Cara Mengatasi Shock Depan Vario 125 Keras
Cara Mengatasi Shock Depan Vario 125 Keras. Nah di dalam artikel kali ini hargaindo.com akan sedikit memberikan sebuah tips tentang Cara untuk Memperbaiki Shockbreaker Depan Keras. Akan tetapi apabila sobat ingin memperbaiki shock depan yang keras maka hal tersebut memerlukan biaya dan juga ketelitian dalam pemasangannya. Di bawah ini terdapat beberapa penjelasan mengenai hal yang dapat menyebabkan mengapa shockbreaker depan bisa menjadi keras, berikut ulasannya :. Dalam hal ini apabila minyak pelumas yang terdapat di dalam tabung shock tersebut terlalu berlebihan dari batas yang sudah ditentukan/kebanyakan, maka hal tersebut akan menyebabkan Shockbreaker Depan akan menjadi bantat dan. Kemudian setelah sudah mengetahui kapasitas yang sesuai untuk takaran minyak pelumas pada tabung shock. Maka faktor penyebab Shockbreaker Depan Keras selanjutnya ialah biasanya karena disebabkan menggunakan jenis minyak yang terlalu kental.
Sebab apabila sobat menggunakan pelumas yang terlalu kental, maka hal terseut akan membuat proses pergerakan pada suspensi akan menjadi semakai berat sehingga akhirnya membuat shockbeker menjadi sangat keras. Kemudian cara untuk memperbaiki Shockbreaker selanjutnya yang disebabkan oleh kapasitas minyak pelumas suspensi yang berlebihan ialah dapat sobat lakukan dengan cara mengganti pelumas yang baru, namun harus diingat, pada saat sobat ingin mengisi minyak pelumas kedalam tabung shockbreaker maka takarannya harus pas, jangan sampai kurang ataupun berlebihan.
Demikianlah pembahasan yang bisa hargaindo.com sampaikan mengenai Cara Memperbaiki Shockbreaker Depan Keras, semoga ulasan kali ini dapat bermanfaat untuk sobat semua.
Enggak Sampai Goceng, Bikin Sok Depan Honda Vario 125 Lebih Anteng Libas Tikungan
Untuk membuat sok depan Honda Vario 125 lebih anteng melibas tikungan dan jalan rusak, bisa dengan mengganti oli dengan visikositas yang lebih kental. Kali ini, menggunakan oli Pertamina Turalik 52 dengan ISO Viscosity Grade 68.
Baca Juga: Video Detail Perubahan Yamaha MT-25 Terbaru, Bukan Cuma Lampu dan Sok Depan. Baca Juga: Ribut Skutik Adventure Honda ADV150 Sok Depan Jeduk, Begini Komentar Netizen. Jika beli di toko oli pertamina yang menyediakan oli curah, maka bisa dibeli secukupnya sekitar 200 ml dengan harga Rp 4.500," buka Yoyok Wahyudi dari Duta Motorsport.
Penyebab Shock Depan Keras yang Perlu Anda Ketahui
Komponen tersebut bekerja dengan meredam hentakkan permukaan jalan sehingga akan membuat berkendara menjadi nyaman. Parahnya lagi, hal ini akan membuat badan pengendara terasa sakit karena tidak ada peredam yang mengontrol permukaan jalan. Karena kinerja shockbreaker terbilang berat, maka komponen ini termasuk dalam kategori fast moving spare part yang wajib anda jaga kondisinya. Garpu shockbreaker yang bengkok akan menimbulkan pergerakan suspensi tidak baik ketika naik atau turun.
Jika sudah seperti ini, satu-satunya jalan yaitu dengan membawa kendaraan anda ke bengkel untuk diperbaiki. Selanjutnya yang menjadi penyebab shock depan keras saat digunakan berkendara terletak pada kapasitas minyak.
Hal ini untuk menghindari kinerja shockbreaker yang kurang optimal dalam meredam kejutan ketika berkendara. Agar shockbreaker pada motor anda dapat berfungsi dengan normal, lakukan perbaikan apabila ada penyebab shock mengeras. Pertama, tempatkan motor pada tempat yang aman, kemudian lepas roda depan Setelah itu, lepas spakbor untuk memudahkan proses pengerjaan Kendorkan baut L yang terletak pada bagian bawah shock, gunakan as roda untuk menahan agar tidak berputar Lanjut dengan mengendorkan baut segitiga, kemudian congkel agar shock mudah anda lepas Saat membuka baut L, siapkan wadah untuk menampung oli bekas Terakhir buka penutup atas shock dan periksa agar penggantian oli maksimal, sehingga kerusakan bisa anda ketahui.
Penyakit Bawaan Honda Vario Yang Bikin Bete Part 2
Padahal, setang yang berat dan sulit dibelokkan sebenarnya menjadi masalah umum hampir di semua motor. Penyakit ini bisa dirasa wajar, apalagi bila motor sering melewati jalanan yang rusak berlubang.
Guncangan dari jalan yang nggak rata lama-kelamaan bikin mangkok komstir menekan lebih rapat (ngepres), sob. Mayoritas memilih skutik karena penggunaan yang mudah dan bisa angkut banyak barang di dek depan. Tapi perlu di cek juga bagian per-nya apakah sudah lemah atau masih oke buat dipakai lagi. Periode servis rutin shock depan ini antara enam bulan sampai setahun sekali, tergantung pemakaian. Sebab oli shock yang lama sudah nggak sanggup bersirkulasi optimal di sulingan atau saluran pelumas. Bentuknya sama, tapi pada varian tertentu, shock Beat bakal lebih pendek dari bawaan Vario kalian.
Beberapa Cara Gampang Buat Menghilangkan Bunyi Jeduk di Sok Depan
GridOto.com – Sebenarnya ada beberapa cara gampang untuk menghilangkan bunyi jeduk yang muncul di sokbreker depan. Beberapa hari ke belakang memang gejala munculnya suara jeduk di sok depan sedang ramai diperbincangkan. Sebenarnya masalah ini memang sering ditemui dan mudah juga untuk diatasi.
Ada hal yang menjadi penyebab utama atau inti masalah dari munculnya suara jeduk di sokbreker depan. (Baca Juga: Upgrade CVT Honda Vario 150 Biar Lebih Ngacir, Siapkan Dana Segini). Sokbreker yang empuk membuat jarak main sok menjadi lebih panjang. Namun, jarang main yang panjang ini membuat tabung sok rawan mentok ke segitiga ketika melintas lubang atau polisi tidur. Nah, jika tabung sok mentok ke segitiga ini yang membuat munculnya suara jeduk di bagian depan motor. Untuk mengatasinya juga gampang, paling sering diterapkan adalah membuat sok lebih keras agar jarak mainnya tidak terlalu jauh.
(Baca Juga: Bikin Repot, Ini Efek Negatif Potong Elektroda di Busi Motor).
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Begitu banyaknya pengguna yang mengeluhkan masalah getar atau ‘gredek-gredek’ ini, sampai sudah dianggap sebagai penyakit bawaan motor. Untuk menghilangkan getaran yang muncul ini, bisa dilakukan dengan mengganti kampas kopling ganda punya Yamaha NMax.
Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok.
Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal.
Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di ‘suling’ atau saluran pelumas secara optimal. Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya.
Hati-hati, Isi Oli Sokbreker Lebih Banyak Biar Suspensi Makin Keras, Ternyata Ada Efeknya ke Pengereman
Seharusnya antara suling sok ada ruangan untuk meredam. Tapi saat diisi penuh sudah tertahan oleh oli dan bikin sok keras," sahut Ali dari Prima Shockbreaker kepada GridOto. (Baca Juga: Bukan Cuma Pajangan, Ternyata Ini Fungsi Stabilizer Sokbreker Depan).
Oh ya, suling sokbreker yang ada di dalam sistem sok berfungsi untuk menahan oli. "Semakin banyak atau besar lubang di suling, maka oli cepat mengalirnya sehingga reboundnya jadi cepat," sahutnya. Intinya, lama atau tidaknya rebound sokbreker ditentukan dari lubang di suling sok ini.
Nah, buat kalian yang ingin karakter sok lebih keras cara gampangnya memang dengan menambah volume oli di sokbreker.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.