Harga Cdi Brt Vario 110 Baru
/photo/2020/05/27/8816442.jpeg)
Harga Cdi Brt Vario 110 Baru. GridOto.com - CDI racing bisa jadi pilihan untuk meningkatkan performa motor yang masih menggunakan sistem karburator. Penggunaan CDI racing ini bisa memperbaiki kurva pengapian agar performa motor meningkat.
Tapi sebelum memasang CDI racing untuk motor harian, harus perhatikan beberapa hal. Menurut Ricard Riesmala owner bengkel A2 Speed, untuk bisa memasang CDI racing di motor harian memang harus memenuhi beberapa syarat.
Baca Juga: Substitusi Laher Komstir Motor Keluara Lama Yamaha, Banyak yang Sama! "Yang paling penting itu aki, tegangannya harus selalu normal," buka Ricard. Karena memang tidak jarang aki yang lemah bikin motor yang pasang CDI racing mendadak mogok.
"CDI racing ini agak sensitif, tegangannya kurang dari 11 volt motor rawan mati, makanya disarankan juga pasang volt meter untuk memantau kondisi aki," ungkapnya. Lanjut ke kiprok disarankan juga tetap gunakan bawaan pabriknya.
Baca Juga: Cuma Karena Knalpot Bocor, Motor Bisa Tidak Lolos Uji Emisi?
Apa Bedanya CDI Standar Dengan CDI Racing, Pemain Motor Wajib Tahu
/photo/gridoto/2018/09/21/1514868219.jpg)
Apalagi, belakangan ini pamor motor lawas yang masih menggunakan CDI di sistem pengapian kembali meningkat. Enggak ada salahnya kita ulas lagi perbedaan CDI bawaan motor dengan CDI racing yang banyak dijual di pasaran.
Kurva pengapian juga berbeda antara CDI bawaan motor dengan CDI racing,” ujar Tomy Huang, bos BRT-Bintang Racing Team. Selain itu, Tomy huang juga menyebut jika CDI racing punya kelebihan bisa mengatur limiter rpm mesin, sedangkan di CDI standar bawaan motor tidak. Kelebihan lain CDI racing atau aftermarket yang dijual adalah sudah memiliki memory di dalamnya. "Jadi bisa menyimpan beberapa settingan kurva pengapian di dalamnya.
Tinggal pilih saja mana yang akan digunakan sesuai kondisi," tambah Tomy Huang. Baca Juga: Biar Semakin Bertenaga, Upgrade CVT Setelah Bore Up Mesin Yamaha Lexi.
ECU BRT Juken 5 Untuk Skutik Honda eSP, Pertama Di Dunia!
OTOMOTIFNET.COM - Februari 2017 nanti, BRT meluncurkan ECU baru berlabel Juken 5 yang bisa seting pakai laptop, ada fitur Auto Tune dan Data Logger, dan akan tersedia untuk semua motor. “Ini jadi ECU aftermarket pertama untuk mesin eSP di dunia!,” bangga Tomy Huang, President Director PT Trimentari Niaga, produsen BRT yang bermarkas di Cibinong, Bogor. Dan oleh karenanya sampai saat ini belum ada yang memasarkan ECU programablenya.
Nah akhirnya BRT menemukan kuncian, biar bisa diprogram ulang sekaligus agar harga Juken 5 untuk skutik eSP ini tetap terjangkau. Makanya jangan heran kendati pakai ECU standalone, namun bawaan motor tetap dipakai. “Sebagai penghubung antara ECU bawaan dan Juken menggunakan alat tambahan yang namanya T-boks, isinya rangkaian kabel,” imbuh Tomy.
Oiya, sayangnya jika pasang Juken, sistem ISS jadi enggak kerja, karena ECU bawaan motor enggak lagi membaca gerakan TPS yang mana kemudian diumpan ke sistem starter. Nah buat yang akan oprek mesin skutik Honda eSP, enggak repot lagi deh untuk seting injeksinya!
Buku panduan cdi brt
Candice Thompson Dec. 28, 2021. You might get some help from ⇒ www.HelpWriting.net ⇐ Success and best regards!
Paket Bore-Up 150 cc Buat Honda Beat Dan Vario, Banderol Rp 2-6 Juta Siap Balap!
Tak terkecuali skutik buatan PT Astra Honda Motor (AHM), BeAT dan Vario. “Utamanya ganti piston pakai yang lebih gede, namun biar maksimal ada ubahan pada part lainnya,” sahut Taufan Zurfiah Taufik atau Taufan, pemilik bengkel TZT Speed Shop (TZT SS) di Jl. Oh ya, paket ini juga tak menutup kemungkinan diaplikasi pada besutan harian lo, namun tentu saja speknya sedikit diturunkan.
Diganti dengan yang berdiameter besar sebagai salah satu cara menaikkan kapasitas mesin. “Buat bore-up 150 cc, cukup pake seher 58,5 mm,” urai Oscar ‘Padang’ mekanik DMS Motowork di Jl.
Tapi, “Kalo untuk harian, standarnya sudah cukup,” saran Taufan yang rajin bikin skutik bore-up buat balap resmi. proses kerja 2 minggu DMS Motowork (021) 9062891 Piston Kawasaki Blitz Joy oversize 100 (57 mm), noken as Kawahara K-1, per klep custom, poling polish, stroke up, bobok knalpot, harga Rp 2 juta (Beat) dan Rp 2,3 juta (Vario) piston pakai Honda Sonic oversize 50 (58,5 mm), proses kerja 2 minggu TZT Speed Shop (021) 93572189 Vario: satu paket blok+head LHK diameter 58,5 mm (berikut jeroannya), CDI BRT, karbu PE 28, bobok knalpot, harga: Rp 3,5 juta.
Cara Memperbaiki CDI Mati Sesuai Gejala yang Ditimbulkan
Oleh karena itu, gunakan cara perbaiki CDI mati agar motor anda bisa kembali nyala. Setelah anda gunakan alat ini, sebaiknya lakukan kick starter untuk menghantar energi pada CDI. Hal ini juga bisa diakibatkan karena tegangan aki yang turun, sedangkan motor masih terus berjalan.
Selain itu, CDI yang terpasang tidak sesuai juga bisa menjadi penyebab motor mati mendadak sehingga keluar asap tebal. Hal ini juga bisa disebabkan karena posisi kabel dalam keadaan tak sama sehingga berakibat konsleting dan terbakar. Cara memperbaiki CDI mati cukup mudah asalkan anda sering melakukan perawatan dan pencegahan kerusakan secara rutin. Selain itu, cek secara rutin kabel kelistrikan yang memiliki tegangan tinggi agar tidak terjadi konsleting.
Jika pengapian kecil, maka atasi dengan mengganti busi, baterai, dan part CDI yang harus ditangani ahlinya.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.