Knalpot Racing Vario 110 Paling Bagus

• Diterbitkan : 27 Aug 2022

Knalpot Racing Vario 110 Paling Bagus. Knalpot adalah bagian yang menyalurkan gas sisa pembakaran mesin motor. Knalpot standar setidaknya terdiri dari header, resonator (dB killer), dan muffler (silencer). Header berupa pipa yang menghubungkan saluran gas dari mesin ke seluruh bagian knalpot. Terakhir, silencer adalah bagian ujung knalpot yang mengeluarkan suara. Nah, saluran knalpot racing dibuat loss tidak ada sekat-sekatnya. Dengan begitu, suara yang dihasilkan lebih keras, bahkan cenderung bising.

Knalpot racing bisa meningkatkan performa mesin motor sekitar 1 horsepower (hp) atau tenaga kuda (tk) untuk motor bebek, bahkan hingga 3 hp untuk motor dua silinder seperti CBR 250 RR. Di satu sisi, performa motor jadi lebih kencang, suara jadi lebih berkarakter, dan desain bisa disesuaikan dengan kemauan Anda. Namun, suara yang terlalu bising bisa membuat Anda terkena tilang oleh polisi, mengganggu warga sekitar, hingga membuat komponen motor lainnya cepat rusak karena tidak sesuai standar pabrikan.

10 Knalpot Racing Terbaik dan Terlaris di Indonesia

Oleh sebab itu, bagi para penggemar modifikasi kendaraan bermotor, pastinya informasi terkait knalpot racing ini dipastikan akan membantu kawan-kawan dalam memilih maupun membeli. Untuk lebih jelasnya, yuk kita simak bersama ulasan Mas Sena mengenai daftar 10 knalpot racing terbaik pada segmen-segmen di bawah ini!

Tak hanya itu saja, pembalap dunia seperti Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo pun menggunakan knalpot racing asal Eropa ini. Menariknya, banderol untuk memboyong knalpot AHRS ini pun terbilang tak terlalu mahal di mana harganya sendiri berada pada kisaran ratusan ribu hingga 1 juta saja.

Selain itu, knalpot racing CMS buatan lokal ini juga bakal mampu menghasilkan suara dentuman bass yang cukup berkualitas dan tidak cempreng meski secara desain tampak minimalis. Di sisi lain, untuk urusan harga knalpot racing AHM original yang diimpor langsung dari Negeri Jiran diketahui akan dibanderol pada kisaran angka 2 jutaan.

Maka, tak heran jika knalpot racing lokal bernama AHAU ini juga cukup banyak diminati para modifikator pemula, terutama anak sekolahan yang menyukai dunia otomotif.

Pilihan Knalpot Racing Honda BeAT, Bisa Untuk Scoopy dan Spacy!

Salah satunya adalah knalpot racing untuk Honda BeAT yang tersedia dalam berbagai merk dan tipe. Asiknya, knalpot ini juga bisa dipasang ke Scoopy dan Spacy yang punya mesin tidak jauh beda. Hanya saja untuk Honda Spacy kendalanya posisi knalpot jadi lebih rendah ketimbang stopper engine sehingga harus sedikit berhati hati ketika melintasi handicap seperti polisi tidur.

Padahal silencernya juga sudah terbuat dari stainless steel dengan muffler tip bergradasi kebiru biruan. Tipe Racing memiliki silencer panjang dengan suara yang tidak terlalu keras (low decibel).

Dijual oleh Dodo Racing di Ciledug, merek ini terkenal dengan imagenya sebagai knalpot motor balap. Tipe kedua yaitu CLD Road Race juga dijual dengan harga yang sama yakni Rp 660 ribu. Nah, CLD tipe Road Race ini cocok untuk pengguna Beat yang sudah mengalami modifikasi mesin seperti bore up.

Model terakhir adalah CLD Carbon yang memang menggunakan serat karbon asli di bagian silencernya. Knalpot dengan ciri khas silecer "half blue" ini hanya tersedia satu tipe yakni New Mugello yang dijual Rp 700 ribu.

Tenaga Motor Matic Injeksi Gak Habis-habis, Ini Trik Memilih Knalpot Aftermarket

MOTOR Plus-Online.com- Ganti knalpot racing memang jadi obat paling mujarab buat meningkatkan akselerasi motor. Baik itu mesin standar atapun yang sudah dibore up.

Nah, buat mesin standar injeksi macam Yamaha Mio J, jangan sembarangan pasang knalpot. Itu, biar tenaga nggak ngedrop.

Baca Juga : Cuma Yamaha Tim MotoGP Yang Gak Protes Motor Ducati, Ada Apa Nih? Baca Juga : Kronologis Harley-Davidson Tabrak Warga di Kebumen sampai Meninggal, Korban Terpental Gak Bergerak. “Makanya, sebelum pasang harus pilih knalpot racing yang spesifikasinya sesuai dengan mesin standar bawaan motor,”.

ujar An-an Kuda sebagai Racing Manager PT Anantha Berkat Jaya sebagai Produsen Knalpot R9. Pada dapur pacu untuk skubek Mio Series injeksi harus diperhatikan betul utamanya ukuran diameter leher knalpot.

“Misal, buat knalpot mesin standar Mio J.

5 Pilihan Knalpot Racing CRF150L Terbaik, Bikin Motor Keren!

Knalpot racing CRF150L ini memang bukan aksesori resmi yang diakui oleh pihak pabrikan, diklaim mampu tingkatkan akselerasi motor. Tentu saja semua mengklaim bahwa produk mereka mampu meningkatkan performa motor, dengan pakai knalpot racing tenaga maksimal Honda CRF150 yang semula 12.7Hp/8.000rpm dan torsi puncak 12.43Nm/6.500rpm bisa lebih bertambah.

Tak sampai sebulan setelah Honda CRF150L dirilis di Indonesia, Norifumi sudah mengeluarkan serangkaian knalpot aftermarket untuk motor trail dual purpose ini. Sementara itu, tipe Cross Series terbuat dari stainless steel di bagian leher dan aluminium untuk silencer. Itu tadi knalpot racing yang bisa dipilih bagi Anda pengguna Honda CRF150L agar tampilan juga performanya meningkat.

Kamu pastinya harus ikut melakukan penyetelan mesin supaya peningkatan akselerasi dan tenaga ini bisa terjadi. Bila menginginkan torsi dan tenaga yang lebih hebat, kamu juga bisa memodifikasi berbagai hal di mesin Honda CRF150L.

Ini Efek Mesin Standar Pakai Knalpot Racing

Liputan6.com, Jakarta - Beberapa pemilik sepeda motor yang tidak puas dengan performa tunggangannya akan melakukan modifikasi. Namun apakah benar, performa bisa naik hanya dengan mengganti knalpot, tanpa melakukan perubahan apapun di bagian mesin? Menurutnya jika mesin masih standar, efeknya pada performa tidak terasa. Kita ukur berapa puluh kilo, siapa duluan yang sampai? Lalu, perlahan tapi pasti, aturannya standar servis besar dua tahun, jadi hanya setahun," terangnya. Dengan begitu, kalau memang mau ganti knalpot racing, baiknya mesin juga dimodifikasi.

"Tapi kalau saya pilih seher, kampas, klep, yang standar saja. "Jadi apinya dibuat biru semua, tidak lagi berwarna merah.

Ganti Knalpot Racing di Motor Injeksi, Bagaimana Pengaruhnya?

Perbedaan dari kedua jenis knalpot ini hanya terletak pada ada tidaknya komponen catalytic converter yang berfungsi menyaring sisa gas buang di produk aftermarket. Knalpot aftermarket desainnya tanpa resistensi, ini membuat proses pendinginan saat overlapping di katup in dan ex terbuka tidak terjadi. Sebagus apapun knalpot racing pada motor tetap ada efek samping jika saluran bahan bakar masih standar pabrikan belum diubah. Dari sisi performa memang bisa mengail tenaga dan torsi, namun banyak juga kerugian memasang knalpot ala balap ini. Kebanyakan orang yang menggunakan knalpot racing hanya membuat mesin motor menjadi lebih cepat panas karena pembakaran kering. Selain melanggar beragam aturan dan belum tentu memenuhi spesifikasi teknis, pemasangan knalpot free flow pastinya juga akan mengganggu kenyamanan dari suara yang dihasilkan.

Suara Senyap Tapi Tenaga Meningkat, Segini Biaya Bobok Knalpot Motor

Tidak seperti pakai knalpot racing, saat bobok knalpot kalian bisa sesuaikan suara yang dihasilkan agar tetap senyap namun bisa tingkatkan performa. Asyiknya, biaya yang dikeluarkan untuk bobol knalpot juga jauh lebih terjangkau dibandingkan beli knalpot racing full system. Seperti biaya bikin knalpot bobokan di WRC ini, tergantung jenis motor yang dikerjakan.

Baca Juga: Ini Bedanya DB Killer dan Catalytic Converter di Knalpot Motor. "Motor matic 110 sampai 125 cc seperti Honda BeAT, Yamaha Mio Z biayanya mulai dari Rp 200 ribuan," buka Yulia Setiawan, Owner WRC, bengkel spesialis knalpot kepada GridOto. Kalau motor matic besar seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox, Honda Vario 125/150 dan Honda PCX sedikit lebih mahal.

"Kalau bobok motor matic 150 cc seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155, Honda PCX 150 dan Honda Vario itu biayanya Rp 250 ribu," jelas pria yang akrab disapa Wawan ini. "Begitu juga bobok motor sport 150 cc seperti Honda CBR150R, Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150 itu biayanya Rp 250 ribu," tambahnya.

Baca Juga: Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer?

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.