Cara Buat Rem Belakang Vario 125 Pakem
Cara Buat Rem Belakang Vario 125 Pakem. GridOto.com – Saat membawa motor matik sering bikin waswas, kalau-kalau rem belakangnya kurang pakem. Masalah ini biasanya muncul di motor matik yang menggunakan sistem rem teromol atau drum brake.
Lantas, gimana cara mengatasinya biar rem pakem lagi ? Dijelaskan Topik, pemilik bengkel Barokah Service, Jagakarsa, Jakarta Selatan, cek dulu kondisi kampas rem, asli atau palsu. “Jika kampas bukan original, lebih baik diganti supaya rem pakem dan gunakan yang sesuai spesifikasi motor,” kata Topik kepada GridOto.com belum lama ini.
(BACA JUGA : Didera Kabar Perceraian, Kamu Tahu Enggak Sule Punya Supercar Yang 'Modifiabel' Banget). “Posisi kampas rem harus benar, tidak terbalik, jangan lupa dibersihkan sebelum memasang dan diberi gemuk pegas tuas rem, biar enggak macet,” tutur Topik. Pada saat memasang, jangan lupa juga untuk mengecek keausan teromol.
“Permukaan tromol yang aus bikin kampas rem enggak bisa bergesekan dengan sempurna, lebih baik ganti kalau sudah aus,” lanjutnya. “Rem motor matik kan pakai kabel biasanya disini penyakitnya, bila sudah mulur lebih baik diganti, karena sudah enggak maksimal tarik tuas rem, kadang bisa bikin rem macet juga,” pungkasnya.
Rem Cakram Motor Mulai Kurang Menggigit, Coba Cek Bagian Ini
Tapi bila masih tebal, penyebabnya bisa karena ‘masuk angin’ atau usia kampas sudah ‘kadaluarsa’. Kadang ada kasus kampas rem masih tebal tapi sudah tidak ngegigit kalau dipakai jalan jauh. Biasanya, kondisi ini terjadi bila usia kampas rem lebih dari setahun pemakaian atau menempuh jarak di atas 12 ribu kilometer.
Kalau untuk harian, saya malah menyarankan pakai OEM atau KW1 sekalian karena memang pakem sekalipun kampasnya lebih cepat habis. Bila masih belum parah, bisa dibuang dengan cara bleeding lewat kaliper,” jelas pria berkumis ini.
Aris menjelaskan, bleeding ini cukup mudah tapi harus hati-hati supaya tidak kemasukan udara lebih banyak karena caranya salah. Putar berlawanan arah jarum jam sampai terlihat cairan minyak rem dari dalam akan keluar.
Jangan lupa, lap atau bersihkan sisa minyak rem setelah bleeding karena bila dibiarkan bakal merusak cat kaliper dan lengan ayun.
Boleh Coba! Cara Gampang Bikin Rem Honda Vario Lebih Pakem
/photo/2020/01/24/2099198856.jpg)
Ternyata salah satu penyebab rem Vario terasa kurang pakem karena ukuran disk brake. "Biasanya kalau bikersnya suka bawa beban (boncengan) atau agak berat, pengeremannya jadi kurang pakem," buka Dedi Rukmana, owner Honda Vario 150 besutan tahun 2015 ini.
Menurut Dedi, pengereman Honda Vario kurang maksimal akibat piringan atau cakramnya yang terlalu kecil. (Baca Juga: Gampang Banget, Begini Cara Membersihkan Kaliper Rem Yang Macet).
"Kalau diameter piringan cakram aslinya itu cuma 190 mm, atas saran bengkel akhirnya upgrade pakai piringan yang diameternya 220 mm," kata Dedi yang menyerahkan Honda Vario 150 miliknya digarap oleh bengkel Erlan View ini. Setelah diganti dengan piringan 220 mm, pengereman Honda Vario 150 punya Dedi jadi lebih pakem.
Tuas Rem Keras dan Kurang Pakem? Gampang, Begini Cara Mengatasinya
MOTOR Plus-online.com - Sebagai salah satu area yang vital, sistem rem cakram harus selalu diperhatikan. Masalah ini biasanya muncul di motor yang sudah berumur dan jarak tempuhnya tinggi. Takut Kenapa-kenapa, Tiang Listrik di Tengah Jalan Yang Viral Langsung Dipindah.
Baca Juga : Cairan Ajaib Rp 3 Ribu Ini Bisa Bikin Aki Kering Soak Normal Kembali. Lalu, apa penyebab yang membuat hal itu terjadi?
Umumnya, hal itu terjadi akibat adanya gelembung udara yang terperangkap di sistem pengereman. Itu juga yang banyak disebut dengan angin palsu di sistem pengereman.
Konsultasi OTOMOTIF: Rem Honda Vario 125 Kenapa Kurang Pakem?
/photo/2020/12/29/3019747964.jpeg)
Otomotifnet.com - Dear Pak Aant salam kenal, saya mau konsultasi mengenai motor Honda Vario Techno 125 CBS saya tahun 2012. Setiap saya servis di AHASS saya selalu minta rem depan dan belakang untuk dicek, tapi pada kenyataannya masih saja kurang pakem.
Padahal itu CBS, yang berarti kalau saya narik rem belakang otomatis rem depan pasti akan ikut ngerem. Baca Juga: Yamaha Lexi Berbaju RX-King, Monosok Ohlins, Knalpot MotoGP!
Tapi beda dengan kondisi motor saya, setiap saya narik rem belakang motor Honda Vario Techno 125 CBS saya, fungsi dari CBSnya seperti tidak berfungsi sama sekali. Kalau boleh tahu itu disebabkan oleh apa? Salam kenal juga Pak Soleh, sebelum ke soal bikin lebih pakem rem, perlu saya jelaskan bahwa Honda mendesain sistem CBS untuk membantu bagi pemula yang belajar mengerem dan takut menggunakan rem depan, sehingga dengan hanya menarik handel rem belakang rem depan tetap ikut bekerja. Namun yang harus digaris bawahi bahwa mengerem yang benar tetap menarik kedua handel rem, jika cuma menarik rem belakang pada sistem CBS tekanan pada rem depan hanya sedikit.
Ngoprek Santuy di Rumah, Bikin Rem Teromol Pakem dan Enteng Sendiri
Otoseken.id - Saat ada waktu senggang dikala WFH, coba deh tips bikin enteng rem belakang yang masih teromol. "Kita bisa pasang paha rem yang lebih panjang dari bawaan pabrik," ungkap Arif Wibowo owner Yamaha Mio GT keluaran 2012. "Sebenarnya untuk bikin knalpot berbahan stainless steel kinclong lagi bisa pakai Autosol," buka Joddy Ario, owner JDM Project, bengkel modifikasi dan salon detailing motor kepada GridOto.com.
"Untuk noda kuning membandel pada header (leher knalpot) bisa pakai media sikat kawat dahulu," kata Joddy saat dihubungi melalui pesan singkat. "Baru kalau sudah agak bersih, bisa dipoles pakai Autosol menggunakan koran," pungkas pria yang workshopnya terletak di Jalan Jatiwaringin Raya No.1A, Pangkalan Jati, Jakarta Timur ini.
Bisa Pakem kok! Begini Cara Menggunakan Rem CBS Motor Honda yang Tepat
Berbeda dari pabrikan skutik lainnya untuk motor honda, saat ini melengkapi motornya dengan sistem rem CBS (Combi Brake System). Menurut Honda, model CBS ini membuat pengendara bisa mengaktifkan pengeraman depan dan belakang hanya dengan satu tuas.
menurut pengalaman saya sih hal ini terjadi ketika kita menekan tuas rem kanan kiri secara penuh bersamaan. Untuk tuas rem depannya cukup ditekan secara perlahan saja disesuaikan dengan feeling. Solusi kedua, agan juga bisa mencoba menggunakan teknik kocok pada tuas rem kiri CBS.
Dengan cara menekan sedikit tuas rem kemudian secara cepat kita lepaskan dan tekan kembali lebih keras. Oh yah, ada juga beberapa penyebab lain yang bisa mempengaruhi kinerja rem CBS ini secara drastis. Yaitu salah satu kampas rem depan atau belakang ada yang sudah menipis.
Makanya penting sekali bagi agan untuk lebih rutin memerikasa keadaan komponen rem motor ini.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.