Cara Buka Magnet Vario 110 Karbu
Cara Buka Magnet Vario 110 Karbu. Tracker yang biasanya bisa digunakan untuk membongkar magnet, ternyata tidak mampu melepaskannya. Akhirnya gunakan cara sederhana, karena memang kebetulan mesin sudah turun jadi lebih mudah.
Alatnya hanya sebuah palu dan stud besi/baja (motogokil menggunakan as motor bebek bekas dengan ujung membulat. Pastikan tidak ada komponen di bagian kanan (bak kopling), semuanya sudah terlepas. Angkat sedikit saja (2-3 cm) dan lapisi bagian bawah dengan sesuatu yang empuk, mislanya busa jog.
Selanjunya pukul bagian as crankshaft dengan menggunakan as roda dan palu. Jika khawatir drat as crankshaft rusak, beri pelindung dengan baut ukuran 12.
Karena dibantu dengan bobot mesin, dan impact dari palu ke arah bawah, sementara magnet ditahan oleh kedua tangan teman, maka magnet akan terlepas dengan mudah. Karena tadi lantai sudah dilapisi busa, maka mesin jatuh dengan aman.
Memang ada cara lain dalam melepas magnet, tanpa tracker yaitu dengan dicongkel besi (biasanya untuk mengganti ban mobil).
Solusi Gampang saat Kunci Pengaman Magnet Rusak
Hampir sebagian sepeda motor model teranyar telah dilengkapi atau mengaplikasi rumah kunci dengan pengaman magnet. "Kombinasi magnet pada ujung anak kunci ada kutub U dan S," papar Technical Training Instructor Honda Motor, Winaryanto, kepada Medcom.id di JAkarta, beberapa waktu lalu.Lalu karena usia pakai atau saat memutar penutup tidak tepat, ujung anak kunci yang memiliki bentuk mirip segiempat itu akan aus atau membulat.
Belum lagi jika magnet di ujung anak kunci hilang.Jika masih ada kunci cadangan, tentu bisa digunakan. Tapi lain ceritanya jika kunci utama dan cadangan dalam konsisi rusak.
"Kalau seperti itu harus ganti satu set berikut rumah kuncinya, tidak bisa beli anak kuncinya saja meski ada kode kuncinya," sambung Winaryanto.Tapi pria ramah ini mengatakan, untuk solusi mudah dan kepepet karena dana terbatas, bisa membawa kunci yang rusak ke ahli kunci. Beberapa ahli kunci sudah ada yang bisa menangani masalah ini.
"Nanti mereka tinggal mencari kombinasi magnet U dan S saja pada anak kuncinya," sarannya. Biaya yang dikeluarkan pun jadi lebih hemat.
Cara Aman Copot Magnet, Hindari Ujung Poros Kruk-As Mekar
Apalagi didukung trecker magnet, komponen kelistrikan dan pengapian itu mudah sekali dipisah dari dudukannya. Tapi, buat membuka peranti ini perlu trik khusus biar enggak rusak. Didasari beberapa merek motor adopsi magnet tipe kering dan basah. Sebab komponen sekitar magnet sudah terlumasi oli, sehingga perubahan struktur material ketika memuai enggak extreme. Sehingga jika dipaksa kadang bikin ujung poros kruk-as yang berulir jadi mekar. Alhasil, mur pengikat magnet jadi enggak bisa masuk ulir ketika sudah terlepas.
Memanfaatkan mur pengikat magnet sebagai media penahan agar ujung poros kruk-as tidak mekar akibat terlalu keras ditekan batang penekan trecker. Caranya kendurkan mur magnet hingga ujung poros kruk-as jangan sampai terlepas dari ulir. Berikutnya tempatkan sangkar trecker pada ulir yang ada di magnet.
Magnet Spul Berkarat Bikin Motor Tersendat, Begini Perawatannya
GridOto.com - Magnet spul merupakan salah satu part yang rawan muncul karat karena bahannya dari besi. Di motor-motor matic, posisi dari magnet ini juga cukup terbuka. Biasanya ada di balik kipas atau radiator motor matic.
Berbeda di motor-motor manual yang posisinya ada dalam bak kopling sehingga lebih tertutup. "Bisa membuat karat lebih cepat muncul karena posisinya yang ada di bawah dan rawan terkena air," ucap Agus Supriyadi owner Langit Speed Evolution. Magnet yang berkarat memang tidak langsung bikin performa menurun.
"Tapi kalau sampai keropos tentu mengganggu kerja dari pulser yang jadi pengirim sensor ke CDI atau ECU," tambahnya lagi. "Pengapiannya bisa bermasalah, performa motor jadi tersendat karena magnet sudah tidak bagus," lanjut Agus yang buka bengkel di daerah Kemayoran, Jakarta Pusat. (Baca Juga: Honda BeAT eSP Mendadak Tidak Bisa Starter, Coba Cek Area Ini).
Mencari Posisi Top Di Matik, Tandanya di Balik Kipas Mesin
Makanya buat yang awam sama mesin matik, agak sulit mencari di mana keberadaan tanda T-nya. Namun tanda itu bisa kita lihat hanya dengan membuka cover kipas mesin yang rata-rata ada di sebelah kanan.
Kita pun mesti cerdas melihatnya,” wanti Hendra Wijaya, mekanik Em-Tech yang juga biasa bongkar mesin matik. “Biar bacanya mudah, selain buka cover bodi kanan tutup kipas yang diikat 4 baut juga mesti dibuka. Cuma biar memutar magnetnya gampang, kipas jangan dilepas atau bisa menggunakan kunci sok untuk memutarnya. Apalagi kalau busi ikutan dilepas biar putarannya ringan,” lanjut mekanik yang buka bengkel di Jl.
Kalau piston tepat di atas, kedua klep bebas dan posisi top magnet dengan tanda panah lurus, artinya timing pengapian tidak ada masalah,” pesan Hendra.
Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…
Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut ukuran 12 disitu. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series, jika motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter cvtnya dulu.jika di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja, lihat gambar dibawah ini. Kemudian siapkan greas cvt atau gemuk khusus cvt, di yamaha tersedia pelumas untuk part cvt.greas tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan, yaitu greas primary sheave untuk melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller, yang kedua greas scondary sheave untuk melumasi part bagian belakang atau dudukan kampas kopling. Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker, sistem cara pengencangannya sama seperti saat waktu melepas. Lanjut pasang rumah roller assy ke as primary (kruk-as),jangan lupa ada ring tipis,.
Lanjut pasang v-belt,untuk pasang v-belt caranya pasangkan kampas dan rumah kopling pada as cvt belakang lalu masukkan v-belt dudukannya sambil dudukan v-belt ditarik kearah kebelakang sambil kedua jempol menekan v-belt agar masuk kedalam, lihat gambar dibawah,. Kemudian kampas kopling assy dikeluarkan dari as-nya tapi v-belt jangan sampai terlepas lalu v-belt di cangkolkan ke as krukas(rumah roller),kemudian sambil ditarik kebelakang pasangkan kampas kopling assy ke bagian as belakang.
setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya, lalu cover yang kecil urutannya seperti saat proses pelepasan tinggal dibalik saja, he3…. Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang dibersihkan dulu,.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.