Beat Fi Pakai Piston Vario 110
Beat Fi Pakai Piston Vario 110. Otomotifnet.com - Honda BeAT dan Scoopy dari sananya sudah didesain lincah dan mudah meliuk di kemacetan. Namun bagi yang merasa kurang, kedua motor Honda ini bisa dibikin lebih lincah dan gesit lagi dengan cara yang mudah. Untuk membuat gesit Honda BeAT dan Scoopy cukup mengganti piston dengan milik Honda Vario 110 lama atau karbu untuk Honda BeAT atau Scoopy. (Baca Juga: Honda ADV150 Sudah Bisa Ganti Ban, Pilihan Beragam, Mau Lokal Atau Impor?). Sisi bagusnya bisa langsung terasa gesit karena rasio kompresinya naik. Harga seher Vario 110 lama juga lebih murah daripada piston BeAT atau Scoopy.
"Lebih sip buat akselerasi," kata Johny Holle, pemilik dan mekanik Johny Holle Motor dari Jl. Perbedaan antara seher Vario dan Scoopy jelas banget, profil kepala piston Vario yang jenong, sedang seher Scoopy cekung.
(Baca Juga: Merawat Unitrack Motor Trail Bisa Dilakukan Sendiri, Bagian Link Jangan Terlewat, Wajib Bersih).
Motor Honda BeAT Pakai Piston Yamaha Z1 Power dan Torsi Naik
Selain itu mesti keluar kocek lumayan banyak untuk tebus bore up kit, juga umumnya butuh penyesuaian yang agak ngejelimet. Prinsip dasar mendongkrak performa mesin sederhanya saja, naikin kompresi, optimalkan suplai campuran bahan bakar dan udara, serta pengapian. Oh iya, jika ingin hasil performa yang lumayan, pemakaian piston ini bisa dibarengi dengan porting polishing saluran masuk plus buang.
Akan lebih bagus lagi bila suplai bahan bakar disesuiakan dengan aplikasi modul injeksi macam piggyback atau ECU stand alone. Kalau dibikin 13 : 1 (lewat pemakaian ECU stand alone), pasti lebih tinggi lagi hasilnya,” analisa Baron, mekanik BRT yang bertindak selaku operator dyno.
Scoopy Dan BeAT: Pakai Piston Vario
Dari perbandingan harga seher Scoopy yang lebih mahal sekitar Rp 10.000 daripada piston Vario. Ok, sepakat juga tuh kalau kemungkinan kompresi Scoopy dengan mencaplok seher Vario jadi naik. Perbedaannya jelas banget dari profil kepala piston Vario yang jenong, sedang seher Scoopy cekung. Perubahan profil kepala piston Vario yang tinggi dipastikan juga mengubah spesifikasi kompresi ruang bakar Scoopy. “Seandainya naik jadi 10,5:1, ada risikonya, meski akselerasi jauh lebih baik,” pasti Endro yang berkantor di kawasan Sunter, Jakarta Utara. Nah, seandainya lebih panas suhu mesin setelah menggunakan seher Vario di Scoopy kudu pendinginan tambahan.
Salah satu alasannya kompresi Vario terbilang tinggi dengan cc yang kecil. Belum lagi desain skubek cenderung menutup jalur angin ke mesin,” ulas Endro.
Honda BeAT juga sudah dilengkapi kipas pendingin untuk menyeprotkan udara pada blok silinder.
Motor Honda BeAT Pakai Piston Yamaha Z1 Power dan Torsi Naik
MOTOR Plus-online.com - Tak semua biker suka bore up karena kelewat ekstrem. Selain itu mesti keluar kocek lumayan banyak untuk tebus bore up kit, juga umumnya butuh penyesuaian yang agak ngejelimet.
Nah, ada trik yang ingin dongkrak performa motor kesayangan tanpa bore up. Baca Juga : Terbongkar Lima Kelebihan Pertamax Dibanding Premium dan Pertalite Kenapa Harganya Lebih Mahal. Baca Juga : Purbalingga Heboh, Polisi Gerebek Debt Collector Lagi Pesta Narkoba.
Prinsip dasar mendongkrak performa mesin sederhanya saja, naikin kompresi, optimalkan suplai campuran bahan bakar dan udara, serta pengapian. Bisa dilakukan dengan cara mengganti piston pakai yang memiliki dome tinggi.
Tips, Kompresi Beat Dan Scoopy Didongkrak Piston Vario
ManiakMotor– Tidak perlu beli piston jenon (high-dome) mendongrak kompresi Honda Beat dan Scoopy. Silakan juga dipakai penggemar tarikan responshif, walau beliau bukan tukang kebut.
Asli, telah dicoba penulis artikel ini dan asyik-asyik aja tuh digeber setiap hari cari berita. Piston standar Vario lebih mancung 1 mm puncaknya (dome) dari Scoopy dan Beat.
Otomatis pemanpatan ruang bakar akan naik, tapi bisa disiram dengan bensin premium.
Subtitusi piston Vario 125 ke Honda beat,rekomen....!! - honda beat pakai piston vario
Honda BeAT 2022 dan Genio 2022 jadi matic paling murah dari Honda Punya fitur dan teknologi yang tidak terlalu berbeda Honda Genio kuat akan kesan retronya sedangkan Honda BeAT lebih terkesan sportyBisa dikatakan kalau motor matic saat ini menjadi pilihan yang tepat untuk digunakan sehari-hari. Salah satu penyebabnya adalah kepraktisan berkendara meskipun dalam kondisi jalan yang padat.Karena pengendara hanya perlu mengendalikan gas dan rem tanpa perlu memikirkan ganti gigi.
Apalagi motor matic. Fariz 28.05.2022 Baca Lebih.
Cara Menaikan Kompresi Beat Dan Scoopy, Cukup Pakai Piston Vario
ManiakMotor– Tidak perlu beli piston jenon (high-dome) mendongrak kompresi Honda Beat dan Scoopy. Silakan juga dipakai penggemar tarikan responshif, walau beliau bukan tukang kebut.
Asli, telah dicoba penulis artikel ini dan asyik-asyik aja tuh digeber setiap hari cari berita. Piston standar Vario lebih mancung 1 mm puncaknya (dome) dari Scoopy dan Beat. Otomatis pemanpatan ruang bakar akan naik, tapi bisa disiram dengan bensin premium.
Tips Motor; Kampas Rem Digerinda Anti Seret, Ilmu Racing Untuk Harian! Tips Motor: Bikin Pemecah Karbon Knalpot, Nilai Oktan Naik, Tenaga Tambah.
Honda Vario 125 Generasi Pertama Bore Up Pakai Piston 54 mm? Ini Pilihan Pistonnya
GridOto.com - Bore up bisa jadi salah satu pilihan upgrade performa jika kalian kurang puas dengan mesin standar Honda Vario 125 generasi pertama yang memang sudah cukup berumur. "Kalau mau pakai piston ukuran 54 mm dari motor lain pastikan menggunakan piston dengan pen berukuran 13 mm," buka Jaim Ahmad, owner bengkel spesialis yang sering menangani Honda Vario 125, Bengkel Jaim Ahmad kepada GridOto.com.
Berbeda dengan Honda Vario 150 yang menggunakan pen piston berukuran 14 mm. Baca Juga: Motor Habis Bore Up Perlu Oli yang Lebih Kental, Mitos atau Fakta? "Ukuran 54 mm bisa pakai piston bawaan Yamaha Jupiter Z XB oversize 50 atau milik Kawasaki Kaze," beber Jaim yang bengkelnya berada di Jalan Kramat Duri No.4, Cipayung, Jakarta Timur.
"Kalau mau kualitas setara original bisa pakai piston FIM, dengan ukuran pen 13 ada beberapa ukuran diameter piston, termasuk 54 mm," jelas Jaim.
Simulasi Kredit Motor Honda Vario: Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru
Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih.
Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.