Cara Memasang Knalpot Vario 125

• Diterbitkan : 16 Mar 2023

Cara Memasang Knalpot Vario 125. Perbedaan dari kedua jenis knalpot ini hanya terletak pada ada tidaknya komponen catalytic converter yang berfungsi menyaring sisa gas buang di produk aftermarket. Knalpot aftermarket berjenis freeflow membuat tarikan motor menjadi lebih bertenaga dan suara yang dihasilkan pun terdengar garang. Knalpot aftermarket desainnya tanpa resistensi, ini membuat proses pendinginan saat overlapping di katup in dan ex terbuka tidak terjadi. Pada sistem injeksi, pengaturan dilakukan dengan menaikkan skala CO dan HC untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk. Sebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah. Dari sisi performa memang bisa mengail tenaga dan torsi, namun banyak juga kerugian memasang knalpot ala balap ini.

Kebanyakan orang yang menggunakan knalpot racing hanya membuat mesin motor menjadi lebih cepat panas karena pembakaran kering. Selain melanggar beragam aturan dan belum tentu memenuhi spesifikasi teknis, pemasangan knalpot free flow pastinya juga akan mengganggu kenyamanan dari suara yang dihasilkan.

Tips Pasang Knalpot Motor Honda PCX 160 di Honda Vario 150, Perhatikan Hal Berikut Ini

Enggak sedikit bikers yang tertarik pasang knalpot Honda PCX 160 di motor matik Honda lainnya, terutama di Vario 150. Pasalnya, desain silencernya yang unik, yaitu agak gepeng dan mendongak sehingga terlihat lebih sporty.

"Tapi harus dilakukan ubahan, seperti buat leher baru karena panjang leher PCX 160 sama Vario berbeda," jelas Misjaya, punggawa bengkel spesialis knalpot SKR Racing Exhaust. Gondronk sapaan akrabnya, menunjukan dari panjang lehernya saja keduanya berbeda. Baca Juga: Maling Gasak Empat Motor Mulai Vario, Scoopy, KLX, dan RX-King di Solo, Satu Pelaku Masih Pelajar. "Jadi harus bikin leher baru, agar panjang dan tekukannya pas.

Leher sudah dibuat, ternyata masih butuh penyesuaian lagi, yaitu dudukan knalpot ke arm.

Mau Pasang Knalpot Racing di Motor? Ini yang Harus Kalian Sesuaikan

GridOto.com - Mau pasang knalpot racing di motor, ini yang harus kalian sesuaikan. Pasang knalpot racing di motor memang bisa mendongkrak tenaga mesin secara instan.

Tim GridOto.com sendiri pernah menguji di Honda Vario Tecno 125, power yang awalnya 10,36 dk pada 8.800 rpm saat gunakan knalpot standar bawaan motor, bisa melonjak jadi 12,30 dk pada 9.000 rpm saat diuji di atas mesin dyno menggunakan knalpot racing. Baca Juga: Pilihan Cover Body Carbon Buat Honda Vario 160, Semakin Lengkap.

"Tapi untuk hasil yang optimal saat pasang knalpot racing tentu harus ada beberapa penyesuaian, terutama untuk aliran bensin dan udara ke ruang bakar," buka Agus Supriyadi dari Langit Speed Evolution di Jl. "Sebab, umumnya pemasangan knalpot racing membuat mesin meminta pasokan bahan bakar dan udara sedikit lebih banyak ketimbang pakai knalpot bawaan," lanjutnya.

Jika tidak dilakukan penyesuaian, ruang bakar akan terlalu kering karena kurangnya asupan bahan bakar dan udara yang dialirkan sehingga bisa menimbulkan beberapa masalah. "Kalau ruang bakar terlalu kering tenaga mesinnya kurang keluar maksimal dan mesin akan terasa lebih panas," tambahnya.

Baca Juga: Mulai Rp 300 Ribuan, Ini Pilihan Sokbreker Belakang Yamaha Fazzio Dari KTC Kytaco.

Tips Pasang Knalpot Agar Tak Diganggu Packing yang Sering Jatuh

Tetapi menjadi sulit ketika harus memasangnya kembali, terlebih jika packing knalpot mengganggu karena sering terjatuh. Packing memberikan perlindungan agar tidak terjadi kebocoran saat pembakaran mesin disalurkan keluar melalui knalpot.

Posisinya berada di antara keduanya dan biasanya terbuat dari beberapa bahan seperti asbes tahan panas atau kuningan. “Paling kesal kalau lagi buru-buru, pasang packing knalpot jadi agak lama karena sering jatuh.

Ali mempunyai trik sederhana, yakni dengan menggunakan grease atau pelumas kental, sebagai perekat packing agar menempel saat akan dipasang. Caranya mudah, sebelum knalpot dipasang, oleskan dulu grease sedikit di bagian packing knalpotnya.

Bisa juga pakai lem gasket, namun lebih gampang ditemui gemuk,” tambah pria berkumis tipis yang posisi bengkelnya di Jl. Terakhir jangan lupa kencangkan baut tanam yang ada di head silinder terlebih dahulu.

Biar Maksimal Sesuaikan Bagian Ini Saat Pasang Knalpot Racing di Motor

GridOto.com – Biar hasilnya maksimal, sebaiknya lakukan hal ini sehabis melakukan pemasangan knalpot racing di motor. Bukan hanya supaya tampil beda, penggunaan knalpot racing tentu akan membuat peningkatan tenaga pada mesin. Nah buat kalian yang habis pasang knalpot racing, berikut ini saran dari bengkel spesialis agar potensi maksimal motor bisa diraih. “Tanpa dilakukan ubahan apapun, penggantian knalpot saja akan membuat mesin motor terasa lebih bertenaga. Tapi supaya hasil maksimal perlu setting ulang,” jelas Wawan Setiawan, owner bengkel WMC Racing, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Pada motor dengan sistem karburator, proses jetting atau penyesuaian pilot jet dan main jet di karbu dibutuhkan agar asupan bensin dan udara di ruang bakar tercukupi dengan baik.

“Sebab pemakaian knalpot racing bikin ruang bakar jadi lebih kering, perlu ada penyesuaian asupan bahan bakar agar mesin tetap awet dan tenaga bisa maksimal,” lengkapnya. Ini Efek Dan Bahayanya Pakai Ampere Sekring Kelewat Besar.

Tukar Pasang Cover Knalpot Honda Vario 125 E

Jakarta - Perhatikan di parkiran, ada saja Honda Vario Techno 125 yang kehilangan cover knalpotnya, maklum materialnya cuma plastik. Meski mampu meredam panas tapi gampang pecah saat kena benturan keras. Solusinya ganti saja, harganya murah kok dan mudah pasangnya.

Enggak sampai buka puasa udah kelar bro!Tapi jangan buru-buru ganti, ada opsi substitusi dengan sesama skutik Honda. Pemasangannya tanpa mengubah apapun karena dudukan bautnya sudah sama, hanya butuh kunci T 10 saja untuk melepasnya,” ucap Aris, mekanik Arlema Motor.Perbedaannya adalah cover knalot Vario 150 mempunyai bentuk yang lebih tajam dan lancip, beda dengan bawaan Vario Techno 125 yang agak sedikit membulat pada bagian ujungnya. “Tapi agak aneh karena covernya jadi kepanjangan,” beber Aris.Idealnya, cover knalpot untuk Vario 110 bisa saling tukar dengan Honda BeAT jika ingin tampil beda. Pasalnya, kedua skutik ini punya ukuran knalpot yang sama besarnya. Sebelumnya, tebus dulu part ini di bengkel resmi, murah cuma Rp 50 ribuan.

6 Cara Merawat Knalpot Racing agar Tidak Mudah Berkarat

Tapi tetap harus selalu diperhatikan juga bagaimana cara merawat knalpot racing. Jika asupan bahan bakar terlalu sedikit, maka performa mesin tidak akan berubah. Bagaimana cara merawat knalpot racing supaya awet dan berfungsi dengan baik?

Tujuannya agar supaya knalpot terlindungi dari korosi dan usia pemakainya akan lebih lama. Beri detergen atau cairan prostex setelah korosi hilang kemudian bilas dengan air hingga bersih dan kering.

Periksa lubang pembuangan air yang terletak di bagian bawah jika tersumbat maka pergunakan paku atau kawat untuk membersihkannya. Segera bersihkan dan keringkan jika terkena air hujan, karena kandungan asamnya cepat merusak bagian knalpot.

4 Kerugian Menggunakan Knalpot Racing pada Motor Standar

Padahal knalpot motor standar jelas sudah dirancang sedemikian rupa sama pabrikan agar kinerja motormu bisa optimal. Menurut salah seorang teknisi motor Honda di Jawa Barat, anggapan tentang penambahan tenaga maksimum yang bisa didapat dari knalpot racing tidaklah benar. Jika motormu adalah motor bermesin injeksi, tentu ada sensor CO2 di leher dan saluran buang knalpot.

Oleh karena itu, kalau mau ganti knalpot racing, setidaknya kamu mesti mengutak-atik mesin motormu juga, seperti melakukan porting polish terlebih dulu. Walaupun borosnya gak beda jauh, tapi tetap saja kamu bakal keluar biaya lebih untuk beli BBM.

Kebijakan ini dicetuskan mengingat tragedi kebakaran di Salatiga, yang diakibatkan karena adanya percikan api dari knalpot pelanggan BBM. VP Fuel Marketing Pertamina Afandi saat itu menjelaskan, “Berdasaran pengalaman selama ini, kalau knalpot tidak standar, waktu di-starter akan muncul bunga api yang sangat membahayakan bagi keselamatan.”. So, setelah mengetahui empat kerugian ini, apakah masih ada niat untuk mengganti knalpotmu dengan knalpot racing?

Memasang knalpot yang tidak sesuai selain membuat mesin motor jadi cepat rusak juga melanggar aturan hukum sekaligus mengganggu orang lain.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.