Sepeda Motor Honda Vario 110 Adalah Salah Satu Sepeda Motor Honda Yang Menggunakan Karburator Tipe
Sepeda Motor Honda Vario 110 Adalah Salah Satu Sepeda Motor Honda Yang Menggunakan Karburator Tipe. Bahan baku karet ini apabila terkontaminasi secara terus menerus dengan bensin maka mengakibatkan komponennya akan cepat rusak. Di lapangan, sering kita menjumpai sepeda motor dari mesin vario 110 CC yang tenaga tarikannya terasa berat. Hal itu bisa saja terjadi karena karet vakum karburator tersebut kondisinya sudah jelek.
Seiring berjalanya waktu, teknologi yang menggunakan sistem karburator mulai ditinggalkan oleh dunia otomotif. Benar bahwa ada tiga cabang keilmuan dasar di dunia sepeda motor yang tidak bisa dirubah.
Hanya saja perkembangan teknologi dari karburator ke injeksi yang banyak dikembangkan oleh pabrikan otomotif terasa sangat berpengaruh bagi masyarakat sebagai pengguna. Buktinya saat ini hampir semua matic, termasuk Honda Vario 110 karbu sudah tidak diproduksi lagi.
Banyak yang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia
/photo/2019/11/13/294997406.jpg)
MOTOR Plus-online.com - Pasti banyak yang enggak tau, Honda Vario tipe ini langka di Indonesia bro. Motor Matic Baru Saudara Honda Vario 125 Dijual Cuma Rp 13 Jutaan, Apa Benar Fiturnya Canggih? Baca Juga: Bahaya Bro, Aki Motor Injeksi dan Karburator Ada Bedanya Nih, Jangan Sampai Salah Pilih.
Pada waktu itu, Yamaha Mio lagi jaya-jayanya menguasai pasar motor Tanah Air. Generasi Honda Vario pertama muncul pada Agustus 2006, mengusung mesin 110 karburator dan pendingin air. Honda Vario generasi pertama ini belum bisa menaklukkan Yamaha Mio yang masih berjaya ketika itu. Honda Vario karburator ini sampai 2013 dan masih dijual di pasaran Indonesia.
Daftar Harga Suku Cadang Honda Vario 110 Karbu (Generasi Pertama)
Daftar Harga Sparepart Motor Matic Honda Vario 110 CW Generasi Awal (OLD) yang Masih Pakai Karburator. Van belt Vanbelt Vario 110 Karbu Lama Komplit Kit Roller Orisinil AHM Honda : Rp145.000. Daftar Harga Sparepart Honda Vario 110 Lama (Generasi Awal) Imitasi / Non Original / KW Super:.
Pegangan - Bracket - Breket Kabel - Selang - Slang Rem Depan Cnc Vario 110 Karbu Merah : Rp70.000. Wheel Rim Stickers / Stiker Velg warna Grey Silver & Red Original Ahm Untuk Vario Cw Karbu: Rp89.000.
Honda Vario merupakan skuter otomatis berpendingin cair pertama yang beredar di Indonesia. Peminatnya cukup banyak, sampai beberapa tahun (2006-2013) Honda Vario hanya ganti stiker/striping tanpa ada perubahan desain.
Sampai sekarang pun bekasnya masih ada yang mencari, biasanya mereka yang lebih memilih sistem bahan bakar menggunakan karburator daripada injeksi karena dinilai lebih praktis dan mudah ditangani sendiri bila terjadi masalah serta semua bengkel motor bisa. Jangan lupa ya... :)Semogadi atas bermanfaat bagi pemilik skuter matic Vario CW/Vario Old/Vario lama untuk acuan perkiraan biaya service sebelum membeli sparepart di toko onderdil motor terdekat.
Mengupas Teknologi ACG Starter Pada Motor Honda
Sebelum kita menjelaskan ACG Starter maka kami ingin memberi tahu dulu keunggulan dari fitur ini. Pada sliding-gear starter-type system terdapat dua buah gir berukuran kecil dan besar yang harus bergesekan satu sama lain untuk menggerakkan piston. Stator tersebut pada dasarnya memiliki prinsip kerja yang hampir mirip dengan alternator, hanya saja lebih mengandalkan mekanisme antar magnet.
Pada saat mesin dinyalakan, maka secara otomatis arus listrik akan langsung dialirkan ke FET Circuit yang terdapat pada Electronic Control Module (ECM) yang kemudian dibagi secara merata ke dalam 3 hall tersebut. Selanjutnya, setelah motor dalam kondisi berjalan, maka secara otomatis ECU / ECM akan memutus tegangan listrik ke stator dan beralih fungsi menjadi Generator AC. Generator ini nantinya akan mengubah arus listrik menjadi DC (searah) untuk mengisi baterai (aki) dan mendukung kinerja ACG Starter pada penggunaan berikutnya.
Secara logika, karena gesekan yang terjadi adalah berasal dari pertemuan antara dua magnet, maka dapat dipastikan tidak akan ada lagi suara berisik akibat gesekan antar gir yang terjadi ketika Anda mulai menyalakan mesin motor (seperti pada sliding-gear starter-type system).
Motor Bekas Honda Vario Tahun 2010-2013, Harganya Di Bawah Rp 5 jutaan
Saat ini tercatat harga motor bekas Honda Vario 110 karburator 2010-2013 cuma Rp 4 jutaan dilansir per November 2021 dari Olx. Sayang, kemunculan ACG starter yang membuat lembut suara mesin belum tersedia di motor matik Honda Vario 110 2010 ini. Varian dari motor bekas Honda Vario 110 karburator 2010 belum mendapatkan Combi Brake System (CBS) sisi pengereman dengan rem cakram.
Baca Juga: Orang Tua yang Sangat Sibuk, Ini 7 Ide untuk Tetap Bisa Quality Time bersama Anak. Meski sudah muncul beberapa tahun silam, motor bekas Honda Vario 110 karburator tampil baik dan masih cocok dipakai hingga 2021. Adapun pilihan warna dari motor bekas Honda Vario 110 karburator ini turut dibedakan menjadi empat tipe. Dari motor matik Honda Vario 110 karburator ini memiliki 4 macam yakni Glam Red, Estilo Black, Posh White, dan Blue.
Ada juga rincian bodi yang ramping dan bongsor di pijakan kaki motor bekas Honda Vario 110 karburator masih sama dari varian 2007. Perubahan lain dari motor matik Vario 110 karburator terjadi pada bagian pijakan kaki belakang bisa dilipat.
Turun sebagai varian lawas kala itu, bagasi motor Honda Vario 110 2010 ini menyimpan barang mencapai 6 liter untuk barang/jas hujan.
Apa Oli Yang Cocok Untuk Motor Honda ?
Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling basah. Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling kering. Oli ini juga memberikan perlindungan superior untuk performa mesin yang lebih tinggi pada sepeda motor Honda tipe kopling basah.
Fully Synthetic (khusus untuk AHM Oil SPX) – Sangat stabil dan memiliki struktur molekul yang seragam. Ramah lingkungan karena rendahnya gas buang (CO2) yang akan mengurangi pencemaran udara dan pemanasan global.
Honda Vario Tipe Ini Mulai Langka, Warganet: Performanya Bikin Bokek
Suara.com - Honda Vario bisa dibilang sebagai skuter matik (skutik) yang paling banyak penggunannya. Namun ternyata, Honda Vario tipe ini mulai langka di jalan, lho. "Dan menurut banyak orang, motor ini kalau masalah mesin kalah performanya dengan old Vario 110 yang sebelum adanya Vario Techno, juga salah satu motor bekas yang terbilang boros bahan bakar... Kira-kira apa ya, yang bikin motor bekas ini kalah lari dengan Vario versi pertamanya?". Baca Juga: Kasus Pelecehan Seksual oleh Abdi Dalem, Polisi Masih Lakukan Penyelidikan. Sebagai informasi, Honda Vario Techno 110 menggunakan mesin 108 cc dengan tenaga 8.8 daya kuda serta torsi 8.4 Nm. Unggahan Abdul pun banyak ditanggapi warganet, yang pernah atau bahkan masih menggunakan Honda Vario Tehcno 110.
"Motor ini boros dan gak kuat lari mbah, masih ada nih, di rumah," jelas Catur. Baca Juga: Said Aqil usai Ditemui Kapolri: Selayaknya Polisi Menggandeng Civil Society.
Pernah jalan 30 kilometer udah abis seliter premium, mana tangki bensinnya kecil lagi.
Review dan Spesifikasi Honda Vario 110 Karbu
So, inilah spesifikasi Honda Vario 110 karbu yang secara fitur dan data teknis, dia lebih tinggi dari rivalnya. Fitur ini akan mencegah atau setidaknya menghambat potensi pencurian sepeda motor dengan menggunakan kunci ‘T’. Tingginya rasio kompresi jelas menguntungkan pada sisi power, namun juga meningkatkan suhu mesin menjadi lebih panas. Ini pertama kalinya Om Bro tidak akan dapat menyalakan mesin pada saat standar samping dalam posisi turun.
Tiga hal di atas itu sudah pernah Mtb bahas pada artikel komparasi Honda vs Yamaha. Namun karena melihat perkembangan motor zaman now, maka hal ini tampak menjadi sebuah poin minus. Nyatanya posisi filter udara di atas mesin seperti itu telah membuat ruang bagasi menjadi sempit. Hal ini menjadi salah satu bahan olokan pecinta motor kompetitor terhadap Honda Vario 110 kala itu. Tipe Mesin 4-langkah SOHC berpendingin cairan 108,2cc silinder tunggal Bore × Stroke 50 × 55 mm Rasio Kompresi 10,7:1 Power Maksimum 8,99 ps/8.000 rpm Torsi Maksimum 0,86 kgf.m/6500 rpm Starter Electric & kick starter Kapasitas oli 0,7 liter pada penggantian periodik Sistem Pengabutan Karburator, VK22×1 Kopling Otomatis sentrifugal tipe kering Transmisi Otomatis v-belt Dimensi Panjang 189,7 cm.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.