Vario 110 Karbu Pakai Cdi Shogun

• Diterbitkan : 29 Dec 2021

Vario 110 Karbu Pakai Cdi Shogun. Sampai sekarang, banyak yang masih latah menggunakan CDI Suzuki Shogun 110. Kenapa?Perlu diwapadai, asal pakai atau caplok itu bahaya.

Ketika putaran menengah ke atas, timing pengapian mencapai 53 sebelum TMA . Piston bisa bolong.Padahal, pengapian Shogun 110 standar, timing terbesar 29 sebelum TMA.

Untuk itu harus tahu cara kerja dan modifikasinya supaya Karisma bisa pakai CDI Shogun dan aman.Menurut Herianto, cara kerja CDI Shogun 110 masih analog. “Mekanik awam juga bisa melakukan,” jelas Herianto yang Technical Service CDI BRT ini.Derajat timing pengapian bisa diatur lewat panjang pick up pulser.

Kalau Karisma 38 mm.Ketika langsam sampai dengan putaran mesin mencapai 2.500 rpm, timing pengapian hanya 15 sebelum TMA.Angka 15 didapat dari jarak ujung tonjolan belakang pick up sampai posisi pulser 15 mm atau 15.

Berikut Ini Adalah Subtitusi CDI Vario 110 Karbu Yang Bisa Digunakan Dengan Harga Lebih Murah

Send to Email Address. Your Name. Your Email Address.

Post was not sent - check your email addresses! Email check failed, please try again.

Sorry, your blog cannot share posts by email.

Test Honda Vario/Click 150 ESP with CDI Shogun and Koil YZ85

Brosis, bro ndess kali ini punya artikel menarik buat para rider Vario Techno 125/150 atau yang jika di negara Asean lain bernama Honda Click. Mungkin untuk sektor CVT sama seperti si White VarTech settingannya yaitu kampas pantek dan pulley.

Kini Kang Wenda menunjukkan kepada bro ndess settingan terbarunya pada Vario injeksi khususnya. Dua alat tersebut kalau estimasi biayanya sih sekitar Rp 700an ribu lebih namun under 1jeti tentunya. Bro ndess sempat merekam saat test ride di jalan dekat rumah kang Wenda sejauh 200-300meteran.

Tentu hal ini bisa dimaklumi karena top speed bergantung pada pulley yang dipakai oleh matic baru kepada sektor lain. Catatan dari Kang Wenda sendiri, jika ingin memakai CDI ini dengan hasil maksimal disarankan Open Filter karena debit udara yang diperlukan sangat besar.

Waspada ?? Menggunakan CDI Shogun Kebo Atau Shogun 110cc

Untuk perlu diwaspadai, asal pakai atau caplok itu bahaya, walau bebas limiter tapi pengapian bisa kelewat maju. Dalam hal ini cara kerja CDI Shogun 110 masih analog, sehingga sangat mudah setting timing pengapian secara mekanis.

Modifikasi tergantung kemauan dari mekanik, misalkan timing pengapian masih tetap seperti Shogun 110, maka panjang tonjolan pick up di magnet Karisama harus dipotong. Pada CDI analog memang susah dibikin beberapa step pengapian, timingnya hanya terbatas untuk langsam dan putaran tinggi.

Tidak seperti CDI digital yang banyak dipakai di motor sekarang, timing pengapian bisa dibuat beberapa step. Yamaha Jupiter Z atau Mio 57,5 mm, ini yang membuat bisa diprogram dalam banyak step.

Buku panduan cdi brt

Candice Thompson. , You might get some help from ⇒ www.HelpWriting.net ⇐ Success and best regards!

Masih Ada yang Nanya, Motor Injeksi Pakai CDI Apa Enggak? Situ Tahu?

Wah, pasti jarang baca MOTOR Plus nih sampai enggak tahu yang begituan. Tetapi tidak apa-apa, mungkin generasi zaman now malah enggak tahu CDI itu apa.

Secara singkat CDI itu bisa dikatakan pengatur waktu meletiknya api di busi pada motor karburator. (BACA JUGA : Ini Jadwal Kenaikan Tarif Ojek Online). Kerja CDI didukung oleh pulser sebagai sensor posisi piston, di mana sinyal dari pulser akan memberikan arus pada SCR yang akan membuka, sehingga arus yg ada dalam Capasitor yg ada di dalam CDI dilepaskan.

Karena berpengaruh pada waktu metiknya api di busi untuk pembakaran, makanya peran CDI sangat penting dan berpengaruh pada tenaga mesin. Nah, sekarang ada yang bertanya apakah masih ada CDI di mesin injeksi?

(BACA JUGA : Bocoran Langsung dari Jepang! Ini Rincian Kawasaki Ninja 250 4 Silinder).

Perannya digantikan dengan komponen yang bernama ECU.

Motor Standar Mau Pasang CDI Racing? Wajib Penuhi Persyaratan Ini

GridOto.com - CDI racing bisa jadi pilihan untuk meningkatkan performa motor yang masih menggunakan sistem karburator. Penggunaan CDI racing ini bisa memperbaiki kurva pengapian agar performa motor meningkat.

Tapi sebelum memasang CDI racing untuk motor harian, harus perhatikan beberapa hal. Menurut Ricard Riesmala owner bengkel A2 Speed, untuk bisa memasang CDI racing di motor harian memang harus memenuhi beberapa syarat. Baca Juga: Substitusi Laher Komstir Motor Keluara Lama Yamaha, Banyak yang Sama! Baca Juga: Cuma Karena Knalpot Bocor, Motor Bisa Tidak Lolos Uji Emisi?

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.