Beat Fi Piston Vario 125

• Diterbitkan : 20 Jun 2024

Beat Fi Piston Vario 125. Dari perbandingan harga seher Scoopy yang lebih mahal sekitar Rp 10.000 daripada piston Vario. Ok, sepakat juga tuh kalau kemungkinan kompresi Scoopy dengan mencaplok seher Vario jadi naik.

Perbedaannya jelas banget dari profil kepala piston Vario yang jenong, sedang seher Scoopy cekung. Perubahan profil kepala piston Vario yang tinggi dipastikan juga mengubah spesifikasi kompresi ruang bakar Scoopy. “Seandainya naik jadi 10,5:1, ada risikonya, meski akselerasi jauh lebih baik,” pasti Endro yang berkantor di kawasan Sunter, Jakarta Utara. Nah, seandainya lebih panas suhu mesin setelah menggunakan seher Vario di Scoopy kudu pendinginan tambahan. Salah satu alasannya kompresi Vario terbilang tinggi dengan cc yang kecil. Belum lagi desain skubek cenderung menutup jalur angin ke mesin,” ulas Endro.

“Kompresi jadi lebih tinggi juga akan bikin komponen lainnya pendek. Honda BeAT juga sudah dilengkapi kipas pendingin untuk menyeprotkan udara pada blok silinder.

Ini yang Harus Diganti Saat Ring Piston Honda Vario 125 Old Lemah

GridOto.com - Ring piston Honda Vario 125 old juga bisa lemah seiring dengan pemakaian. Berikut beberapa part yang harus diganti saat ring piston Honda Vario 125 old lemah. "Saat ring piston sudah lemah, jangan hanya ganti ring pistonnya saja," ucap Anggi Prasetya, pemilik bengkel 27 Matic Project kepada GridOto. "Lebih baik blok silinder dikorter sekalian supaya hasilnya maksimal," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (11/23). Baca Juga: Kruk As Honda Vario 125 Old Bekas Mudah Oblak, Ini Penyebabnya. "Blok silinder dikorter OS (oversize) 50, kemudian pakai piston ukuran OS 50," jelas pria yang akrab disapa Anggi ini.

Pasalnya, saat ring piston sudah aus, umumnya bagian dinding silinder juga sudah ikut mengalami kausan. Saat ring piston Honda Vario 125 old lemah, jangan lupa juga untuk periksa kondisi head silinder.

MOTOR Plus|Ryan saat ring piston Honda Vario 125 lemah jangan lupa untuk mengganti sil klep.

Honda Scoopy Pakai Piston Vario 125 Dongkrak 1,72 HP

Didukung perpaduan mesin dan rangka yang apik bawaan lahir, gampang banget bikin skubek ini ngacir. Tapi, silakan baca terus Honda Scoopy pakai piston Vario 125 dongkrak 1,72 hp. Sebelum Honda Scoopy pakai piston Vario 125 dongkrak 1,72 hp milik Dimas Novianto ini, telah diupgrade dengan menaikkan kompresi menggunakan piston Honda Vario 110 (diameter 50 mm) yang memiliki dome tinggi, serta dan meracik ulang profil noken as. Kali ini, doi coba gedein kapasitas silinder pakai piston Honda Vario 125 yang berukuran 52,4 mm. “Jika dihitung, kapasitas mesin hanya 120 cc, sengaja tidak terlalu ekstrim cocok buat harian,” ucap Dimas Novianto alias Bolang. Untuk mengail udara lebih banyak ke dalam ruang bakar, Throttle Body (TB) standar yang mempunyai diameter 22 mm diganti menggunakan TB standar Honda Vario 125 yang punya venturi 24 mm.

Nah, untuk mengimbangi semprotan bahan bakarnya, sekalian injektornya pakai punya Vario 125 juga. Makanya, berhubung injektornya khusus buat mesin 125 cc, biar pembakarannya pas dan tidak kebasahan, pengapian diupgrade menggunakan busi NGK Iridium. Cop businya juga pakai yang tanpa tahanan dari Blue Thunder,” tambahnya.

Ukuran Piston Vario 125 Old dan Motor Honda Lainnya

Piston bertugas untuk membentuk sebuah bahan bakar dengan cara kerja ditopang oleh silinder blok dan silinder head. Cara kerjanya naik turun yang didorong oleh crankshaft agar mampu menghasilkan kompresi.

Upgrade Rem Depan Vario 125/150 Pakai Kaliper Dua Piston CRF150L

ARIPITSTOP.COM – Mau merubah penampilan kece Vario 125 atau Vario 150 dengan merubah kaliper rem depan pakai dua piston?, selain menambah penampilan tentu juga soal pengereman jadi lebih pakem karena upgrade ke dua piston. Kebetulan, ada konsumen zona speed yang mau pasang kaliper CRF150L di motor Vario 150. Selain merubah penampilan, dengan dua piston akan menambah kuat titik pengereman, karena kampas rem juga semakin besar. Biaya yang dikeluarkan lumayan juga mencapai 1juta rergantung dari harga cakram piringannya.

Kemudian untuk bracket penyambung Kaliper dengan sok depan Vario 125/150 sudah banyak kok yang jual di online. Piringan jelas tidak bisa pakai punya standar, harus ganti yang lebih lebar, ada dua ukuran yang lazim dipakai di modifikasi ini yaitu diameter 200 mm dan 260 mm.

Daftar Langkah Stroke Semua Motor yang Populer Digunakan di Indonesia

Di negara dengan populasi pengendara motor sebesar Indonesia, mengetahui detail teknis seperti daftar langkah stroke semua motor ini bukanlah hal yang remeh. Seiring dengan semakin beragamnya pilihan motor yang tersedia di pasaran, mulai dari merek lokal hingga internasional, penting bagi konsumen untuk mengetahui apa yang mereka beli. Daftar Langkah Stroke Semua Motor Populer di Indonesia. Yamaha Vega Force = 50 mm x 57,9 mm.

Yamaha MX King 150 = 57 mm x 58,7 mm. Honda Supra X125 FI = 52,4 mm x 57,9 mm.

Honda Supra GTR = 57,3 mm x 57,8 mm. Suzuki Nex II = 51 mm x 55 mm.

Semoga daftar langkah stroke semua motor di atas dapat memberikan wawasan dan pemahaman yang lebih baik tentang mesin motor bagi para pembaca. Dengan pengetahuan ini, Anda dapat membuat keputusan yang lebih baik saat memilih motor dan memahami cara kerja dan pemeliharaan motor Anda.

Mengupas Ukuran Pen Piston Motor yang Tersedia di Indonesia

Bila piston atau seher mengalami masalah, maka bisa dipastikan motor kamu tidak dalam kondisi fit. Pun begitu, kali ini Moladin tidak akan membeberkan secara rinci mengenai cara kerja piston motor.

Melainkan akan membahas lebih dalam mengenai ukuran pen piston motor, yang ternyata masih membuat para pengguna kendaraan bermotor kerap bingung. Penting bagi setiap pemilik kendaraan roda dua untuk mengetahui ukuran pen piston motor, mengingat bisa saja terjadi kendala pada seher dikemudian hari.

Jika telat mengganti oli, piston juga bisa mengalami kendala, seperti baret, ring seher bermasalah dan masih banyak lagi. Dengan mengetahui ukuran pen piston motor dan juga seher di atas diharapkan dapat membantu kalian ketika ingin melakukan pergantian.

Semoga informasi di atas bermanfaat dan membantu kalian untuk menjaga performa mesin tetap dalam kondisi terbaik.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.