Problem Jalannya Motor Vario 110 Gredek
Problem Jalannya Motor Vario 110 Gredek. GridOto.com - Enggak sedikit bikers yang mengeluhkan kalau tarikan Honda Vario gredek atau terasa bergetar di area CVT. Gejala ini biasanya akan sangat terasa ketika motor ingin memulai jalan. Maklum, karena kampas ganda motor matic memang menghasilkan kotoran berupa debu akibat gesekan dengan rumah kopling. Nah, kotoran hasil gesekan kampas ganda dengan mangkok atau rumahnya itu yang sering bikin Honda Vario gredek.
"Cara atasinya, pertama bersihkan dahulu mangkok kampas ganda dan area sekitar CVT-nya," buka mekanik yang bengkelnya terletak di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini. Jika sudah bersih, kita bisa lakukan trik untuk mengurangi kotoran di area mangkuk kampas ganda. "Dibolongi di pinggirnya supaya kotoranya langsung jadi ke dasar blok CVT dan kampas gandanya lebih menggigit," sahutnya.
Cukup Modal Rp 10 Ribu, Gejala Matik Gredek di Pagi Hari Hilang
/photo/2019/02/27/1353004993.jpg)
Ini memang masalah yang sering dialami para penunggang motor matic,” ucap Dedi Rahmat, mekanik Wah’ny BR Speed. “Per kopling ganda bisa menjadi biang keladi munculnya suara kasar disertai getaran di bagian CVT. Ini karena per sentrifugal sudah mulai loyo,” tambah mekanik yang bengkelnya di Jl. Raya Parung Serab, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga : Ini Toko Khusus Spare Part 2-Tak Import Thailand Dan Malaysia. Baca Juga : Uniknya Lorenzo Di Tes MotoGP Qatar, Dari Handgrip Sampai Winglet.
Solusi untuk mengatasi masalah ini, kalian bisa mengganti per kampas kopling ganda dengan yang lebih keras. Bisa menggunakan per kampas kopling ganda aftermarket yang banyak tersedia di pasaran.
Gunakan per yang memiliki nilai kekerasan 1.500 atau 2.000 RPM. “Alternatif lainnya buat pengguna matic Honda bisa menggunakan per kampas kopling ganda milik Honda Astrea Grand," yakin Dedi.
Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu
Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.
Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal.
5 Solusi Atasi Honda Vario yang Bergetar
- Hallo detikOto, motor Honda Vario 2010 saya kalau pertama mau jalan selalu ngekel bikin getar semua body. Awalnya saya sudah ganti roller dan v-beltnya, setelah dipasang terus buat jalan masalah muncul.Padahal saya sudah mengganti pulley depan dan belakang, per CVT sampai per kampas koplingnya.
Kira-kira ini masalahnya apa ya?Terima kasihHendri WibowoJawa TengahHalo mas Hendri Wibowo. Salam detikOto.Dari pengalaman kami, beberapa penyebab motor Honda Vario terasa bergetar adalah sebagai berikut:1. Ini harus diganti dengan baru, karena efeknya selain terasa bergetar juga akan kurang tenaga.2.
Oil Seal pada driven pulley bocor, sehingga oli mengganggu kinerja drive belt. Solusinya ganti oil seal (biasanya kelihatan kotoran oli)3.
Per CVT Kopling lemah, ini juga harus diganti baru4. Bosh As Arm (sasis) + bosh bagian crankcase (mesin) aus sehingga terasa oblak dan menimbulkan getaran saat motor berjalan.
Kemungkinan lain adalah pada vakum karburator mengalami masalah, sehingga jarum skep tidak bergerak normal pada saat ditarik gas dan efeknya mesin seperti brebet.Demikian sharing dari saya mengenai masalah yang Anda alami, semoga bisa menjadi referensi dalam memeriksa motor Anda, sehingga problemnya bisa cepat teratasi.SalamAndriyanto - Bintang Motor.
Penyebab Tarikan Awal Motor Matic Anda Bergetar
Kenyamanan ketika berkendara adalah hal yang pasti sangat diinginkan para pengguna motor. Pastikan dahulu semua komponen tersebut masih mampu bekerja dengan baik, akan tetapi penyebab yang biasa terjadi yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda/ weight set serta mangkok/ clutch housing yang sudah tipis atau aus.
Setelah mengetahui penyebabnya, akan terlihat weight set dan clutch housing tidak berbentuk sempurna, ini yang membuat terasa getaran pada saat tarikan awal. Agar motor matic anda ingin normal kembali segera bersihkan weight set dan clutch housing tersebut.
Apabila setelah dibersihkan tetap tidak ada normal disarankan segera ganti item tersebut di AHASS terdekat. Disini kami tidak bisa melihat motor anda secara langsung sehingga kami hanya memberikan saran pada kasus yang sering terjadi pada kasus motor bergetar.
Kami amat hargai setiap kritik, komentar dan pertanyaan yang anda berikan agar kami bisa terus lebih baik untuk anda.
Motor Matik Gredek? Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya
Namun di balik keunggulan tersebut, ada salah satu masalah klasik motor matic yang kerap muncul jika pengguna jarang merawat motornya, yaitu gredek. Masalah ini bisa muncul pada saat akselerasi awal atau ketika pengendara membuka gas secara kuat. Pada bagian CVT, akan muncul suara gredek dan akselerasi jadi tidak responsif.
Astra Motor menjelaskan, bahwa tidak perlu khawatir akan 'penyakit' gredek ini. Menurut mereka, pemilik kendaraan cukup mengganti dua part di bagian CVT agar motor bisa lebih responsif dan masalah gredek ini dapat teratasi.
Selain itu, disarankan juga untuk sedikit melakukan modifikasi kepada kampas ganda yang akan dipasangkan ke bagian CVT-nya. "Untuk rumah atau mangkuk kampas gandanya dapat dilubangi, hal itu bertujuan agar kotoran yang berasal dari kampas ganda ini ikut terbuang ketika rumah atau mengkuknya berputar," papar Astra Motor.
5 Penyebab Vario Bergetar Saat Tarikan Awal dan Cara Mengatasinya
Dengan fungsi seperti yang sudah di jelaskan , berarti ada kemungkinan apabila daya pegas dari v-belt berkurang atau longgar membuat longgarnya v-belt menjadi salah satu faktor Penyebab Vario Bergetar Saat Tarikan Awal. Dalam kejadian ini , apabila terjadi masalah malfungsi dari driven pulley akan menimbulkan getaran yang sangat keras.
salah satu oli seal adalah dekat dengan driven pulley yang memiliki tugas untuk memutar rodak belakang motor kita. Selain masalah memainkan gas , terkadang beberapa montir yang entah itu siapa mereka mendapat info dari youtube dan langsung mencobanya untuk berdagang.
karena apabila kita dipaksa menembis bensin , di resiko akan ada masalah ketika si bayi tidur.
Kenapa Motor Matic Saat Akslerasi Awal Terasa Loncat-Loncat
Pasti nggak enak rasanya jika motor matic kang bro terasa loncat2 saat akselerasi awal atau setiap melewati poldur,pada saat digas tarikan awalnya motor jadi tersa ada getaran yang besar bahkan jika sudah parah motor tersa loncat2 saat bukaan gas awal.Itu tandanya kampas kopling selip,lalu apa penyebab kampas kopling bisa selip ? 1.Dari faktor pemakaian yang salah,biasanya para ibu atau cewek2 takut nyusruk jadi saat jalan rem tetap ditarik terutama rem belakang yang mengakibatkan rumah dan kampas kopling jadi panas dan rumah kopling jadi berubah bentuk(peyang) pada permukaannya dan rumah kopling warnanya jadi kebiruan karena menahan panas yang berlebihan,karena rumah kopling peyang / tidak rata itu yang mengakibatkan motor jadi loncat2 karena kampas kopling tidak menempel sempurna di rumah koplingnya.
2.Di ruang cvt motor matic harus terbebas dari segala macam pelumas (oli,gemuk) kecuali dicelah2 puli yang memang pakai pelumas/gemuk khusus cvt.Jika v-belt terkena pelumas baik oli/gemuk bahkan air maka motor terasa berat karena v-belt selip,tapi jika kotoran dan pelumas tersebut menempel di sepatu kampas kopling maka akan timbul selip yang berakibat motor jadi loncat2. 3.Jika kampas kopling sudah aus/habis maka akan timbul decit dan rumah kopling jadi peyang/aus. 4.Per kampas kopling di ganti after market,biasanya per kopling lebih lembek.Per kampas yang lembek memang lebih cepat mengembang sepatu koplingnya tapi saat turun gas proses sepatu kopling lepas dari rumah kopling jadi agak lama mengakibatkan rumah kopling jadi cepat panas dan mudah peyang.
Jika motor matic kang bro sudah terasa loncat2 maka segeralah dibawa ke bengkel untuk mengecek kondisi sil dudukan kampar kopling, kampas kopling dan mangkok koplingnya.Karena jika didiamkan terlalu lama maka v-belt jadi cepat aus dan bisa merembet ke part lain. Semoga bermanfaat,silahkan kalau ada yang nambahin,monggo….
Bagikan ini: Facebook. Menyukai ini: Suka Memuat...
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.