Cara Ganti Laher Gardan Vario 125
Cara Ganti Laher Gardan Vario 125. Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, bearing rasio atau kadang disebut sebagai bearing gearbox pada Honda Vario 125 dan 150 sering kali mengalami kerusakan. Entah menjadi sumber suara kasar pada transmisi atau menjadi penyebab roda belakang seret karena bearing roda belakang Vario 125 & 150 pecah. Akibat dari oli gardan yang bercampu air akan membuat oli gardan berwarna putih seperti susu, jika kondisi tersebut tidak diketahui oleh pemiliknya sehingga tidak segera dilakukan penggantian dan pengurasan oli gardan.Jika oli gardan yang berwarna putih susu tersebut tidak segera diganti atau bisa dikatakan tidak diketahui kondisinya oleh biker tersebut, jangka panjangnya oli gardab akan berwarna kecoklatan karena karat, untuk mengatasi hal ini solusinya dengan mengganti seluruh bearing dan gear rasio yang ada didalam gear box atau rasio alias transmisi. Untuk mengganti bearing dan gear transmisi bisa menghabiskan dana sekitar Rp 800 ribuan. Jelas bisa bro, karena ukuran bearing rasio Honda Vario 125 dan Vario 150 lumayan cukup banyak beredar dipasaran. Karena posisi bearing rasio berada didalam gear box, terendam oli gardan dan mempunyai kinerja yang berat.
Karena pada prakteknya banyak sekali yang memasang bearing roda dibagian mesin, karena bearing mesin lumayan susah mencarinya dan lumayan mahal bisa 2 kali lipat harga bearing roda. Berikut kode bearing gear box rasio atau gardan alias trasmisi pada motor Honda Vario 125 dan Vario 150, check it dot..Bearing roda belakang Honda Vario 125 dan 150 mempunyai kode 6205 dengan 2 pelindung sil plastik.Bearing As driven face / as pulley belakang mempunyai kode TMB 204 atau 6204.Bearing gear box rasio mempunyai kode 6301, 6302, 6201 dan 6202.Untuk melepas dan memasang bearing gardan atau gear box rasio pada Honda Vario 125 dan Vario 150 lumayan susah, karena posisi 4 bearing tersebut langsung menempel block crankcase. Ada banyak cara untuk melepas bearing yang berada di gear box transmisi, mulai dari pakai las listrik, traker inner bearing, kertas yang dibasahin kemudian dimasukan ke sele – sela bearing dan masih banyak lagi. Nah biar lebih jelasnya tonton video berikut ini sampai selesai dan jangan lupa subscribe terlebih dahulu ya bro, jangan lupa tinggalkan komen, like dan sharenya pada video ini.Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam satu asphal selalu….
Ini Efek Tidak Mengganti Bearing As Pulley Belakang Satu Set, Bikin Kerja Dua Kali
GridOto.com - Ada efek yang bisa muncul jika kalian tidak mengganti bearing as pulley belakang satu set. Bearing as pulley belakang di motor matic yang mulai aus bisa menyebabkan suara berisik di area CVT.
Menurut Tubagus Reza dari Bagus Motor di daerah Cilincing, Jakarta Utara, bearing di area pulley belakang ini rawan aus ketika motor mulai berumur. Ini Penyebabnya Tangki Honda Tiger Revo Sering Kemasukan Air. "Bearing as pulley belakang seperti di motor matic Honda itu ada empat, kodenya yang menempel di cover CVT itu 6002," tambah Tebe sapaan akrabnya. "Sementara untuk yang menempel di gardan 6204, 6301 dan 6302.
Jika ada yang aus, disarankan untuk ganti keempatnya sekaligus," terangnya laig. Soalnya jika keempat bearing tersebut tidak diganti sekaligus efeknya malah bisa bikin kerja dua kali. Baca Juga: Gampang, Begini Cara Pasang Windshield Aftermarket Ninja ZX-25R.
Roda Motor Oblak Harus Ganti Bearing, Bilang Mekanik, Wajib Lakukan Ritual Ini
Otomotifnet.com - Masalah bearing atau laher roda di motor memang sebaiknya jangan dibiarkan berlama-lama. Segera ganti bearing roda kalau dirasa saat menikung sudah tidak stabil.
"Kalau kita goyangkan ternyata roda bisa goyang ke kanan atau kiri itu tandanya sudah oblak," terang Dody Irawan owner DIDS Matic. Jadi bearing roda yang oblak harus segera diganti.
Karena selain bisa membahayakan, komponen lain di motor bisa ikut rusak kalau bearing terlalu lama dibiarkan oblak. "Paling umum yang ikut rusak nanti area rem terutama rem tromol yang bisa kemakan akibat ban berputarnya tidak karuan," terang Dody yang buka di kawasan Tanjung Priok, Jakarta Utara.
Dari pada dibiarkan bisa merusak part lain dan keluar ongkos lebih banyak untuk memperbaikinya," lanjutnya. (Baca Juga: Honda BeAT Series Lampu Utamanya Mudah Putus, Penyakit Ketahuan, Periksa Kabel dan Kiprok).
Pahami Gejala Laher Roda Minta Ganti, Nih Cara Mendeteksinya
MOTOR Plus-online.com - Selain untuk tampilan agar terlihat lebih kekar, swing arm Honda Vario 125/150 punya fungsi penting lho. Part ini menjaga poros as roda belakang tetap di tengah. Dengan demikian, resiko as roda rusak atau bengkok pasti berkurang. Agar menjaga poros tetap di tengah, sebagai bantalan untuk berputar as roda dipasangkan satu laher kode 6203.
Masih Bandel Pakai Alat Ini Saat Naik Motor, Bakal Didenda Rp 750.000. “Rusak karena kotoran masuk ke bola bearing,” ucap Fahrul, Service Advisor AHASS Berkah Sinergi, Teluk Pucung, Bekasi, Jawa Barat.
Yang menjadi masalah, mendeteksi rusak ini gampang-gampang susah. Tidak seperti bearing roda yang kalau rusak akan terasa di setang jadi goyang.
Parah, Akibat Kalau Laher Roda Rusak tapi Tak Segera Diganti
Sebab, komponen inilah yang menerima beban dari putaran ban. Bearing roda pun sama seperti komponen lain yang punya masa pakai alias bisa aus.
Kalau dibiarkan terus tanpa segera menggantinya, bisa-bisa kerusakannya merembet ke komponen lain. (BACA JUGA: Sering Hajar Jalan Berlubang, Buruan Cek Bagian-bagian Ini). Karena saat roda goyang akibat bearing yang rusak, posisi rem akan tetap lurus. Padahal kalau kita mau langsung menggantinya, hanya perlu mengeluarkan dana Rp 20.000-Rp 30.000 saja. Tapi, jika tak segera diganti malah bisa bikin kantong jebol hingga Rp 150.000-Rp 200.000-am untuk ganti tromol. Sebab, goyangan pada roda karena bearing rusak akan mempengaruhi kinerja rem.
Selain itu, rantai dan gir pun juga bisa lebih cepat aus, ban habis tidak merata bahkan sokbreker pun bisa kena. Nah, kalau roda motor mulai goyang-goyang sendiri, segera cek bearing rodanya, siapa tahu sudah minta jajan.
Kapan Waktu yang Tepat Ganti Oli Transmisi atau Gardan?
Amat disayangkan pergantian jenis oli transmisi ini sering terlewatkan pergantiannya sehingga mengakibatkan rusaknya komponen motor. Banyak sekali komponen yang saling bergesekan di dalam transmisi otomatis motor matic yang apabila tidak dilumasi dengan oli gardan akan terdengar suara berisik pada bagian box CVT bagian belakang. Agar perpindahan gigi otomatis dapat tetap lembut dan dan lancar serta umur pakai unit CVT menjadi jauh lebih lama pastikan oli transmisi motor matic anda selalu diperhatikan. Segera ganti oli transmisi ke AHASS terdekat untuk mendapatkan hasil yang maksimal. Apabila anda rutin mengganti Oli transmisi sesuai waktunya, motor matic anda akan terhindar dari suara berisik dari bagian box CVT. Pergunakan oli transmisi formulasi khusus yang memiliki keunggulan tingkat gesek rendah, mampu melumasi celah tersempit pada Gear CVT serta mampu menahan tekanan kerja dan temperatur yang tinggi terhadap daya pelumasan.
Pengiriman bisa dilakukan menggunakan jasa expedisi ke seluruh pulau di Indonesia. Klik di barang yang anda inginkan Pada halaman selanjutnya, klik tombol merah "Beli Sekarang" Pada halaman selanjutnya, klik tombol "Lanjutkan Ke Checkout" Pada halaman selanjutnya, masukkan nama dan alamat lengkap anda.
Simpel, Begini Cara Mengetahui Kondisi Oli Gardan Motor Matic
Pemeriksaan terhadapnya menjadi penting ketika motor matic Anda sempat dipakai menerjang banjir. Sebagai perbandingan, hal ini dapat dilakukan setiap dua kali ganti oli mesin atau 2:1.
Pertama, posisikan motor matic Anda berdiri menggunakan standar tengah di atas permukaan yang rata. Jika terjadi kebocoran, dipastikan oli gardan tidak akan maksimal melumasi komponen CVT motor matic.
Lantaran kekentalan oli berkurang, suara kasar akan muncul dari area CVT motor matic. Karena itu pula gear ratio menjadi rentan aus yang mana memengaruhi usia pakainya.
Hal ini tentu akan merugikan Anda karena harga gear ratio motor matic itu dibanderol lumayan mahal.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.