baca Juga: Ternyata Mangkok Ganda Honda PCX 160 Bisa Pakai Punya Vario Lama.
"Makanya, kalau sudah mulai aus masih bisa diakali dengan cara diganjal menggunakan karet agar jarak kampas ganda ke mangkok kembali dekat," yakinnya.
Tips Hemat Ganti Kampas Ganda N-Max
Kadang ketika kita perlu membawa sepeda motor untuk ganti kampas ganda, uangnya ternyata tidak cukup. Ada sedikit tips hemat ganti kampas ganda pada sepeda motor N-Max. Baca terus artikel ini ya, lebih jelasnya silahkan tonton vidionya! Jumlah ini cukup membuat deg-degan pemilik N-Max yang tidak setiap saat mampu mengeluarkan uang sebanyak itu.
Kali ini, tim kami akan berbagi tips bagaimana mengganti kampas ganda N-Max dengan alternative lain yang lebih murah. Dalam hal ini, tim kami menggunakan kampas ganda Honda Vario.
Kampas ganda N-Max memiliki daging yang lebih panjang daripada milik Vario. Setelah tim kami melakukan test drive, dapat diketahui bahwa tidak ada perubahan signifikan antara menggunakan kampas ganda asli ataupun menggunakan kampas ganda milik Vario. Memang lebih empuk ketika menggunakan kampas ganda ori, tetapi pergantian dengan kampas milik Vario juga tidak terlalu mengganggu kinerja sepeda motor secara keseluruhan. Semoga tips hemat mengganti kampas ganda N-Max ini dapat menjadi solusi permasalahan teman-teman di rumah.
Cara Terbaru Mengatasi Gredek Pada Honda Vario 125 atau 150
Gredek atau getaran pada CVT sering didapati pada motor Honda Vario 125 & 150 atau juga vario 125 techno, umumnya dirasakan saat pertama mulai tarik gas, tetapi sesudah lajunya agak kencangan dikit langsung hilang dengan sendirinya. Lalu kira-kira apa solusi untuk mengatasi gredek pada Honda Varo ini?
Sebenarnya ada banyak solusinya dan satu diantara yang paling baru yaitu gunakan kampas kopling dari Yamaha NMAX. Terlebih kalau gunakan yang type racing, bahannya terbuat dari carbon kevlar, di jamin lebih cepat melepas panas.
Jika dibanding dengan kampas ganda bawaan, pasti getaran jauh lebih berkurang kalau pakai yang punya Nmax. Yah walaupun kondisi gredeg atau getar pada bagian CVT bisa saja kembali lagi, namun lebih lama dibanding yang standard, Hal inilumrah lantaran kampas yang digunakan pada motor vario adalah type kering.
Kalau kita komparasikan dengan kampas ganda tipe racing untuk Vario pun ternyata kepunyaan NMAX tetap lebih panjang. Cara memasang kanvas nmax ini cukup mudah, pertama kita buka tutup CVT pakai kunci T 8 mm.
Selesai deh, ini dia penampakan kampas ganda NMAX di CVT Vario.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.