Kapasitas Bagasi Honda Vario 110 Fi

• Diterbitkan : 09 Dec 2021

Kapasitas Bagasi Honda Vario 110 Fi. Dengan ukuran bagasi yang gede, para kaum hawa enggak perlu bingung lagi menempatkan banyak belanjaan atau barang bawaan lainnya saat naik motor. Meskipun punya 2 pilihan tipe, kedua skutik Honda Vario 110 memiliki bagasi atau U-Box dengan kapasitas 13 liter.

Sebelum Beli, Kenali Kekurangan Honda Vario 110 eSP

Mulai dari kemunculan lampu depan LED, membuat pencahayaan lebih terang sekaligus hemat daya. Tersedia pula answer back system untuk memudahkan pemilik mencari kendaraan di lokasi parkir.

Meski begitu, Vario 110 eSP punya kapasitas bagasi yang tidak jauh berbeda dari Beat. Fakta itu menjadikan skutik ini sebagai satu-satunya keluarga Vario yang bagasinya tidak muat helm.

Tentu ini mempengaruhi tingkat keseringan pengendara mengunjungi stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU). Maklum keduanya dibekali mesin dengan basis sama berkapasitas 108,2 cc satu silinder SOHC berpendingin udara. Hanya saja, bobot total yang lebih berat dari Beat, setidaknya membuat keunggulan itu tidak terlalu berarti saat diajak berkendara.

Perbedaan Desain dan Fitur Vario CW VS Vario 110 FI

Maklum dengan dimensi 1,888 x 679 x 1,091 mm menjadi sedikit lebih ramping dan tinggi ketimbang pendahulunya yang berdimensi PxLxT 1,897 x 680 x 1,083 mm.Uniknya, di bagian buritan, lampu ‘gepeng’ ala Vario CW tetap coba dimunculkan dengan tampilan yang lebih modern. Sebut saja Answer Back System yang dapat memberi kemudahan dalam mencari motor di lokasi parkir.

Kemudian sistem kunci magnetic shutter Vario 110 FI juga sudah terintegrasi dengan tombol pembuka bagasi.Lalu ada Dual Keen Eyes LED Headlight diklaim mampu memberikan pencahayaan 80 persen lebih efisien dari model bulb sebelumnya. Pancaran cahaya putih LED juga lebih adem di mata dan diyakini tetap tembus saat hujan.Sedangkan fitur standar seperti Combi Brake System, Brake Lock dan Side Stand Switch yang ada pada Vario Series sebelumnya tetap tertanam pada Vario 110 FI.Belum lagi adanya fitur fungsional seperti hook barang dan rak serbaguna di bawah setang.

Perbedaan Honda Beat, Spacy Dan Scoopy

Tipe Honda Spacy biasanya digunakan oleh anak muda hingga keluarga muda yang membutuhkan model transportasi dengan fitur fungsional dan untuk digunakan pada kegiatan sehari-hari. Tipe Honda Scoopy biasanya digunakan oleh anda yang dinamis dan ingin tampil beda.

Honda BeAT Pop eSP memiliki desain body yang paling ramping untuk kelas matic. Honda Spacy FI memberikan konsep elegan dengan garis-garis tegas dari body depan sampai ke belakang.

Tipe Honda Scoopy memiliki desain body berkonsep retro dengan arahan garis membulat dipadu dengan kombinasi warna yang mewah berkelas dan striping body yang simpel minimalis. Ketiga motor ini dilengkapi dengan teknologi PGM-FI beserta teknologi yang bersifat untuk mengamankan pengendara seperti Secure Key Shutter (sistem penguncian bermagnet yang kuat dan nyaman, mengurangi resiko pencurian) dan Parking Brake Lock (berfungsi sebagai rem tangan, mencegah motor loncat saat menghidupkan mesin, serta praktis dan nyaman saat parkir atau berhenti di tanjakan). Berikut adalah fitur Honda Spacy yang berbeda dari kedua motor lainnya :. Berikut adalah fitur Honda Scoopy yang berbeda dari kedua motor lainnya :. Teknologi Answer Back System yang berfungsi untuk mempermudah dalam mencari posisi motor di tempat parkir. Tipe Motor Honda BeAT eSP dan BeAT Pop eSP Honda Spacy Honda Scoopy Kapasitas Bagasi 11 liter dan tidak dapat menampung helm 18 liter dan dapat menampung helm full face 15,4 liter dan dapat menampung helm Scoopy Kapasitas tangki bahan bakar 3,7 liter 5,5 liter 3,7 liter Teknologi Tambahan Combi Brake System (pada varian CBS) Idling Stop System (pada varian CBS-ISS) – Combi Brake System Idling Stop System Answer Back System Desain body Ramping Lebih besar & lebar Retro modern dengan desain bulat Konsumsi Bahan Bakar 1:63 1:41 1:56.

Kredit Motor Honda Vario 110 ESP CBS Monoton

FItur-fitur ini kemudian membedakan Honda Vario 110 ESP berbeda dengan versi pendahulunya dan lebih nyaman untuk dikendarai. Selain itu, kali ini desain yang dihadirkan mirip dengan Vario 125 dan 150 untuk di kelas skuter matik.

Jika dibandingkan dengan Vario 125 atau 150 terasa lebih kecil dan minimalis tapi tetap cocok digunakan untuk berkendara sehari-hari di dalam kota. Combi Brake System (CBS) : Memudahkan keseimbangan pengereman roda belakang dan depan, lebih praktis serta nyaman di semua kondisi. Side Stand Switch : Mesin tidak dapat dinyalakan apabila standar samping dalam posisi turun. Magnetic Key Shutter : Pengaman kunci bermagnet efektif mencegah pencurian yang terintegrasi dengan tombol pembuka bagasi.

Pengendara Vario 110 sudah tidak akan kesulitan mencari dan membedakan motornya di parkiran. DIMENSI Dimensi (P x L x T) 1,888 x 679 x 1,091 mm Jarak sumbu Roda 1.256 mm Jarak terendah ke tanah 140 mm Berat kosong 96 kg RANGKA Rangka Tulang punggung Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Ukuran Ban depan 80/90 – 14 M/C 40P (Tubeless) Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46P (Tubeless) Rem depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal Rem belakang Tromol Sistem Pengereman Combi Brake System MESIN Tipe mesin 4 Langkah, SOHC pendingin udara, eSP Sistem pendinginan Pendinginan udara Diameter x langkah 50 x 55,1 mm Volume langkah 108,2 cc Perbandingan kompresi 9,5 : 1 Daya maksimum 6,4 kW (8,7 PS /7.500 rpm) Torsi maksimum 9,1 Nm (0,93 kgf.m / 6.000 rpm) Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Starter Pedal dan elektrik Busi NGK MR9C-9N / DENSO U27EPR-N9 KAPASITAS Kapasitas tangki bahan bakar 3,7 liter Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,7 liter pada penggantian periodik Transmisi Otomatis, V-Matic KELISTRIKAN Aki Baterai, 12V – 3Ah (Tipe CBS) / Baterai 12V – 5Ah (Tipe CBS ISS) Sistem pengapian Full Transisterized, Baterai Lampu depan LED 2,2W x 2 (Low), 4,4W x 2 (High). Ada beberapa syarat yang harus dipenuhi sebelum mengajukan kredit Honda Vario 110 eSP CBS ISS Monotone.

Pilih BeAT atau Vario 110? Berikut adalah Perbedaanya supaya

Halo masdab dua motor matic Honda yaitu BeAT dan Vario memang membuat kita kebingungan untuk memilih yang mana yang akan kita beli untuk dijadikan kendaraan harian. Honda BeAT dan Vario memiliki harga yang sampir sama, kubikasi mesin sama meskipun ada sedikit perbedaan performa, selain itu kedua motor tersebut juga sama-sama menjadi idola motor matic di tanah air.

Dari data Asosiasi Industri Sepeda Motor (AISI), dua skutik ini adalah penguasa pasar matic keseluruhan dimana BeAT nomor satu diikuti Vario kemudian Scoopy. Wajar kalau kita memperhatikan selera pasar karena ini akan mempengaruhi harga jual kembali (harga second atau bekas) ketika nantinya kita akan jual ganti kendaraan baru. Di Uji dengan metode ECE R40 menggunakan Idling Stop System (ISS), sebuah fitur mati otomatis ketika beberapa saat motor dalam kondisi berhenti, konsumsi BBM irit sampai 59 Km/liter (Euro3) dan 63 Km/l (Euro2) sedangkan tanpa ISS irit 55 Kmpl (Euro3) dan 57 Kmpl (Euro2).

Honda BeAT dan Vario menggunakan ACG starter yang dimana ketika motor dinyalakan menghasilkan minim suara, Idiling Stop System (ISS) dan Combi Bake System (CBS) untuk varian khusus. All New Honda BeAT memiliki desain yang banyak sudut-sudut lancip kalau saya bilang, motor ini rasanya cocok untuk anak muda. Desain lampunya menyatu dan bagian sein naik ke atas sporty banget, sementara lampu Vario terpisah (dual keen eyes).

Jenis Lampu, BeAT Halogen biasa kalau Vario pakai LED. Sedangkan untuk Honda Vario sudah mengaplikasikan lampu kekinian, lampu LED (Light Emiting Diode) dengan kelebihan memiliki sinar yang lebih terang dan lebih hemat daya baterai bila dibandingkan jenis konvensional. Kedua adalah Kunci membuka jok belakang, oke Vario dan BeAT sama-sama pakai kunci berpengaman magnet (Shuttered Magnetic Key) namun untuk membuka bagasi belakang di Honda Vario cukup menekan seat opener di samping papan kunci, sementara kalau BeAT harus dibuka manual deh. Bagaimana, sudah punya gambaran untuk lebih memilih mana antara Honda BeAT dengan Vario 110?

Desain lebih simpel dan curved Indikator lampu sein dipisah antara kiri dan kanan Lampu depan (Headlamp) jenis LED dengan desain terpisah dual-keen eyes Kapasitas Bagasi lebih luas 2 liter Buka Bagasi cukup menekan tombol seat opener di samping papan kunci Terdapat Hook untuk mencantolkan barang bawaan lebih aman Tipe standar Vario sudah dilengkapi fitur rem kombinasi (CBS). Dimensi P x L x T 1.856 x 666 x 1.068 mm 1.888 x 679 x 1.091 mm Tinggi Jok 740 mm 734 mm Jarak Sumbu Roda 1.256 mm 1.256 Jarak terendah ke tanah 146 mm 140 mm Berat Kosong 92 Kg (CW) / 93 kg (CBS dan CBS+ISS) 96 kg Kapasitas Tanki 4,0 L 3,7 L Mesin Kapasitas 108,2 cc 108,2 cc Jumlah Silinder Tunggal Tunggal Tipe Single (SOHC), 2-katup, 4-tak, eSP Single (SOHC), 2-katup, 4-tak, eSP Sistem Bahan Bakar Injeksi (PGMFI) Injeksi (PGMFI) Sistem Pendingin Udara Udara Sistem Starter Pedal dan Elektrik, ACG Pedal dan Elektrik, ACG Daya Maksimum 6,38 kW / 7.500 rpm 6,40 kW / 7.500 rpm Torsi Maksimum 9,01 Nm / 6.500 rpm 9,10 Nm / 6.000 rpm Perbandingan Kompresi 9,5 : 1 9,5 : 1 Diameter x Langkah 50,0 x 55,1 mm 50,0 x 55,1 mm Transmisi Otomatis Otomatis Tipe Kopling Kering, Sentrifugal Kering, Sentrifugal Rangka Tipe Tulang Punggung Tulang Punggung Suspensi Depan Teleskopik Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun dengan Peredam Kejut tunggal Lengan Ayun dengan Peredam Kejut tunggal Ukuran Ban Depan 80/80-14 (46P) 80/80-14 (46P) Ukuran Ban Belakang 90/90-14 (58P) 90/90-14 (46P) Tipe Ban Tubeless Tubeless Tipe Rem Depan Cakram, 1 Piston Cakram, 1 Piston Tipe Rem Belakang Tromol Tromol Kelistrikan Baterai MF 12V-3Ah (tipe CW & CBS) / MF 12V-5Ah (tipe CBS+ISS) MF 12V-3Ah (tipe CBS) / MF 12V-5Ah (tipe CBS+ISS) Sistem Pengapian Full Transisterized Full Transisterized Tipe Busi NGK MR9C-9N/DENSO U27EPR9-N9 NGK MR9C-9N/DENSO U27EPR9-N9.

Mau Beli Vario? Baca Dulu Kekurangan Honda Vario 110 ESP

Meskipun terdapat banyak kelebihan, pastinya akan adas selalu kekurangan yang menarik untuk dibahas. Ini adalah sistem idle stop juga (ISS) yang dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan berhenti pergi kondisi. Ada juga sistem jawaban kembali ke bantuan pemilik rumah mencari kendaraan di tempat parkir.

Jika dari motor Beat Kurangnya tidak ada lampu LED dan answer back system. Namun, dalam hal kapasitas bagasi 110 Vario ESP tidak jauh berbeda dari Honda Beat.

Tentu saja hal ini mempengaruhi tingkat frekuensi keseringan pengendara dalam mengunjungi Pom Bensin. Karena kedua mesin ini sudah dilengkapi dengan kapasitas 108,2 cc berpendingin udara silinder tunggal SOHC.

Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru

Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.

Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.

Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.