Letak Sensor Radiator Vario 110
Letak Sensor Radiator Vario 110. Menanggapi tentang akan di down grade-nya Honda Vario yang awalnya memakai pendinginan Radiator akan memakai sistem kipas seperti halnya Beat. Ternyata Techno Racing Manufacture membedah tentang kebohongan dari sistem Radiator Honda Vario yang selama ini dibangga-banggakan oleh pengguna Honda Vario, tidak perlu banyak bacot, langsung aja ke TKP….
asal tahu aja Water Coolant / Radiator di Vario 110 adalah 100% penipuan.. Silahkan ngumpul yang udah pernah bongkar mesin Vario 110 ini..!
Ciri lainnya adalah di blok silinder masih terdapat sirip-sirip pendingin/penangkap angin.. Bandingkan dengan blok silinder Vario 125, CBR, Vixion, Jupiter-MX, Inazuma, dll.. yang gak ada lagi sirip sirip pendingin penangkap udara.. Bukti lainnya adalah kelemahan Vario 110 itu sendiri yang gak kuat panas (over heat).. Mana ada udah Radiator pake acara over heat..?? ini kan lebih parah dari Skydrive / Skywave yang masih pakai pendingin angin + kipas….
Nah.. Kasus Vario 110 ini kan persis seperti motor lawas.. yang jauh dari teknologi Radiator.. Kalau volume fluida Radiator kurang, lantas mesin ogah hidup, itu kan karena CDI tidak mau bekerja karena ada sensor air di radiator itu sendiri.. bukan karena emang faktor vital lain seperti thermostat, dll..
Jadi kalo sekarang akan melengserkan peran Water Coolant/radiator di Vario 110, Honda bukan melakukan Down Grade.. Dari dulu juga Radiatornya gak fungsi Mas Bro….
Lampu Overheat Honda Vario Karburator Menyala, Ini Penyebabnya!
/photo/gridoto/2018/02/22/356857342.jpg)
- Suhendi punya sebuah pengalaman dengan Honda Vario versi pertama miliknya. Dimana lampu tanda overheat secara tiba-tiba menyala dan ini tentunya menandakan ada hawa panas yang berlebihan di mesin skutiknya.
"Setelah melewati banjir sebatas betis, selang jarak 10 meter, tanda overheat di panel indikator nyala. Sampai rumah saya lihat tidak ada kebocoran di radiator, kenapa yah?".
tanyanya.Kalau kata Andi P. dari bengkel AHASS Meruya, itu karena sensor pembaca suhu mesin terendam air terlalu lama. Sedangkan air bisa masuk dari sela-sela soket, makanya lampu tanda overheat jadi hidup, sebaiknya diperiksa dan di-reset ulang kalau ngaco setiap 3 sampai 6 bulan sekali," ucapnya.
Umumnya, orang pasti menghakimi kalau radiator itu bocor, karena air di dalamnya habis sehingga membuat mesin jadi panas. Penyebab lain karena karet tutup radiator getas sehingga terjadi kebocoran melalui lubang pengisian.
Rapi, Di Sini Letak Tabung Reservoir Radiator Honda Vario 160
GridOto.com – Jadi lebih rapi dan mudah dipantau, di sini letak tabung reservoir radiator milik motor matic All New Honda Vario 160. Berbeda dengan Vario generasi sebelumnya yang letak tabung reservoirnya ada di kolong roda belakang, kini letaknya pindah ke bagian atas. “Letak tabung reservoir radiator Vario 160 ada di balik jok, tepatnya di antara tangki bensin dan bagasi penyimpanan barang,” ungkap Eko Saputro, mekanik AHASS Astra Motor Center, Cawang, Jakarta Timur.
Baca Juga: Baru Diluncurkan, Ternyata All New Honda Vario 160 Pakai Rangka BeAT. Sehingga untuk periksa ketinggian atau mengisi cairan coolant, prosesnya dilakukan dengan cara membuka jok motor. Tentu beda dengan Honda Vario beberapa generasi sebelumnya yang letak tabung reservoir ada di area sepatbor kolong roda belakang.
Farhan Cover transparan penutup tabung reservoir radiator Honda Vario 160. Namun sebetulnya hal ini mirip seperti Honda Vario 110 karburator dan Vario 125 FI generasi pertama, karena letak tabung reservoir juga ada dibalik jok.
Bedanya pada Vario 160 ada cover transparan yang menutupi tabung reservoir radiator, berfungsi untuk memantau ketinggian cairan yang terisi.
Video letak sensor ckp datsun go Hot Tags
Padatnya lalu lintas di Indonesia membuat mobil matic murah banyak diminati. Tak heran jika kemudian banyak masyarakat di kota besar beralih memakai mobil matic yang lebih praktis.
Mobil Matic murah dengan harga di bawah Rp100 jutaan pun semakin banyak diburu sebagai mobil harian. Hal ini lantas membuat mobil matic jadi primadona lantaran dianggap praktis untuk berkendara di tengah kemacetan. Pengoperasiannya yang mudah juga menjadi kelebihan dari mobil jenis ini, karena tidak perlu repot main p.
Yongki Sanjaya 17.10.2022 Baca Lebih.
Sensor EOT motor injeksi , fungsi dan gejala kerusakannya
yasserspeedshop.com__Sensor EOT atau sensor Engine Oil Temperature merupakan sebuah sensor pada mesin motor injeksi yang gunanya untuk mendeteksi perubahan suhu pada motor tersebut. Ketika suhu mesin terlalu panas atau overheating sensor ini akan mengirim data guna di laporkan kepada ECU sebagai perangkat pengendali , kemudian ECU akan memberikan sinyal peringatan melalui kode MiL pada dashboard motor tersebut. Untuk letak sensor ini berada pada blok mesin di bagian bawah silinder head , ujung dari EOT ini akan bersentuhan langsung dengan oli mesin. Kerja sensor ini berpengaruh dengan campuran udara dan bahan bakar ,dalam artian kapasitas bahan bakar yang semprotkan oleh injektor menuju ruang bakar dipengaruhi oleh EOT sensor ini , termasuk saat kondisi mesin dalam keadaan dingin.
Putaran mesin akan menjadi berbeda ketika keadaan suhu mesin dingin dan saat kondisi panas disinilah engine Oil Temperature sensor ini bekerja. Soket EOT juga digunakan untuk me-reset TP , ketika motor sedang di service atau perawatan rutin ,untuk memulihkan performa mesin dengan cara MENJumper pada output EOT ini.
Untuk gejala yang terjadi dari kerusakan sensor EOT ini. __ saat menyala akan menyebabkan asap knalpot berwarna hitam menandakan pembakaran tidak sempurna. __ saat idle atau langsam hidup tidak stabil dan ketika pin soket EOT ini di lepas malah menjadi normal.
Mengenal Sensor EOT, ECT dan O2
Sesuai janji saya di artikel aebelumnya… kita akan membahas lebih detil sensor-sensor pada sepeda motor injeksi. Sengaja saya kategorikan menurut bentuk dan fungsinya biar nanti bisa membedakan dengan mudah.. EOT bertugas memantau suhu mesin melalui olie.. kemudian hasil pembacaannya akan di sampaikan ke ECU… dimana campuran bahan bakar saat kondisi mesin masih dingin akan berbeda ketika kondisi panas.
Sifat EOT ini teemasuk sensor pasif.. dimana tak perlu tegangan khusus agar bisa beroperasi. Jadi ketika motor di service… mekanik akan mereset bukaan TP melalui soket EOT dengan cara menjumpernya. Sedang untuk motor sport dipake pada type yang gak pake radiator seperti NMP Fi dan Verza. Hanya saja media yang di deteksi adalah coolant atau cairan pendingin radiator. Material sensor O2 ini adalah emas putih yang mudah bereaksi dengan gas buang. O2 sensor hanya memiliki 1 pin out saja yaitu berupa output sinyal yang langsung menuju ECU.
Perlu Tahu, Kode Kerusakan Sistem Injeksi Honda dan Cara Gampang Reset ECU
Sistem injeksi ini bekerja secara digital dengan pengaturan komposisi bahan bakar dan udara dari ECU atau ECM. Bagi Carmudian yang punya motor Honda, kita bisa mengetahui apabila ada kerusakan dalam sistem injeksi dengan membaca kode kedipan pada speedometer. Namun ketika kita melakukan reset ECU dan throttle position, maka ditandai dengan kedip cepat atau lampu yang menyala terus menerus.
Bahkan, bila ternyata cuma sekadar kabel sensor yang copot, kita tinggal pasang lagi dan kemudian reset ECU untuk normalisasi sistem. Apabila lampu indikator injeksi berkedip terus menerus saat kunci kontak posisi ON, itu mengandung arti dan makna tertentu. Sistem merekam apa saja yang telah terjadi pada motor selama jangka waktu dari terakhir kali reset. Bila sudah begini, kita perlu memeriksa semua sambungan soket terpasang dengan benar dan lakukan reset ulang ECU.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.