Cara Bongkar Mesin Vario 125 Fi
Cara Bongkar Mesin Vario 125 Fi. Banyak biker hands up alias angkat tangan bongkar sendiri motor injeksi. “Soalnya ada teman bilang, kalau kita main lepas sensor-sensor sistem injeksinya, kudu melakukan reset ulang ECU-nya. Nah, itu gak tahu caranya,” bilang Iwan, pengguna Honda Scoopy FI from Bekasi, Jawa Barat. Baca Juga : Gak Ada Capeknya, Marc Marquez Udah Keliling Kota Bandung Naik Bandros. Menurut Sriyono, instruktur Astra Honda Training Center (AHTC) pada EM-Plus beberapa waktu lalu, bongkar mesin motor injeksi sebenarnya podo ae (sama saja, red) dengan motor karburator. Athaya Buka baut 10 agar bisa melepas slang injektor.
Hanya saja, ada ritual khusus yang mesti dilakukan. Harga Bodi Set Honda Scoopy yang Dirusak Usai Ditilang Tembus Angka Segini.
Nah, “sebelum melepas slang bensin dari injektor, cabut dulu konektor kabel fuel pump yang ada di tangki. Kemudian engkol kick starter atau tekan tombol start selama beberapa saat, dalam kondisi kunci kontak On.
Jangan Asal, Begini Cara Bongkar Pasang Aki Motor Yang Tepat
Alhasil buat mereka yang pakai motor untuk mobilitas jadi tidak terpakai. Kalau motor kalian tidak terpakai disarankan copot aki dari kutubnya.
Seperti yang pernah diutarakan oleh Endro Sutarno selaku Technical Service Division PT Astra Honda Motor. (Baca Juga: Ini Fungsi Penting Injector Buat Motor Injeksi, Yuk Cari Tahu). "Karena motor mati ini tidak ada pengisian tapi listrik dari aki tetap bisa tersedot oleh beberapa komponen dan bikin aki tekor," bukanya. Tapi cara bongkar pasang juga tidak boleh asal.
"Baiknya kalau mau melepas aki dari kutubnya copot yang kutub negatif terlebih dahulu," tambahnya. Gampang kok membedakan kutub positif atau negatif di aki. Lakukan 8 Hal Ini Untuk Mengurangi Risiko Tertular Virus Corona).
Bongkar Mesin Honda All New Vario 125 eSP Dan Vario 150 eSP
Pada motor pengeraknya alias dapur pacu, untuk All New Vario 125 eSP memang masih mengambil basis dari versi terdahulu. Tak cuma itu, sistem injeksinya juga lebih mendekati punya Vario 125 eSP. “Sensor pada throttle body (TB)-nya, hanya ada Fast Idle Selenoid Valve (FISV) dan Throttle Position (TP) sensor kayak di Vario 125 eSP. Walau secara fisik terlihat sama,” imbuh pria murah senyum ini.
Tak cuma itu, kalau diperhatikan desain sirip cover radiator (mesin kanan) Vario 150 juga beda dari PXC 150. Tutup radiatornya juga tak lagi dari bahan besi, melainkan pakai plastik.
Saat TB kotor, yang membuat gerakan katupnya seret dan tidak mau balik, tentu dampaknya akan berbahaya pagi pengendaranya. Dengan sistem tarik menarik, hal tersebut dapat dihindari,” terang Edhi. Oh iya, diameter TB ALL New Vario 125 eSP ini masih sama dengan yang lama, yaitu 24 mm.
Posisi ECM (Electronic Control Modul) juga tak lagi di bawah jok.
Menakar Biaya Turun Mesin Motor Matic dan Penyebabnya
Sebab tanpa perawatan yang memadai, kuda besi kesayangan tidak bisa menjalankan fungsinya dengan optimal. Apabila penggunanya lalai, maka bisa berdampak pada kerusakan komponen atau bahkan sampai harus turun mesin.
Namun sebelum membahas biaya pemulihan, bagusnya kita kenali dulu gejala dan penyebab terjadinya turun mesin atau kerusakan total. Dilansir dari situs resmi Honda, ada empat ciri mudah untuk mengenali sepeda motor bakal turun mesin.
Pertama dan paling gampang dikenali tentu asap putih yang keluar dari knalpot saat motor dinyalakan. Bisa disebabkan karena oli mesin naik ke ruang pembakaran sehingga busi kerap basah dan menimbulkan kerak. Rusaknya kedua part ini biasanya disebabkan karena usia pakai dan oli mesin yang bercampur dengan air.
Dari penjelasan di atas dapat disimpulkan bahwa besaran tarif bengkel terkait perbaikan untuk motor matic turun mesin tergantung pada tingkat kerusakan serta kesulitannya. Baca juga: Harga Selisih Ratusan Ribu, Pilih All New Honda Beat Deluxe atau Yamaha Gear 125 S Version.
16++ Cara bongkar body scoopy fi information
Cara Bongkar Pasang Seal Kruk As Honda Beat Scoopy dan Vario 110 langkah perttama lepas dahulu blok cvt dengan menggunakan kunci T8 jika ukuran baudnya masih sttandar pabrikan. Cara Bongkar Pasang Seal Kruk As Honda Beat Scoopy dan Vario 110 langkah perttama lepas dahulu blok cvt dengan menggunakan kunci T8 jika ukuran baudnya masih sttandar pabrikan.
Cara Bongkar Pasang Seal Kruk As Honda Beat Scoopy dan Vario 110 langkah perttama lepas dahulu blok cvt dengan menggunakan kunci T8 jika ukuran baudnya masih sttandar pabrikan. Oiya penyetelannya ternyata lebih mudah di Scoopy eSP sebelumnya yang bisa dicolok obeng langsung dari depan tanpa perlu ngolong.
Oiya penyetelannya ternyata lebih mudah di Scoopy eSP sebelumnya yang bisa dicolok obeng langsung dari depan tanpa perlu ngolong. Oiya penyetelannya ternyata lebih mudah di Scoopy eSP sebelumnya yang bisa dicolok obeng langsung dari depan tanpa perlu ngolong.
Mesin Vario 125 Ngelitik dan Bunyi Kasar, Ini Cara Bongkar Mesin serta Harganya
Kedua motor ini walaupun beda body dan tahun pembuatan tapi untuk bagian mesin tidak ada perbedaan yang mencolok, bahkan untuk urusan mesin komponen yang dipakai bisa dilakukan substitusi. Agar channel dan blog ini bisa berkembang menjadi lebih baik lagi, untuk memepersingkat waktu langsung saja check it dot ya bro.
Ya kurang lebih 5 tahunlah bro, itu hitungan normalnya jika sebulan 1000 km. Jadi kerusakan pada motor terutama bagian mesin dipengaruhi oleh banyak hal, mulai dari perawatan berkala seperti ganti oli mesin, oli gardan dan air radiator. Tujuannya supaya throttle body lebih gampang dipindah tempat, serta selang bensin dan kabel gas tidak manteng / ketarik. Langkah berikutnya ganti tensioner dan pasang kembali throttle body tersebut.
Mencari Posisi Top Di Matik, Tandanya di Balik Kipas Mesin
Mencari Posisi Top Di Matik, Tandanya di Balik Kipas Mesin. Tanda bisa dilihat hanya membuka cover kipas mesin. Tanda bisa dilihat hanya membuka cover kipas mesin. Berikan komentar untuk artikel ini.
Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.