Bore Up Kit Vario 125
Bore Up Kit Vario 125. JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.
Modal Rp 2 Jutaan, Mesin Honda Vario 125 Jadi 155 Cc, Ini Rinciannya!
/photo/2019/01/09/342050532.jpg)
GridOto.com - Selain pakai bore up kit aftermarket, bore up Honda Vario 125 jadi 155 cc juga bisa pakai part standar bawaan motor lain yang dicangkok ke Vario! "Kalau enggak mau korter bisa pakai blok silinder Honda Vario 150, tinggal pasang dan pas dengan ukuran piston CS1," jelas Anggi. Baca Juga: Blok Silinder DiASil Enggak Bisa Dikorter, Apakah Boleh Tanam Boring ?
Dengan mencangkok piston ukuran 58 mm, berarti Honda Vario 125 mengalami peningkatan kapasitas mesin jadi 155 cc. Nah, kira-kira habis berapa ya buat bikin Honda Vario 125 jadi 155 cc ini ?
Namun Anggi menyarankan untuk pakai piston Honda CS1 original supaya awet. Baca Juga: Bore Up Mesin Motor Disarankan Pakai Piston Forging, Ini Kelebihannya.
Noken As Kem BRT Type R Honda VARIO 125 Vario 150 PCX Lokal ADV All New Mastercam Camshaft AS Klep Master Cam Bore Up ADV150 Touring Matic Vario125 Vario150
JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.
Honda Vario 125 Naik Jadi 155 Cc, Modal Rp 2 Jutaan, Berikut Ini Rinciannya
/photo/2020/10/14/3537248110.jpeg)
"Kalau enggak mau korter bisa pakai blok silinder Honda Vario 150, tinggal pasang dan pas dengan ukuran piston CS1," jelas Anggi. Baca Juga: Yamaha Lexi Bisa Responsif, Comot Part Honda BeAT Seharga Rp 30 Ribu Ini.
Dengan mencangkok piston ukuran 58 mm, berarti Honda Vario 125 mengalami peningkatan kapasitas mesin jadi 155 cc. Kira-kira habis berapa ya buat bikin Honda Vario 125 jadi 155 cc ini ? Baca Juga: Honda NSR 150 Punya Problem Khas, Bisa Merembet, Kuncinya Aki dan Oli. "Kalau enggak mau repot tinggal beli head silinder Honda Vario 150 copotan, harganya Rp 800 sampai Rp 900 ribuan," jelas Anggi saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya, Depok, Jawa Barat ini. Baca Juga: Honda CBR250RR Cuma Habis di Bawah Rp 1 Juta Untuk Perawatan Berkala Selama Satu Tahun. Buat yang ingin upgrade Honda Vario 125 jadi 155 cc, Anggi tawarkan paket siap pasang.
"Kalau paket tinggal pasang Honda Vario 125 jadi 155 cc cukup bayar Rp 2 jutaan saja," tutupnya.
Upgrade Performa Honda Vario 125, Bore up Saja Tak Cukup!
Soalnya, langkah pembesaran kapasitas silinder inilah yang dianggap paling gampang buat dongkrak tenaga secara signifikan. Kalau cuma bore up doang tanpa diikuti ubahan lainnya, power mesin naiknya tak seberapa,” bilang Freddy A. Gautama, punggawa Ultraspeed Racing (USR) di Jl.
Terbukti Honda Vario 125 milik salah satu konsumennya yang sudah aplikasi piston 61 mm (standar 52,4 mm), tapi larinya dianggap tidak sepadan dengan volume silinder yang bengkak jadi 169,12 cc. Tenaga maksimum skubek Honda tersebut juga saat diukur di atas dyno gak mau lebih dari 12 hp. “Padahal dengan bore up yang sama, Vario 125 balap milik kami bisa tembus 15,7 hp lho. Plus aplikasi piggyback keluaran Power Lab buat mengatur debit bensin sesuai ubahan mesin yang sekarang. Buat mempertajam pecikan api busi, koil diganti pakai produk Protec untuk mesin injeksi. Lalu, buat akselerasi bawah hingga atas, komponen CVT standar diganti pakai keluaran SRP.
Diameter Piston Vario 125 dan Vario 150: Sebelum Bore Up, Simak Sederet Tips Berikut Ini
Kali ini, mari sedikit bahas lebih jauh terkait dengan diameter piston Vario 125 agar tidak terjadi kesalahpahaman saat melakukan modifikasi. Namun faktanya perbedaan ukuran kedua piston motor ini cukup jauh, maka wajib dipahami agar tidak terjadi salah kaprah. Ukuran ini disesuaikan dengan mesin motor yang digunakan, sehingga jika terjadi kesalahan ukuran bisa memicu kerusakan atau tidak optimalnya performa motor.
Perbedaan yang ada hampir 5 mm, sehingga dinilai cukup drastis dan tidak memungkinkan untuk penerapan plug and play pada kedua jenis piston ini. Memang terdapat prosedur bore up yang bisa digunakan untuk meningkatkan kapasitas mesin pada kedua jenis motor tersebut.
Prosedur bore up sendiri idealnya dilakukan dengan mengganti blok silinder agar bisa memaksimalkan kapasitas yang meningkat ini. Penggantian blok silinder akan membuat performa yang muncul akibat bore up bisa dirasakan oleh pengendaranya. Semoga artikel ini berguna, dan selamat menjalankan aktivitas Anda selanjutnya!
Bore Up Harian Honda Vario 125 – 142,3 cc.
tebel lah kalo ane bilang :D. Oh ya, konstruksi linernya ini gak sepenuhnya besi lho.. Alias water jacketnya dilapisi alumunium. Jadi kalo masih pakai blok ori vario, maka 56 mm itu udah maksimal banget tanpa ganti boring. Compression ratio mesin juga bisa diatur lewat profil piston (jika tidak ingin mengubah squish di head cylinder). Berhubung ane pakai kipas radiator PCX, ada coakan kecil untuk mengetahui posisi titik mati atas (TMA) mesin, kalo kipas ori vario 125 ane lupa ada apa kagak.. 😀 Melepas radiator berguna untuk mengetahui posisi titik mati atas mesin, karena pada magnet (flywheel) vario 125 terdapat tanda TMA-nya. Ngebut boleh, tapi gasnya diurut ya :D. Tujuan tahap inreyen adalah memastikan ring-piston sudah “duduk”, alias punya clearance yang cukup antara liner saat memuai. Bagian paling sulit adalah saat kita akan memasang kembali baut panjang yang memegang mesin, karena posisinya harus pas, tidak boleh melenceng.
Ane menggunakan bantuan dongkrak mobil untuk menjaga posisi kerangka body dan ngepasinnya dengan lubang pegangan mesin.
Bore Up Mesin Sepeda Motor Bikin Konsumsi BBM Boros?
Masih dijelaskan Juki, bore up yang dilakukan tergolong kecil masih dapat mempertahankan efisiensi bensin, contohnya dari 110 cc ke 125 atau 150 cc. Beda halnya saat bore up terbilang ekstrim yang mengubah kapasitas mesin dari 125 cc menjadi 200 atau bahkan 300 cc, sudah tentu membuat boros bensin dan kantong menipis. Ini karena ada tambahan penggantian exhaust valve, kepala silinder, hingga sistem kelistrikan.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.