Rem Belakang Vario 110 Tidak Pakem
Rem Belakang Vario 110 Tidak Pakem. GridOto.com – Saat membawa motor matik sering bikin waswas, kalau-kalau rem belakangnya kurang pakem. Masalah ini biasanya muncul di motor matik yang menggunakan sistem rem teromol atau drum brake.
Dijelaskan Topik, pemilik bengkel Barokah Service, Jagakarsa, Jakarta Selatan, cek dulu kondisi kampas rem, asli atau palsu. “Jika kampas bukan original, lebih baik diganti supaya rem pakem dan gunakan yang sesuai spesifikasi motor,” kata Topik kepada GridOto.com belum lama ini. (BACA JUGA : Didera Kabar Perceraian, Kamu Tahu Enggak Sule Punya Supercar Yang 'Modifiabel' Banget).
Rem Honda Vario Itu Bukan Nggak Pakem, tapi Karakternya Memang Seperti Itu
Atau mungkin beliau belum tahu ya, kalau saya ini sudah jadi montir sejak lulus STM hingga kini beranak dua? Memang sih, kita masih terbawa sama kata orang tua, kalau yang namanya pakem itu bisa dikatakan “saklek”. Nggak salah sih, cuman kurang lengkap saja, karena hidup tuh terlalu sempit jika hanya digunakan untuk memikirkan ego sendiri. Bahkan saking sepinya, di atas motor dengan kecepatan tinggi itu, saya seperti sedang bermimpi menyelesaikan sebuah game simulator. Untung saja saat malam itu udara sangat dingin, jadi kesadaran saya masih cukup untuk sekadar belok kanan dan kiri. Jujur saya takut karena sendirian di tengah hutan tanpa ada penerangan dari lampu jalan, dan saat itu jam tiga pagi.
Mungkin karena saya baca ayat kursi selama melewati alas roban, jadi remnya nggak blong pas lewat jalan menurun.
Boleh Coba! Cara Gampang Bikin Rem Honda Vario Lebih Pakem
/photo/2020/01/24/2099198856.jpg)
GridOto.com - Buat kalian pengguna Honda Vario yang ingin remnya lebih pakem bisa coba cara yang satu ini nih! Ternyata salah satu penyebab rem Vario terasa kurang pakem karena ukuran disk brake. "Biasanya kalau bikersnya suka bawa beban (boncengan) atau agak berat, pengeremannya jadi kurang pakem," buka Dedi Rukmana, owner Honda Vario 150 besutan tahun 2015 ini.
Menurut Dedi, pengereman Honda Vario kurang maksimal akibat piringan atau cakramnya yang terlalu kecil. (Baca Juga: Gampang Banget, Begini Cara Membersihkan Kaliper Rem Yang Macet). "Kalau diameter piringan cakram aslinya itu cuma 190 mm, atas saran bengkel akhirnya upgrade pakai piringan yang diameternya 220 mm," kata Dedi yang menyerahkan Honda Vario 150 miliknya digarap oleh bengkel Erlan View ini. Setelah diganti dengan piringan 220 mm, pengereman Honda Vario 150 punya Dedi jadi lebih pakem.
"Jadi lebih pakem, jarak pengereman juga jadi semakin dekat," pungkas Dedi yang rumahnya enggak jauh dari Stasiun Bekasi ini. Isal/GridOto.com Piringan atau cakram standar Honda Vario lebarnya cuma 190 mm. (Baca Juga: Cukup Dimodif Simpel, Honda Vario 125 Terlihat Lebih Atraktif ).
Rem Cakram Motor Mulai Kurang Menggigit, Coba Cek Bagian Ini
Kadang ada kasus kampas rem masih tebal tapi sudah tidak ngegigit kalau dipakai jalan jauh. Biasanya, kondisi ini terjadi bila usia kampas rem lebih dari setahun pemakaian atau menempuh jarak di atas 12 ribu kilometer.
Kalau untuk harian, saya malah menyarankan pakai OEM atau KW1 sekalian karena memang pakem sekalipun kampasnya lebih cepat habis. Aris menjelaskan, bleeding ini cukup mudah tapi harus hati-hati supaya tidak kemasukan udara lebih banyak karena caranya salah. Jangan lupa, lap atau bersihkan sisa minyak rem setelah bleeding karena bila dibiarkan bakal merusak cat kaliper dan lengan ayun.
Rem Tromol Nggak Pakem Bisa Karena Hal Ini Sob
Tapi, sama seperti pengereman jenis lain, terkadang rem tromol mendadak nggak pakem atau bahkan malfungsi. Bisa karena minim perawatan atau penyebab lain, tentu rem teromol alias Drum Brake yang malfungsi jelas membahayakan diri maupun pengguna jalan lainnya.
Lalu apa saja penyebab rem tromol motor nggak berfungsi sebagaimana mestinya? Makanya, ketika terasa rem tromol motor nggak pakem, hal pertama yang dilihat adalah kondisi kampas.
Disarankan untuk menggunakan kampas rem original yang telah diuji kelayakannya oleh pabrikan motor. Hal ini bikin kampas tromol ketika bergesekan dengan dinding mangkuk lebih licin.
Untuk kondisi ini, permukaan kampas rem hanya perlu diamplas supaya lebih kasar dan disikat biar bersih dari serpihan. Faktor lainnya adalah adanya kotoran yang berada baik di permukaan kampas atau bagian dalam tromol.
Ketika kondisi pegas sudah kendur atau aus, maka kemampuannya nggak optimal lagi untuk menarik kembali sepatu rem. Untuk pengaturan, umumnya penyetel rem model ini bisa dilakukan dengan memutar baut ke kanan atau maju.
Setel Rem Combi Brake System Jangan Asal Pakem
Hasilnya, fungsi rem menjadi lebih menggigit saat kondisi jalan mulus. Namun untuk kondisi jalan berkerikil, rem CBS ini menjadi senjata makan tuan.
“Saat kondisi jalan berkerikil, naluri pengendara pasti akan mengurangi penggunaan rem depan agar tidak selip. Ini imbas dari salah penyetelan yang saya lakukan,” kata Ryan. Nah, biar tak menggelosor seperti Ryan, atur ulang CBS di tunggangan.
Tampak baut setelan yang posisinya ada di bawah master rem depan. Putaran baut searah jarum jam akan bikin ketegangan kabel berkurang.
Efeknya, pengereman roda depan pada CBS akan berkurang. Atur dan coba rasakan hingga penggunaan rem belakang di CBS lebih dominan dibanding rem depan," ucap Indra, mekanik Honda Kawan Sejati Motor di Jl.
Modal 150 ribu, Rem Yamaha Aerox 155 langsung pakem, Selang rem dan kaliper cukup standar bro!
Kini Yamaha menunjukan bahwa mereka bisa membuat matic yang bannya lebar, dan sorry bro, ini benar-benar gambot dibandingkan dengan kompetitor sejatinya. Awalnya mungkin segelintir orang menyayangkan rem belakangnya yang tromol, kok ga di buat kaya Nmax sih?
Seluruh fasilitas produksi Elig Brake Ltd sudah memiliki sertifikasi yang diakui oleh dunia, seperti TUV ISO9001 & TS16949, selain itu produk Elig telah memenuhi standar EU ROHS (Eropa) dan telah memperoleh berbagai standar keamanan di dunia seperti: E/Mark, JASO, SSP, GB, UIC, R90 & AAR. EFT – Elig Friction Technology adalah teknologi formulasi dengan komposisi khusus yang dikembangkan oleh perusahaan Elig Brake Ltd dari hasil penggabungan riset dan teknologi yang berasal dari negara Jepang, Taiwan dan Amerika Serikat, hal ini dibuktikan dengan adanya sertifikat kerjasama antar ketiga negara tersebut.
Pelayanan kami usahakan secepat mungkin demi kepuasan pelanggan, seperti testimonial salah satu penghuni grup Yamaha Aerox di facebook ini.
Cuma Modal Rp 15 Ribuan, Rem Belakang Motor Matic Enggak Keras dan Makin Pakem
Ada juga makan teman yang punya efek positif. Contohnya substitusi part yang bisa bikin performa motor lebih cihuy. Seperti rem skubek Yamaha, yang bisa lebih empuk ketika pakai part milik teman, alias model lain. Ban Motor Pakai Nitrogen Stabil di Suhu Rendah dan Panas.
Rem motor matik yang masih model teromol, memang punya sedikit kendala. Karena cara kerjanya mekanik,bukan hidrolik seperti rem cakram, jadi agak keras saat ditekan. Tapi tenang,enggak perlu diubah jadi cakram kalau cuma kejar empuk.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.